Mazot filtresinin yakıt geçirgenliği iyiyse, hava filtresi temizse; katalitik konvertör çok kötü tıkanmış olabilir. Önce onu bir kontrol ettirin. Sıkıntı yoksa, akünüzü bir ölçtürün derim. Çünkü akü şarj olmuyorsa, şarj dinamosu şarj etmeye çalışıyor ancak yapamıyordur, haliyle sürekli devrede olabilir. Normalde akü seviyesi iyiyse (benden daha iyi bilen arkadaşlar var forumda, yanlışımı düzeltirler) motora yük bindirmiyor.

Turbo ise bambaşka bir masraf kapısı. Ona en son baktırın derim. Turbonun bağlantıları zayıflayıp bi yerinden kaçırıyor olabilir. Islık çalıyorsa da zaten ayrı cep yakar.

akü de bi zayıflık yok gibi olsa sabahları marş yaparken zorlanır gibi ama baktırmak lazım dediginiz gibi katalizör olabilir bunu baktıracagım

Hava filtresi
Yakıt filtresi
Katalitik konvertör
Turbo ve bağlantıları

Bunları kontrol ettirdiniz mi?
Bunlar tamamsa, aküyü ölçtürün. Akü zayıfsa, şarj dinamosunda sıkıntı var demektir.

Ustalar önce enjektör dediler sıfır enjetör takıp denedik olmadı sonra makineye baglatalım dediler  2 ve 3 nolu piston kollarının egik oldugunu görmüşler nasıl görmüşler bilmiyorum ama mantıga göre egik olsa kısa bisüre içinde silindir gömlegininn bir tarafını yiyyip sekmann kırma kopmresyon zayıflıgı bunun peşine üflemesi lazım gelir ama öyle bir durum da yok çıkamadık işin içinden