Bir yıldır, en az 15 defa doğrudan çakmaklık üzerinden akümü şarj ediyorum. Akü AGM Varta, şarj aleti BlackDecker BDV090. Hiç sorun yaşamadım. İster çakmaklıktan, ister kaputu açarak doğrudan aküye bağlayarak, akü devrede bağlıyken sorunsuz şarj edersin.

Bu ürünü alıp 5 saat kadar şarjdan (aküye direk bağlı) sonra yeşil ışık sabit yanınca çıkardım. Akü yüzdesi ekranda görünmüyordu. Sadece % vardı.
Aracı çalıştırırken normal tam dolu gibi çalıştı araç. Ertesi gün yine biraz akü zayıf gibi çalıştı. 5 dk. çalışır vaziyette kaldı. Sonraki marşta ilk dolumdan sonraki gibi (dolu gibi) çalıştı.

Yeşil ışık sabit yandıktan sonra da şarja devam edilmeli mi? Ne kadar daha devam edilmeli?

Araç yine mecburen yatmaya devam ediyor.

Değerli yorumlarınız için teşekkürler,

İlk fırsatta şarj edeceğim. :ok: :gaz:

Akünün ömrü daha fazla olabilir. Akünün bitme belirtileri nelerdir? Öncelikle bu işten anlayan bir elektrikçide redresör şarjı denemenizi öneririm. Az km yapıyorsanız, sülfatlaşma ilerlemiş olabilir.

Cevap için teşekkürler, ekranda akü ömrü %0 çıkıyor ama aracı çalıştırıyor şuan. start stop pasif sürekli. aracı çalıştırırken silkeleme oluyor ve geç alıyor. Mahalle içinde yolda kaldı bir kere.  'redresör şarjı ' nı yardın deneyeceğim. agm yerine efb akü kullansam sorun çıkarır mı?