1
Sohbet / Cevap: Kamyon arkası yazıları
« : 03 Ekim 2010, 16:36:16 »
şöförsün dediler, vermediler..
İletileri Göster
Bu özellik size üyenin attığı tüm iletileri gösterme olanağı sağlayacaktır . Not sadece size izin verilen bölümlerdeki iletilerini görebilirsiniz
2
Paylaşım / Cevap: Az Yakmak
« : 26 Eylül 2010, 20:18:19 »
http://www.jupla.com/v-6gsyo6r/Ford-Thunderbird-1963
teknolojik olarak geri ama nostaljik bir araç.
Göz zevki olanlar için...
teknolojik olarak geri ama nostaljik bir araç.
Göz zevki olanlar için...
3
Paylaşım / Cevap: Az Yakmak
« : 26 Eylül 2010, 01:57:19 »
ben de katılıyorum Hakana..
ben söylemek istediklerimi anlatamadım..
sebebi de anlamak istememeniz sanırım.
sizin zevkiniz size benim zevkim bana..
Teknoloji diyorsunuz haklısınız.
Ben de aynı şeyi söylüyorum ama mukayese düzlemlerimiz farklı.
Şuna bir cevap verin bitirelim.
darbe aldığında 20 cm içeri girip tekrar dışarı çıkan bir çelik tampon mu teknolojik, yoksa bakalitten yapılmış bir tampon mu?
Tabiiki o çelik tamponu taşıyacak şase ağır olacak ve buna göre bir motor fazla yakıt tüketecektir..
Motorların küçülmesinin sebebi yakıtı azaltmaktır. Motoru küçültmenin yolu kasayı hafifletmektir. Bunu karşılığı da güvenlikten taviz vermektir.
Kapitalist devir yaşıyoruz . 5. nesil motorlar devri başlamıştır. Bu motorları ancak serviste ya da tamircide bakıma alabiliyorken, (( yani tüketim toplumu)) 2. ve 3. nesil motorlarda bujisinden kalbüratörüne kadar her türlü arızayı dağ başında bile gidermek mümkündü. Ve 350 cid in teknolojisi bitik olsa hala o araçlar sokaklarda gezmezdi.
90 larda TR ye gelen mazda 121, 323, 626 gibi araçlar ortalıktan kayboldular. ama 350 ler halen ortalıkta. ve bahis konusu araçlar antika sınıfında ve hala yürüyorlar.
Günümüzde avam kesimlere değilde üst sınıf insanlara satılabilen fiyattaki araçların neden motorları büyük?
ben söylemek istediklerimi anlatamadım..
sebebi de anlamak istememeniz sanırım.
sizin zevkiniz size benim zevkim bana..
Teknoloji diyorsunuz haklısınız.
Ben de aynı şeyi söylüyorum ama mukayese düzlemlerimiz farklı.
Şuna bir cevap verin bitirelim.
darbe aldığında 20 cm içeri girip tekrar dışarı çıkan bir çelik tampon mu teknolojik, yoksa bakalitten yapılmış bir tampon mu?
Tabiiki o çelik tamponu taşıyacak şase ağır olacak ve buna göre bir motor fazla yakıt tüketecektir..
Motorların küçülmesinin sebebi yakıtı azaltmaktır. Motoru küçültmenin yolu kasayı hafifletmektir. Bunu karşılığı da güvenlikten taviz vermektir.
Kapitalist devir yaşıyoruz . 5. nesil motorlar devri başlamıştır. Bu motorları ancak serviste ya da tamircide bakıma alabiliyorken, (( yani tüketim toplumu)) 2. ve 3. nesil motorlarda bujisinden kalbüratörüne kadar her türlü arızayı dağ başında bile gidermek mümkündü. Ve 350 cid in teknolojisi bitik olsa hala o araçlar sokaklarda gezmezdi.
90 larda TR ye gelen mazda 121, 323, 626 gibi araçlar ortalıktan kayboldular. ama 350 ler halen ortalıkta. ve bahis konusu araçlar antika sınıfında ve hala yürüyorlar.
Günümüzde avam kesimlere değilde üst sınıf insanlara satılabilen fiyattaki araçların neden motorları büyük?
4
Paylaşım / Cevap: Az Yakmak
« : 25 Eylül 2010, 12:32:39 »
1964 ımpala mı acaba?
çapraz şasedir ve viraj emniyeti en güvenli araçtır. 1. jenerasyon bir araçtır.
hangi impaladan bahsediyorsun?
2. jenerasyondan sonra ımpalanın esamesi okunmaz.
kötü misal misal olamaz...
Herkes yaşadığını bilir...
çapraz şasedir ve viraj emniyeti en güvenli araçtır. 1. jenerasyon bir araçtır.
hangi impaladan bahsediyorsun?
2. jenerasyondan sonra ımpalanın esamesi okunmaz.
kötü misal misal olamaz...
Herkes yaşadığını bilir...
5
Paylaşım / Cevap: Az Yakmak
« : 25 Eylül 2010, 12:09:14 »
2 kere ciddi kaza yaptım.
İkisinde de polisi kazaya karışan aracın benim olduğuna ikna etmekte zorlandım.
bir tanesinde bmw den iki yaralı çıktı. ön koltuk yoktu. arka koltukta oturanın kolu kırıktı . Araç pert oldu.
Benim ön parcurumda bir çatlak vardı sadece.
yerdeki fren izleri olmasa polis çarpanın ben olduğuma inanmıyordu.
siz darbe emen tampondan haberdar değilsiniz sanırım.
Araç 1974 Dodge dart idi.
2. bir olay.
Altunizade ışıklarda duruyorum. Yanımda eşim oturuyor.
Arkadan savrula savrula gelen bir tofaş vardı. geldi vurdu. aynadan görüntüde buharlar , camda bir kafa izi ve arabadan kafasını tutarak bana doğru gelen bir tip var.
O sırada yeşil yandı . ben yürüdüm. eşim , " bir şey mi oldu, sanki bir sarsıntı duydum dedi. Ben " yok sana öyle gelmiş dedim ve yola devam ettim.
Bu olayda eğer tofaşa biniyor olsa idim, arka koltuktaki oğlum, ( o zaman bebekti) ön camda, ben eşim ile beraber pul gibi yapışırdık.
Ben sizin güvenlik ve konfor anlayışınızın ne olduğunu anlamakta müşkül çekiyorum.
Bazı insanlar , sarsıla sarsıla gitmekten ve yol sesi dinlemekten zevk duyabilir. Bunu anlyamam ama saygı duyarım.
Ben en azından 150 civarında bir hızla giderken direksoyunu tek parmagımla tutup, kahvemi yudumlayarak araç kullanmaktan hoşlandığımdan, gerisi lafu güzaf oluyor..
Şehir içi 1 depo 600 km yi deneriz hala olmaz diye ısrar ediyorsan kaybedecek bir şeyin yok demektir.. Ya da
Tokuşturalım ne zaman istersen..
:D:D
İkisinde de polisi kazaya karışan aracın benim olduğuna ikna etmekte zorlandım.
bir tanesinde bmw den iki yaralı çıktı. ön koltuk yoktu. arka koltukta oturanın kolu kırıktı . Araç pert oldu.
Benim ön parcurumda bir çatlak vardı sadece.
yerdeki fren izleri olmasa polis çarpanın ben olduğuma inanmıyordu.
siz darbe emen tampondan haberdar değilsiniz sanırım.
Araç 1974 Dodge dart idi.
2. bir olay.
Altunizade ışıklarda duruyorum. Yanımda eşim oturuyor.
Arkadan savrula savrula gelen bir tofaş vardı. geldi vurdu. aynadan görüntüde buharlar , camda bir kafa izi ve arabadan kafasını tutarak bana doğru gelen bir tip var.
O sırada yeşil yandı . ben yürüdüm. eşim , " bir şey mi oldu, sanki bir sarsıntı duydum dedi. Ben " yok sana öyle gelmiş dedim ve yola devam ettim.
Bu olayda eğer tofaşa biniyor olsa idim, arka koltuktaki oğlum, ( o zaman bebekti) ön camda, ben eşim ile beraber pul gibi yapışırdık.
Ben sizin güvenlik ve konfor anlayışınızın ne olduğunu anlamakta müşkül çekiyorum.
Bazı insanlar , sarsıla sarsıla gitmekten ve yol sesi dinlemekten zevk duyabilir. Bunu anlyamam ama saygı duyarım.
Ben en azından 150 civarında bir hızla giderken direksoyunu tek parmagımla tutup, kahvemi yudumlayarak araç kullanmaktan hoşlandığımdan, gerisi lafu güzaf oluyor..
Şehir içi 1 depo 600 km yi deneriz hala olmaz diye ısrar ediyorsan kaybedecek bir şeyin yok demektir.. Ya da
Tokuşturalım ne zaman istersen..
:D:D
6
Paylaşım / Cevap: Az Yakmak
« : 24 Eylül 2010, 18:17:05 »
Algıda farklılık var hacı.
ev suadiye , iş kasımpaşa da idi.
hergün iş saatlerinde sabah akşam köprü trafiğindeydim.
600 km den aşağı yol yapmadım hiç bir depo ile.. her pazartesi fulledim aracı..
30 lt 454 makine de görülecek bir değer..
Yazdıklarının anlam ifade etmesi için en az bie depo benzini amerikan kullanarak fikir sahibi olman lazım..
Senin üstün dediğin araçların ölçüm değerleri kendi kasaları için geçerli...
Bak dostum.
Amerikalılar motor küçültüler . evet doğru. neden peki? çünki güvenlik azaldı araçlarda. ve ağırlıkları hafiflettiler.
Buna karşılık , avrupalı ya da uzak doğulu üretilecilerin A plus kişiler için ürettikleri araçlar 8 silindirli ya da en azından 6 silindrli ve büyük motorlu araçlar...
Sizin performans dediğiniz, kaza yaptığın zaman ( Allah vermesin) içinden çıkmak için itfaiyenin gelip kesmesini beklediğin araçlar. Küçük kasalı, kasaya göre büyük motorlu, motor ömrü fazla olmayan parça satmak için üretilmiş teneke parçaları.
70 li yıllarda yapılmış araçta, standart ekipman, ayarlanır direksiyon elektrikli koltuk, ısıtmalı koltuk, elektrikli dikiz aynaları, kilma, hidrolik direksiyon, elektrikli tente ( coupeler için) 4 cam elektrikli , darbe emen tamponlar, çift katlı takviyeli kapı saçları, çift kat üretilmiş kaput..
İnan ki, az sayıda ama sıkı kazlar yapmış biri olarak söylüyorum, böyle bir araçla tokuştuğun zaman PERFORMANS nedir öğrenilir..
Makasa girdiğinde yada 100 ile giderken 150 ye nasıl çıkılır diye merak ettiğinde PERFORMANS nedir anlarsın..
Sana tavsiyem bir amerikan ile ankara yapıp gel..
Ön konsola bir fincan kahveni koy, onu yudumlarken ve hızın 150 iken viraja girdiğinde aldığın keyfin karşılığı yok..
Ne benzine verdiğin 4 litrelik fark ne de diğer şeyler önemsiz hale geliyor..
Gene söylüyorum. Çok normal kullanımda hadi diyelim şehir içi ve sürekli dur kalkta . 80 litre ile 600 km yol gidersin. (( 350 GM makine için))
gidemezsin diyorsan, alıp aracı geleyim. kaybeden benzini öder bir de yemek ısmarlar...
uyar mı?
ev suadiye , iş kasımpaşa da idi.
hergün iş saatlerinde sabah akşam köprü trafiğindeydim.
600 km den aşağı yol yapmadım hiç bir depo ile.. her pazartesi fulledim aracı..
30 lt 454 makine de görülecek bir değer..
Yazdıklarının anlam ifade etmesi için en az bie depo benzini amerikan kullanarak fikir sahibi olman lazım..
Senin üstün dediğin araçların ölçüm değerleri kendi kasaları için geçerli...
Bak dostum.
Amerikalılar motor küçültüler . evet doğru. neden peki? çünki güvenlik azaldı araçlarda. ve ağırlıkları hafiflettiler.
Buna karşılık , avrupalı ya da uzak doğulu üretilecilerin A plus kişiler için ürettikleri araçlar 8 silindirli ya da en azından 6 silindrli ve büyük motorlu araçlar...
Sizin performans dediğiniz, kaza yaptığın zaman ( Allah vermesin) içinden çıkmak için itfaiyenin gelip kesmesini beklediğin araçlar. Küçük kasalı, kasaya göre büyük motorlu, motor ömrü fazla olmayan parça satmak için üretilmiş teneke parçaları.
70 li yıllarda yapılmış araçta, standart ekipman, ayarlanır direksiyon elektrikli koltuk, ısıtmalı koltuk, elektrikli dikiz aynaları, kilma, hidrolik direksiyon, elektrikli tente ( coupeler için) 4 cam elektrikli , darbe emen tamponlar, çift katlı takviyeli kapı saçları, çift kat üretilmiş kaput..
İnan ki, az sayıda ama sıkı kazlar yapmış biri olarak söylüyorum, böyle bir araçla tokuştuğun zaman PERFORMANS nedir öğrenilir..
Makasa girdiğinde yada 100 ile giderken 150 ye nasıl çıkılır diye merak ettiğinde PERFORMANS nedir anlarsın..
Sana tavsiyem bir amerikan ile ankara yapıp gel..
Ön konsola bir fincan kahveni koy, onu yudumlarken ve hızın 150 iken viraja girdiğinde aldığın keyfin karşılığı yok..
Ne benzine verdiğin 4 litrelik fark ne de diğer şeyler önemsiz hale geliyor..
Gene söylüyorum. Çok normal kullanımda hadi diyelim şehir içi ve sürekli dur kalkta . 80 litre ile 600 km yol gidersin. (( 350 GM makine için))
gidemezsin diyorsan, alıp aracı geleyim. kaybeden benzini öder bir de yemek ısmarlar...
uyar mı?
7
Paylaşım / Cevap: Az Yakmak
« : 24 Eylül 2010, 01:32:55 »Alıntı yapılan: hakanerdogan;141766
Yok ben motora göre dedim.
Hani eş kasada 1.4 lt makine, 1.2 lt'ye nazaran daha az yakabilir ama aynı kasada 2.0 lt olsa hiç bi koşulda daha az yakacağını düşünmüyorum.
senin yakıt tüketimin hakkında fikir sahibi oldum.
aynı aracı başkası kullandığında tüketimin en az %40 fazla olacağını düşünüyorum.
Benzer durum bende de var..
doblo 1.4.. ben 5.9 lt ile 100 km gidiyorum. başkası aldığında 9.1 lt oluyor..( ölçümler en az bir depo tüketimde elde edilen verilerdir.)
8
Paylaşım / Cevap: Az Yakmak
« : 24 Eylül 2010, 01:29:00 »Alıntı yapılan: hakanerdogan;141784
Tamam, yarın hemen bi '59 Impala alıyorum :++:
bir jenerasyon yukarı çık..
59 ların kanatlarında mahallenin çocukları yürüyor sürekli...:haha:
9
Paylaşım / Cevap: Az Yakmak
« : 24 Eylül 2010, 01:23:45 »Alıntı yapılan: hakanerdogan;73287
Olm bu makine 1500 devirde falan rahat gitmiyo bi gidebilse var ya, anasını satim şu Fabia'ya bi 1.6 dizel koymadılar. Ağır lan araba işte koy di mi?? :++::++::haha::haha:
Büyük motor her zaman iyidir.
Amerikan kullanan , bir daha tenekeye binemiyor...:++::++::++:
10
Üye Atölyesi / Cevap: Tampon boyama (wjk tuning)
« : 24 Eylül 2010, 01:19:13 »Alıntı yapılan: by wodoo;141788
En az 4 yıl :ok:
süpermiş. 4 yıl iyi bir süre sprey boya için..:ok:
biz de bir tampon boyadık.sökülmüş ve araç üzerinde değildi.
Amacımız boyayı test etmekti.
Resimleri atarım.
önce tamponun üzerinde zıplayarak tamponu içeriye göçerttik.
sonrada içerden çekiç ile vurarak düzelttik.
Boyadaki hasar sıfır...
Biraz daha geliştirmeye çabalıyoruz.
11
Paylaşım / Cevap: Az Yakmak
« : 24 Eylül 2010, 00:20:50 »Alıntı yapılan: hakanerdogan;73287
Olm bu makine 1500 devirde falan rahat gitmiyo bi gidebilse var ya, anasını satim şu Fabia'ya bi 1.6 dizel koymadılar. Ağır lan araba işte koy di mi?? :++::++::haha::haha:
Büyük motor iyidir.
Ben zararını görmedim. Az yakar, akselerasyon istersen cevap verir.
amerikan kullan zevk alırsın.
Tek problem, kar varsa ve yokuş iniyorsan ... O na da alışıyorsun zamanla...
12
Paylaşım / Cevap: Az Yakmak
« : 24 Eylül 2010, 00:17:58 »
Büyük motor iyidir.
Ben zararını görmedim. Az yakar, akselerasyon istersen cevap verir.
amerikan kullan zevk alırsın.
Tek problem, kar varsa ve yokuş iniyorsan ... O na da alışıyorsun zamanla...
Ben zararını görmedim. Az yakar, akselerasyon istersen cevap verir.
amerikan kullan zevk alırsın.
Tek problem, kar varsa ve yokuş iniyorsan ... O na da alışıyorsun zamanla...
13
Üye Atölyesi / Cevap: Tampon boyama (wjk tuning)
« : 23 Eylül 2010, 23:47:48 »Alıntı yapılan: omer06;123448
boya nekadar durcak sence
Güzel soru :ok::+1:
14
Paylaşım / Cevap: Az Yakmak
« : 23 Eylül 2010, 23:30:20 »Alıntı yapılan: hakanerdogan;141759
Fakat bir yere kadar, bir eşiği var bununda.:+1:
tabii ki eşiği var..
söföre göre değişecektir.. parantez içerisinde belirttim.
15
Paylaşım / Cevap: Az Yakmak
« : 23 Eylül 2010, 23:20:57 »Alıntı yapılan: mygokhan;141590
Gerçi benim örneğim tam konuya uymaz ama,
1.2 Roomster (70 HP)ile 1.4 Roomster(85HP) aynı yakıtı yakıyor hemen hemen.Hatta bazı şartlarda 1.4 roomster daha az yakıyor.
yokuş çıkan büyük motorlu araç diğerinden az yakar.. ( gaza basış tarzı ve yaptığın hız doğru seçilirse)
yokuş inen ağır araç ta hafifinden daha az yakar...
eğik düzlem hesaplarında çok net görünür..