Aracınızın üzerindeki Continental SportContact 5 ise çok iyi bir lastik. Pirelli den kastınız p7 modeli ise, 2 lastik arasındaki fark zaten, janta gelmeden size pişmanlık verebilir.

Türkiye yollarında incecik yanak ile 19 jant üzerinde yürümek ayrı bir sabır işi.

Lastikleri ayrı bir kenara koyarsak 19 dan 18'e geçişte artılar daha fazla bence.

Eksileri;

- Görünüm.
- 80km/s üstü hızlarda yonca kavşak tarzı kapanan uzun virajlar.
- 120km/s üstü otoban kullanımlarında ani manevra- şerit değiştirmeler.

Onun haricinde çoğu konuda (gürültü, sertlik, maliyetler vs.) ibre lehinize olur.

Ama janttan daha önemlisi lastikler.  Continental sc5'i verip Pirelli p7 almak -şahsım adına o takastan tek başına vazgeçme sebebidir.

Monster'ın 17" versiyonları da var. Önsipariş sistemine dayalı bir düzenleri var. 2 ay vs. beklemeyi göze alırsanız fiyatlar donanımlara göre makul bir seviyeye iniyor.

Şahsi fikrim, ücret uygulaması iyi olmamış.. Öğrencilere ücretsiz olması demek alakalı / alakasız birçok tip'in fuara doluşup "vaay arabaya bak, kaç basıyor" şeklinde araçlara saldırmasına sebep olacaktır.. Bu da otomobil tutkunlarının fuar zevkini törpüleyecektir.. 5TL dahi olsa, sembolik bir ücret alınmalıydı bence..

Diğer yandan Tüyap'a taşınması da kötü olmuş evet.. Zaten anadolu yakasından gelenler Cnr için dahi birsürü yol teperken şimdi buna yaklaşık 17-18km'li bir yol daha eklendi..:ban:

Yaklaşık 10 senedir bütün autoshow'lara gittim. Ondan önce de gene birkaç fuara abim götürmüştü. Yurtdışında da fuara gitmek nasip oldu.. Her fuarın tadı ayrıdır bence..:ok:

Ama en büyük etken kalabalık.. Hakikaten kalabalık çok olunca alınan zevk çok düşüyor..

Bu arada eline fazla davetiye geçen arkadaşlara bi biskrem versem?..

2011 de gerçekten fiyatlar çok zıpladı.. Özellikle  eylül - ekim aylarında zıvanadan çıkmıştı..

Bunun yanı sıra malum, 1600cc üstü araçlarda yapılan ötv artışı her ne kadar 1600cc altı araçları etkilememiş gibi görünse de aradaki fiyat farkı açıldığı için 1600cc üstü araç almayı düşünenlerin bir kısmı da bir alt sınıfa yönelip talebi arttıracak.

Yapılan kampanyalarla fiyatlar birnevi  eylül öncesi (temmuz-ağustos) fiyatlara düşüldü yada yaklaşıldı.

Ben de fiyatların kısa ve orta vadede (2012 1. ve 2. çeyrekte) düşüşe geçeceğini düşünmüyorum. Enflasyon verileri beklentilerin üzerinde çıkmaya devam ediyor. Bu durum da dövizi ve faizi tetiklemeye devam edecek gibi.

2012'nin 3. ve 4. çeyreği için tahmin yapmak dünyanın da içinde bulunduğu belirsizlikle çok zor.

Bir de şu var, otomobil satışları 2012 de de bulunduğu seviyeleri korursa yada yükseliş trendini devam ettirirse 2. yada 3. çeyrekte 1600cc altı araçlarda da muhtemel ötv artışı kapıda gibi. 2011'in 2. çeyreğinin sonlarına doğru ötv artışı söylentileri başlamıştı. Nitekim 4. çeyreğin başlarında da olan oldu..

Ama en azından 2012 model sıfır araç almayı planlayanlar için fiyatlar gene yüksek te olsa, en uygun seviyeler bence..

Tabii bunlar özellikle son 3 senedir piyasaları takibim sonucu edindiğim izlenimlere göre tamamen kendi varsayımlarım.

Ben de bu teknolojyi çok destekliyorum.:ok:

Patlar motorlu araçların zevki tabiyki apayrı ama Amerika'da da değiliz ki doyasıya V8-V12 lerin homurtusunu dinleyelim..

Şehiriçi için gayet ideal araçlar.. İstatistiklere göre, İstanbul'da her sabah ortalama 6 milyon kişi evinden çıkıp işine / okuluna vs. gitmek için yollara düşüyor.. Her gün köprülerden yüzbinlerce araç geçiyor..

Bataryaların kiralık olması bence çok daha mantıklı. Hem böylelikle sanayiye gidip bataryaları açmaya, kesmeye çalışan insan profilleriyle karşılaşılmaz, hem de kullanıcının aklından uzun vadede bir sorun olur mu korkusu kalkar.. Çünkü yanlış hatırlamıyorsam aracın maliyetinin %40 ı gibi bir oranını bataryalar oluşturuyor.. Yani oldukça pahalılar..

Bence bu araçların en olumsuz yanlarından birisi, herhangi bir sesleri yok ve trafikte hayalet gibi geziyorlar. Bu da öncelikle yayalar sonra da diğer araçlar için sorun teşkil edebiliyor.

Ford hayranı kesinlikle değilim ama golf'ün kalite olarak oldukça ileride oldugu görüşünüze katılmıyorum.

Golflerin de kapı içlerinde kullanılan plastik kalitesi focus'tan iyi bile olsa bence ortalamaları aşamıyor.

Gene Golflerin kapı sesleri focus'lardan iyi bile olsa gene ortalamaları aşamıyor.

Golf IV ler o yıllarda kaliteleriyle gerçekten aşık olunası araçlardı ama artık golf'ler malzeme kalitesi bakımından sınıfının standartların belirleyen araçlar değil bence..

Hayırlı olsun İrfan Hocam.. Kazasız belasız kullanırsınız inşallah..