Ben de sizinle aynı durumda olan aracıma 1 yılı geçti heralde Ankara' da farklı bir yerde chip tuning yaptırdım. Yazdıklarınızı o zaman okusaydım muhtemelen fikirlerim ve seçimim değişirdi.
Yaptırdığım yerde orijinal yazılımı okuduktan sonra bir kopyasını da mail adresime yollamışlardı her duruma karşın. Aracın beynini sökme işi tam anlattığınız gibiydi, en çok sıkıntı orda oluşacak gibi gelmişti. Tuning e ek olarak hız limitini de kaldırmışlardı. Mekanda halihazırda Dyno cihazları olmadığı için test yapılmamıştı, başka yere götürmeye de üşendiğim için test yapılmadı. Zaten önemli olan rakamlar değil aracı kullanırken hissettiğiniz fark. Özellikle 90-100 km hızlarda dar zamanlarda sollama yapmak gerektiğinde  4. Vitesteki ivmelenmesi çok başarılı. Son hız olarak sadece bir defa zorladım, kış lastikleri olduğu için 215 te bıraktım ama heralde 230 a ulaşırdı. Şu ana kadar gerek performanstan gerek tüketimden çok memnumun umarım değişmez.
Benim de tavsiyem mutlaka bir referansla bu işe başlanmalı ve aracın orijinal yazılımı her şekilde talep edilmeli.
Kazasız belasız sürüşler diliyorum.

1 hafta once AND oto, 1.6 tdi elegance 30.000 bakima 460 TL odedim. ufak tefek pasta ciladan ucret almadilar.

1.6 tdi aracim yazilim oncesi 200 ü gecmezdi, yazilim ve limitor iptali sonrasi sirf meraktan bir kez denedim, sonuc 230, duzluk biraz daha uzun olsa 240 yapabilir sanki ama aracin o hizlar icin dizayn edilmedigi bir gercek. bence 200 ü de gecmek cok mantikli degil.

http://nextcarsunday.blogspot.com/2011/05/2012-skoda-superb-facelifting.html

Burda da farkli fotograflar var, daha once verilmediyse tabi.

bugun arabanin icine oturup uzaktan kumandadan kilit dugmesine uzun bastim. aynalardan kapanacakmis gibi sesler geldi ancak kapanmadi. sanki kapanmalarini engelleyen bir durum var gibiydi. sonra kontagi acip yan ayna ayar butonlariyla aynalari birkac kez katlayip actim. herhangi bir sorun gorunmese de sunroof ve tum pencereleri actim kapadim. sonra kumandadan kilit dugmesine uzun basinca hersey normale dondu. ne kadar teknolojik o kadar sorun cikma ihtimali yuksek iste..
herkese tesekkurler, umarim tekrarlamaz.

Bugun yan aynalarin kumandayla kapanmadigini farkettim. Nomalde kumandanin kilit dugmesine uzun bastigimda aynalar kendiliginden katlaniyordu. herhangi bir ayar degistirdigimi hatirlamiyorum. arabanin icindeki ayna kumandasindan yan aynalar katlanabiliyor, herhangi bir mekanik sorun yok, ama uzaktan kumandadan kapanmiyor. uzun sure kilit dugmesine basili halde bekledim, aynalar katlanmadi, daha sonra kilit acma dugmesine bastigimda kapilar acildi ve ayni zamanda butun camlar iki parmak aralanacak kadar acildi.
Bilmedigim bir ozellik mi var acaba? Benzer sorunu yasayanlar ya da cozum onerisi olan var mi? Tesekkurler.
(1.6 tdi Elegance 2011)

deneyin eğer olmazsa yani geri kaçtığını düşünüyorsanız benim düşündüğüm bir problem var onu uygulayın birde. forumda kotuk sorunu başlıklı bölümde kumandanın kilit açma tuşuna bir adet koltuk hafızası yüklenebiliyor belki kumanda hafızasında başka bir koltuk hafızası yüklüdür ve aracı açmak için kilidi açtığınızda bu hafıza yükleniyor olabilir siz araca binmeden

bahsettiğiniz konu benim de aklıma gelmişti ve forumu okumadan önce denemiştim, ancak işe yaramamıştı.
teşekkürler..

geçen hafta aldığım aracımla ilk 1,000 km yi devirdim.
genelde şehir dışında kullandım.
olması gerekenden fazla bir gürültü veya tıkırtıyla karşılaşmadım. sonuçta araba, ses geçirmez kabin değil. Sunroof körüğü açık haldeyken 100 km üstü hızlarda bir vızıltı oluşması da normal sayılır sanırım.
diğer arabalarla kıyaslayacak olursam, hem dizel motor sesi hem de izolasyon açısından bariz sessiz diyebilirim. (1.6 TDI Elegance-17" Pirelli P7)