Herkese merhabalar,
Arkadaşlar, sahibi olduğum 2013 model Rapid 1.6 TDI aracımı iki senedir Maltepe’de bulunan Yüce Oto Merkez Servis’e götürüyordum. Ancak bazı arkadaşların da bildiği üzere bu sene orası kapandı ve tekrar açılıp açılmayacağı da şu an için belli değil.
Bu nedenle Anadolu yakasında yetkili servis arayışı içine girdim. Bu arayışlarım içinde gördüm ki, birisinin beğendiği servisten bir başkası o veya bu nedenle memnun kalmayabiliyor.
Ne yapmam gerektiğini düşünüp araştırmaya devam ederken, aklıma çok eskiden, daha Favorit sahibi iken, Skoda Merkez Servis’te tanıştığım Nuri Usta geldi. Kendisi servisin hem idarecisi idi , hem de araçlar konusunda çok bilgili idi.
İnternet ortamında yaptığım kısa bir araştırmanın ardından, Kartal Oto Sanayi’ de kendi işyerini açtığı bilgisine ulaştım. Adresini öğrendim, gidip kendisini buldum, bugün için de, zaten garantisi dolmuş olan aracımın (bu arada araç yaklaşık 18.000 km.de) bakımı için randevu aldım.
Şunu söylemeliyim ki, müşterisine yaklaşımı dostça, ucuz parça kullanmak istemiyor, ucuz Çin malı parçalar ile gelenlere servis hizmeti vermek istemiyor (daha sonra problem çıkmasını en aza indirmek için).
Aracımda kilometresinden dolayı sadece yağ, yağ filtresi, hava filtresi değişti ve genel kontrol yapıldı. Sadece yağın süzülmesi için yaklaşık 45 dakika bekledik.
Kullanılan malzeme (Mann marka (Alman ve Avusturya imalatı) filtreler ve 5 Kg. lık Castrol Edge Titanium 5W-30 LL motor yağı (2016 imalatı)) ve işçilik için toplamda 300 tl. ye yakın ödeme yaptım.
Bu yazıyı neden yazdın derseniz; ben kendisini çok seneler evvelinden tanıyordum (Favorit sahibi iken az kahrımı çekmemiş idi), güvendim ve gittim ve de yapılan işten memnun kaldım (en azından hizmeti aldığım gün itibarı ile).
Aracının garantisi bitmiş ve iyi bir özel servis arayan tüm Skoda markalı araç sahibi (model farketmiyor) arkadaşlara en azından bir görüşmelerini tavsiye ederim.
Bu arada, Nuri Usta tek başına çalışıyor, her işi kendisi yapıyor...

İş telefonu: 0216 374 00 96
Cep: 0533 135 88 44

Not 1: Memnuniyet kişiseldir ve herkes benim memnun kaldığım servis hizmetinden memnun kalmayabilir.

Not 2: Ödenen ücretin az veya çok olması da kişiye göre farklılık gösterebilir, bana normal geldi.

Not 3: Bu yazı tamamen kişilere faydalı olmak amaçlı yazılmıştır.
Forum kurallarına aykırı ise silinmesini rica ederim..

Herkese saygılar...

Herkese selamlar,
konu biraz eski ama unutulan bir nokta var bence, o da tork anahtarlarının markadan bağımsız olarak, belli süre kullanımlarda yeniden kalibrasyona ihtiyaç duymaları. Bu durum özellikle ucuz veya kalitesi meçhul marka tork anahtarlarında daha fazla önem arz ediyor. Yani sadece gittiğiniz lastikçi bijonları tork anahtarı ile sıkıyor demek, güvenlik için yetmiyor. Kullanılan cihazın bakım ve kalibrasyonu da önem arz ediyor. Herkese kazasız sürüşler dilerim...

Evet problemden ziyada her kullanıcının yaşadığını görmek iç rahatlatıcı... DPF konusunda haklı olabilirsiniz devirli kullanımı en kısa zamanda deneyeceğim fakat 32 km evden işe, 32 km işten eve dönüş; İstanbul trafiğinde motora yüklenmeden bu rölanti devrinde oluyor araba.. dediğim gibi bir kaç kerede manuele alı, devirli kullanımada bakıcam, uyarı için tekrar teşekkürler...

Sn. Gama,
benim tecrübelerim bu yönde olumlu sonuç verdi, inşallah sizin de işinize yarar. Ancak bu şekil kullanım takdir edersiniz ki tüketimi biraz arttırır

Bahane feci bence Gelmemesi lazım öyle bir sesin, hepimizin aracında olurdu o ses yoksa

Aslında ben de tereddütte kaldım ama, biraz gösterge panelini şu an için söktürmek istemediğimden, biraz da 2015 Ağustos sonuna kadar araç garantide olduğu için ısrarcı olmadım. Ancak havaların ısınmasından sonra devam ederse tekrar gideceğim.

Merhaba,
Aracım 2013 Skoda Rapid Dizel (1.6 TDI). Shell Nitro Plus, Total Excellium, BP Ultimate Eurodiesel kullandım. Shell ve Total alt devirlerde zayıf ivmelenme (yakl.1500-1800 d/dak.'ya kadar) ve "şıkırtı" yaparken, BP tüm güç bandı boyunca ivmelenme farkı ve "belli belirsiz şıkırtılı" ya da "şıkırtısız" devirlenme sağladı.
Ayrıca ilk iki markada, ş.içi kullanımda, zaman zaman ışıklarda beklerken, zaman zaman motoru durdurmadan evvel, oldukça sıklıkla devreye giren DPF birikinti yakma işlemi, üç depo BP Ultimate Eurodiesel bitirdim (2 ş.içi + 1 ş.dışı) daha hiç devreye girmedi ya da kullanım esnasında yakma gerçekleştiği için ben fark etmedim... Bu durum belki de benim aracın fabrika çıkış ayarlarından kaynaklanıyor olabilir. Şu an için durum bu ilerisi nasıl olur bilemem, bu arada araç 4800 km.de...
Herkese kazasız sürüşler dilerim...

Not: Marka bazında 100 km.de ne yakıyor onu ölçmedim!

Herkese merhabalar,
Arkadaşlar yeni aldığım kış lastiklerini (185/60 R15) takan usta, ön-arka fark etmeksizin 32 Psi yapmış. Ancak Skoda'ya göre böyle olmaması lazım.
 
Depo kapağında yazan değerler (1.6 TDI için): http://i.hizliresim.com/e2gjEx.jpg
 
Bu değerlerden Bar olanı Psi olarak çevirince, ilaveten de, Skoda kullanım kılavuzunda kışlık lastikler için bu değerlere 0.2 Bar ilave edilmesi önerilince,
ortaya aşağıdaki değerler çıkıyor:
 
KIŞ LASTİKLERİ (185/60 R 15)
 
(3 kişi + 1 bavul için)
Ön: 2.5 bar / 36.25 psi
Arka: 2.6 bar / 37.70 psi
 
(5 kişi + 3 bavul için)
Ön: 2.7 bar / 39.15 psi
Arka: 3.4 bar / 49.31 psi
 
Görüldüğü üzere 32 Psi ile çok farklı değerler mevcut. Durum böyle olunca ne yapmak gerekiyor, sizler Dizel Rapid'i hangi basınçlar ile kullanıyorsunuz, bu konudaki düşünceleriniz nedir?...
 
Konuya cevap yazacak herkese şimdiden teşekkür ederim...