Sorun lastik çeşidi ve lastik basınçlarınızdan kaynaklanıyor olabilir. Eagle F1 spor bir lastik olduğu için genelde sert bir yapıya sahip. Isınmadan verim almak zor. Bunun üstüne birde hız indeksiniz W veya Y ise yapısı daha da sertleşiyor. Yoldaki en ufak bozuklukta tutunma kaybı ve güvensizlik yaşarsınız. Ayrıca lastik basıncınız çok yüksek olduğu için konfor kaybı, kasislerde yerle temasın azalması doğal bir durum. 19 jantta yanak dar olduğu için genellikle yüksek basınç tavsiye ediliyor ama bu aracı otoban dışındaki ülkemiz yollarında kullanmak zor. Benim araç 17 jant, her basınçta denedim ve bu ebatta ideali 32 psi. 34'ü geçtiğinde araç fark edilir şekilde sertleşiyor ve asfalttaki küçük yamalardan geçerken bile zıplayıp sekiyormuş veya yanal eksende hareket ediyormuş hissi veriyor. Sizin aracınız şuan 2.8 bar yani 40.6 psi, inanın 17 jant 32 psi bir superbin yanında tahta gibi sert ve bozuk yolda daha kötü yol tutuşa sahiptir. Lastik basınçlarınızı kademeli olarak düşürüp lastik sertliğinize göre ideal basıncı yakalayabilirsiniz (Depo kapağındaki basınçların çok dışına çıkmadan).
Şuan benim aracın lastik basıncı 28'e kadar düştü ama araç pamuk gibi. Tek sorun daha fazla düşerse pirelli lastikler kaymaya başlıyor ve sert virajlarda özellikle ön lastiklerin jantın altında hamur gibi ezildiğini fark ediyorum.

Yeni lastikler ve doğru hava basınçları çok şeyi değiştirir. İki aracın motorları da aynı mı? Dizel ve benzinli araçların yay sertlikleri de değişik oluyor motor ağırlık farkından...