Bende seninle aynı şeyi düşünüp gerçekleştirdim. Çinli abilerin olsudu siteden otomatik yanan far sensörlü düğme sipariş ettim. Onun üzerinde sis farlarınin olduğu pinler önemli. Bu konuda az ingilizcen varsa Çinli abilere sorarak hallediyorsun. Gene Çinli abilerden aracıma uygun sis farı aldım. Gayette güzel oldu. Otomatik yanan farım var. Sis farım var. Ufaktan aracı modifiye ettim

Merhaba,
 
 2009 model bomboş paket Fabia'ya sahibim. Sırf boş paket diye aracımı değiştirmek istemedim çünkü aşırı memnun olduğum bir araç. Aracıma sis farı taktırmak istiyordum fakat bu konularda tecrübesiz olduğum için yardımınıza ihtiyacım var. Normalde elektrikçiyede yaptırabilirdim ama bu sefer basit elektrik bilgim ile kendim yapmak istedim.

• Sis farı çerçevesi
  Sis farı
  Sis farı için role
  Sigorta
  OEM anahtar
  Tesisat için kablo

1- Şu anlık bunların lazım olduğunu biliyorum, ekstra bir şey gerekir mi ?

2- Sis farı için aslında gündüz farı bulunan modeli istiyordum fakat sanıyorum ki benim aracım classic paket olduğundan dolayı onu bağlayabileceğim bir anahtar veyahut tesisat yok. Açıkçası park lambalarına da bağlamak istemiyorum. Eğer söyleyebileceğiniz bir alternatif var ise bağlayabileceğim, onu alabilirim.

3-Yuvarlak olan sis farını alacağım, yani bir üst paketlerinde fabrika çıkışı olanlar. Eğer başka bir sis farı öneriniz var ise düşünebilirim.

4- Bu sis farı için nasıl bir role kullanmalıyım ?

5- Kaçlık sigorta kullanmalıyım ?

6- Anahtar olarak orijinal gibi yapmayı planlamıyorum çünkü hem bağlantılarının zor olacağını hem de maliyetin artacağını düşünüyorum. Sizce ?

7- Bence en önemlisi tesisat kablosu. Ne özelliğinde hangi marka model bir kablo kullanmalıyım. Arabanın kendi tesisatına zarar vermesini istemem.

Yardımınızı bekliyor olacağım, belki sizler için bu işin kitabı yazılmıştır belki böyle bir konu sormam bile saçmadır, gidip elektrikçiye hallettirebilirdim ama esasında ben öğrenmekte istiyorum.

Öncelikle cümleten selamın aleyküm.

2010 model 1.2 HTP skoda roomster aracım var. Yaptığım araştırmalarda 1.2 htp motorun en önemli sorununun motorun normalden yüksek sıcaklıklarda çalışmasıymış. bunun neticesindede yağ yakım oranı normalden fazla oluyor. benimde aklıma şöyle bir fikir geldi. ilk olarak araca harici yağ soğutucu takayım dedim. Sağolsun alman mühendisler buna müsade edecek tasarımı yapmamışlar. (1.2 tdi motorlarda filtre gövdeye harici bağlandığı için araya yağ soğutucu takılabiliyor.) bende ustamla konuşarak orjinal termostadı ıptal edip daha düşük sıcaklıkta açan renault 9(boru içine takılan modeli) termostadı takıp motor su sıcaklığını düşürmeyi planlıyorum. fakat herhangi bir sıkıntı olur mu diyede endişelenmiyor değilim. Aracın ECU'su motoru olduğundan daha soğuk görüp acaba yakıt miktarını artırırmı. Bu sıcaklığın başka sebebi(bana göre)belli km üstündeki htp motorlarda buji ve enjektörden kaynaklı tekleme stop etme gibi sorunlar oluyor. oda bana göre aşırı sıcaklıkta kavrulan kabloların sebep olması gibi geliyor. bu konuda fikri olan arkadaş varmı.?