Engelli raporu oldugu durumlarda oluyor , oda sıfır araç alınınca onun dışında bir katkı yok.

ee peki sigorta ücretlerini ne etkiliyor, yani babamın mı yaş:60 ehliyet yok 2. aracı.. yoksa benim mi yaş:31 2. aracım

Paran varsa alman , paran yoksa japon

ok de 46000 tl sınır, o paraya focus 3 yada astra j nin boşlarını zor veriyorlar, ancak citroen c4 gibi araçların donanımlısını alabiliyorsun. tabi kalite farkı olabilir..

bana kalırsa astra j ile c4 ün aynı cümlede yer almaması gerekir. astraya büyük hakarettir. iç malzeme kalitesi, yalıtımı aynı segment bir vag grubu aracı (golf,octi,jetta?) kadar iyi olmasa da, yol tutuş olarak bariz üstündür. daha dinamiktir, kişisel olarak da sürüşü daha keyiflidir. kaldı ki c4' ten bahsediyoruz. bu 2 seçenek arasından düşünmeden astra derim.

hocam ilk bakışta haklısın ama astra çok bozmu bee. yalıtım dersen c4 bariz üstün, astranın içinde çok sert plastik var, veüst donanımlıları fiyat olarak uçmuş, 1500 kg, cruze ile aynı motor falan... ama sağlamlık dersen tabi astra bu arada yeni c4 lerden bahseediyoruz eskisinle karıştırma..

Pejo ilanı linkini görünce yukarıda aman dedim. Kişisel düşüncem astra j daha iyi bir tercih olur alman herzaman iyidir.

 bende aynı fikirdeyim ama astraya yakından bakınca içi malzeme kalitesi bi almana yakışmıyor, gerçeği opel ne kadar alman oda tartışılırda, bana cruize'u hatırlattı, zaten motorlarıda aynı.. neyse hocam bir şey alıcaz sonuçta bakalım hayırlısı

Alıntı yapılan: DDŞ;570020

Öncesinde öyleydi. Ama son 5 hatta 10 yılın içinde üretilen arabalara bakıldığında aradaki fark eskisi gibi büyük değil.

2011-2012 model HDI motor C4 , 308 gibi arabalar , Fabia I den sonra gayet güzel gelecektir eminim.

Zaten arada segment farkı var. En azından o fark çok şey değiştirir..

herkes dizel öneriyor, ben hiç dizel araç kullanmadım bilmiyorum, lpg düşünürüm hep

c4 ler e-hdi bulursanız gayet az yakıyor.  Ancak bozuk yollarda kullananlar çok memnun değil.

az önce galeriden geldim 1,6 hdi vardı 2012-43000tl oda hdi önerdi

@abex,
Aracınızın km. sini yazmamışsınız.Ancak,
Bu lanet silkeleme konusu ateşleme sisteminden sensöre kelebekten conta kaçaklarına varana kadar bir çok minik minik nedeni olabilir. Bence işin en kötü ve bu silkeleme aleni hale gelmeden önce bu ihtimali bertaraf edin. Sibopların biri veya daha fazlasında hafif kaçak olabilir. Bendede yaklaşık bir 6 ay bu ince ince silkelemelerle özellikle gaz verirken kalkma anında motorun stop etmesinden bıkmıştım. Sonunda motor rölantide iyice sallanmaya başlayıp yolda da 90 km üzerinde içeriye çiğ benzin kokusu gelmeye başlayınca o sözüm ona test cihazları arıza verdi.Malesef silindir basıncı 10 BAR, ~130 PSI altına düşmedikçe skoda' nın bu motor test cihazları arıza vermiyor.
Bujileri ve üstünde bulunan indüksiyon bobinlerini söktürün kartlı yada kartsız bir manometre ile silindirlerin kompresyon basınçlarını ölçtürün. En azından 4 silindirin basınç değerleri 11 Bar ve üstünde birbirine yakın değerlerde çıkmalıdır. Tabi bu motorun km ne bağlı.Eğer burada bir sıkıntı yoksa diğer basit ihtimallere gönül rahatlığı ile geçebilirsiniz.

 kardeş sirkeleme derken yanlış olabilir, şöyleki; mesela. uzun yolda sabit hızda giderken araç kendini sıkıp bırakıyor sanki gaz pedalını hafif bırakıp tekrar basmışsın gibi.. yada vitesde iken devir düşürdüğünde, tekrar vites düşürmeden aynı vitesde iken gaza bastığında vuruntulu bir şekilde devirleniyor, mecbur debriyaja basıp kendine getiriyorum aracı.. benzinde tam farkedilmeyecek kadar az ama lpgde çok şiddetli oluyor...