DSG şanzımanlı araçlarda vites kesinlikle N konumuna alınmamalıdır. Zİra bu konumda şanzıman yağlama kanalları kapanmaktadır. Trafikte bekleme yapacaksanız ıışık , kısa süreli park , bekleme vs ... durumlar için D konumunda arabayı durduracak kadar değil , fren pedalının sonuna kadar basmanızı tavsiye ederim yoksa aracı durduracak kadar basmanız durumunda araç durumu tam anlamaz ve kavrama ayırmaz ve dolayısıyla kavrama değiştirmek zorunda kalırsınız zira çok çabuk aşınır.

Bu durum ayrıca P vitesi için de geçerli. Bekleme ötesine geçecek uzun süreli kalacaksanız aracı P pozisyonunda uzun süre çalıştırmamalısınız sadece motoru kapatıp park ederken P vitesini kullanın. Bunu yaparken de önce vitesi N ye alın , el frenini çekin ve araba yığıldıktan sonra P vitesine alın yoksa gene kavrama tam ayırmadan sıkışır.

Ayrıca D sürüş modunda yüksek devirli kullanmamaya özen gösterin eğer sürekli yüksek devirli kullanmayı seviyorsanız aracı S modda kullanın. D mod tamamen ekonomiye endeksli olup yüksek devirler için yazılmış bir yazılım içermemektedir. Şanzımanın yazılımı ile sürüş modu tutarlı olmalıdır , şanzımanın mekatronik arızası vermesine sebep olabilirsiniz.

Tamamı tecrübe ile DSG de 100.000 km yi devirmiş bir kullanıcı olarak sabittir. İyi sürüşler

Zaten burada ki en önemli sorun bizim lüks kavramından ne anladığımız. Bana göre lüks olan bir özellik size göre standart olabilir. Ama asgari müşterek denilen de bir kavram var. Elegance ve Ambient donanımlarına bakınca aklı mantığı ve azıcık daha parası olan herkes zaten Elegance alır. Ben kndi aracımı alırken dize ve DSG den vazgeçemeyeceğim için arada ki fark Elegance alınca uçurum düzeyine geliyor. Far veya yağmur sensörü bana göre gereksiz lüks olmasına rağmen , hız sabitleyici kesinlikle gerekli. Buna benzer ifade etmeye çalıştığım olay. Ama benim hız sabitleyicim yok mesela
Çoğu alt düzeyde marka bile donanım olarak en basitinden Bluetooth veya cruise control gibi donanımları standart olarak sunuyor .Örnekler çoğaltılır. Şu hali ile Ambient alacak son kullanıcı olduğunu düşünmüyorum ancak ne istediğini bilen ve param buna yetiyor diyecekler hariç.

Active donanımını neden getirmedikleri hakkında bir bilgi var mı acaba ?

Bence çok basit bir mantığı var ; tamamen Türkiye'ye özel bir ticari pazarlama stratejisi :dede:
Şu soruma cevap verin lütfen :
 
Octaviada Active gelirse çok pardon ama Rapid'i kime satacaklar o zaman ?
 
Değil mi :hoh:

Peki şuna ne diyorsunuz ; Avrupa Elegance donanımı ile buraya getirilen donanım arasında ciddi farklılıklar var. Bunlar Türkiye'ye gelen donanımlarda bayağı bir kırpıntı var anlamına geliyor. Mesela şerit takip ; aktif sürüş kontrol , park asist vb. ..gibi . Bunları da Hazirandan sonra opsiyonel donanım olarak getirirler mi yoksa bunlr asla gelmeyecek mi ?

İrfan Bey ,
Ben de burda  okuyunca farkettim , evet 2 tane ampul var. Gerçi ben sis farını sonradan taktırdım yani nasıl bağlantı yaptılar bilmiyorum ya da sorun çıkartırmı ama ana far fdüğmesini geri çekince sisler  , bir kademe daha ççekince de arka sis yanıyor. Nasıl farkedemedim bilmiyorum bu zaman kadar 2 ampul olduğunu ama  bakma ve görme arasında daki fark olsa gerek. Hiç dikkat etmemişim.