škodaturkey.com
Biz bir aileyiz...

İletileri Göster

Bu özellik size üyenin attığı tüm iletileri gösterme olanağı sağlayacaktır . Not sadece size izin verilen bölümlerdeki iletilerini görebilirsiniz


Mesajlar - Bartman

Sayfa: 1 2
1
Emin olun ben de pek inanamıyorum ilgiye, ama işin komik tarafı bu kadar çabaya rağmen sorunun henüz çözülememiş olması. Umarım sadece lastiklerle ilgili bir sorundur. Çünkü arabamı çok seviyorum.

2
Arkadaşlar, fabrika lastikler için Continental eksperine yönlendirdi. Eksper de anlaşlmalı oldukları bir lastik servisine yönlendirdi. Burada, lastik üzerine bir silindir ile 600 kg yük bindiren, yani yol testi yapan bir balans cihazı ile dört lastik de balans testine girdi. Malumunuz yine lastiklerin balansları bozuk çıktı. Cihaz her bir lastiği balans yapıp, gerekiyorsa, lastiği de jant üzerinde belli açılarda döndürmenizi söyleyerek optimum ayarı yapıyor. Bir lastiğim 10,5 kg kuvvet ile zıplama yapıyordu. Bu sınır değermiş, bunun üzerine çıktığında lastiğe değişim yapılıyormuş. Neyse, lastikleri tekrar takıp test sürüşüne çıktık, yine arabada sarsıntı oldu. Döndük, bu sefer araç üstünde balans yapıldı. Testte yine titreme oldu.

Bugün eksper ile buluştuk. 10,5 kg olan lastiğe yeniden balans yapıldı. Teste çıktık, yine titreme var. Eksper bu lastik için değişim verdi. Umarım bu  değişimle sorun çözülür.

3
Alıntı yapılan: skoda2;349051
Geçmiş olsun, demekki sorun çözüldü sanırım arabanız tam yapıldımı burda bir bilgilendirme yaparsanız seviniriz.:ok:
Elbette yazarım.

4
Cevaplarınız için çok teşekkür ederim. Öncelikle lastiklerim orjinal  fabrika çıkışında gelen alaşımlı jantlar, yeni bilezik gerekmiyor.  Balasn araç üzerinde yapılmadı. Zaten araç daha 7000 Km'de. Ve aracın  yürüyen aksamında balans sorunu yaratacak bir şey olmayacağını  ilettiler.

Bugün tekrar gittim. Aracıma 4 adet test lastiği jantıyla birlikte  takıldı. Test sürüşünde sorunun düzeldiğini tespit ettik. Dönüşte  aracımdan çıkan ve daha önce balanslanmış ve hatta 3 lastiği de değişmiş  olan lastikleri tekrar balans makinasına taktılar. Yine bozuk çıkanlar  oldu. Ve hatta yinie dönüş bozukluğu vardı. Bunun üzerine fabrika ile  iletişime geçip tüm lastikler için değişim talep ettiler.

Değişen üç lastik de çıkanlar ile aynı hafta üretimiydi. Sanırım o hafta  üretimlerinde bir sorun var.  Servisin ve özellikle Mete usatanın  yaklaşımından çok memnun oldum. Başkası olsa başından atardı.

5
Şimdi servisi aradım, başınızın belası geliyor dedim :) Öğleden sonra gidip bir de test jant lastiklerini takıp deneyeceğiz, sonuçtan haberdar ederim.

6
Lastiklerin hepsini çok iyi balans yaptı, bir lastiği 8 sefer jant üzerinde döndürdüğü oldu. Önce 180, sonra 90, 45, 30 derecelerde döndürdü. Balans için neredeyse 3 saat harcadı usta. Janta oturduğundan şüphem yok. :(

7
Arkadaşlar hepinizin balans dediğini şimdiden duyar gibiyim. Ama önce beni bir dinleyin.

Aracım Ocatvia A5 2012 Elegance TDI DSG ve şu an 7000 km'de. Aldığımda üzerindeki orjinal jant lastikler sökülüp, ikinci set orjinal jant ve kış lastikleri takıldı. Yani araç üzerinde gelen jant ve lastikleri hiç kullanmadım. Ancak bir kadar önce kışlık seti çıkartıp, yazlık seti taktırdım. Takarken servis yeniden balanslarını kontrol edip yaptı. Fakat 100 120 km aralığında araçta bir titreme sarsıntı oluyordu. Fakat direksiyonda herhangi bir titreme olmuyordu.

Tekrar servise götürdüm, durumu anlattım, test sürüşüne çıktık. Balans usatsı da olayı fark etti. Resmen koltuklar sallanıyor dedi. Üç adet lastiğimin hatalı olduğunu, yatay ve dikey eksende zıplama yaptıklarını tespit etti. Ben de aynı şeyi teyit ettim. Lastikler zıplıyordu.  Üç lastiğimi de garanti kapsamında değiştirdi. Rot ayarlarım da kontrol edildi. İşlem bitince test sürüşü yaptık, sorun yoktu.

Ancak daha ertesi gün yine aynı sallantıyı hissettim. Ve tekrar servis yolunu tuttum. Usta test için bulundurdukları, lastik ve jant setini takıp bir de onlarla deneriz dedi. Ama ondan önce şanzımanla ilgili bir yazılım güncellemesi glemiş, onu yapalım dedik. Güncellemeden sonra hem rot balans utası hem de elektrik ustası ile birlikte VAG cihazını da yanımıza alarak test sürüşüne çıktık. Şanzıman için gerekli ayarlamaları yaptık. Sonra yaklaşık 60 km gidip aracı denedik. Sarsıntı yok diye belirttiler. Ben de bir kısmında sürdüm, ve az da olsa yine de aynı sarsıntıyı hissettim. Ama artık kendimden şüphe edip, yolda bir bozukluk vardır diye düşünüp tamamdır dedim.

Ancak ne var ki hala 100 - 120 km arasında hissediyorum. Araçta hafif bir vibrasyon başlıyor. Ustaya jantlardan olabilir mi diye sormuştum, hayır jantlar iyi demişti. Ama en son aklıma jantlar geldi. Hatta dsg veya motor kulalarında bir sorun mu var diye de düşünmüştüm. Şimdi tekrar gitmeden önce sizden fikir almak istedim. Bu sorunu neden yaşıyor olabilirim.

Bu arada servis Ankara Efe Otomotiv (ATA). Servis son derece ilgili, onlara da teşekkür ederim. Benim tüm ilettiğim sorunları sabırla dinleyip gidermeye çalıştılar.

8
Alıntı yapılan: FF;302813
Aracınız manuel mi? ve geri vitese takıp hareketten çok kısa bir süre sonra "tok" benzeri bir ses geliyor değil mi :) (gerilen yay boşalması gibi veya) şimdi siz son mesajınızda tekrar yazınca daha net anladım :) o ses tüm VW ve doğal olarak VW mekaniği kullanan araçlarda mevcut, merak etmeyin :) servise söyleyin bakmadan aynı şeyi söyleyecekler size :) başka birşeyde olabilir elbette görmeden duymadan fikir yürütüyoruz sonuçta ama pek sanmıyorum, sanırım o sesi söylüyorsunuz çünkü.

Aracım 7 ileri DSG, geri vitese takip yaklaşık 1 mt hareket edince çıkıyor ve ses aynen tarif ettiğiniz gibi. Normal mi diyorsunuz. :)

9
Octavia A5 / Cevap: rcd 510 teyp okti a5'e uyarmı?
« : 08 Ocak 2012, 12:13:56 »
Ben de standart teybi çıkartıp yerine Zenec 2010 taktırdım, rcd 510'u da araştırmıştım, uyumlu, sadece çerçeve değişimi gerekiyor, o da 80 TL civarında. Soket MFD bilgi sistemi vs uyumlu.

10
Dün hava kalite sensörünü devreye alıp, fanı da son hız açtım ki, iç çevrime geçtiğinde en azından fanın sesinden anlarım diye. Başka bir aracın arkasında durduğumda kendi kendine iç çevrime alıyor. Ancak aldığını ledin rengi ile veya başka bir uyarı ile belli etmiyor. Dışarıdaki hava düzelince yine dış havayı almaya devam ediyor. Böylece sorun olmadığına da emin oldum. Keşke iç çevrime aldığında en azından led'in rengini değiştirip gösterseymiş.

Zaman ayıran tüm arkadaşlara çok teşekkür ederim.

11
İlginiz için çok teşekkür ederim. İki gündür deneme yapıyorum. Fark ettim ki ses sadece direksiyon çevirldiğinde olmuyor. Zaten ben sesi direksiyonu çevirirken duymuyordum. Ses sadece geri giderken meydana geliyor. Durur pozisyonda, direksiyon düz olsa dahi, 1-1,5 mt geri giderken katırt sesi geliyor. 10 seferden 8inde oluyor. Sanki bir şey yerine oturuyor veya sıkışan bir şey kurtuluyor gibi. Sesin nereden geldiğini henüz bulamadım. Sanırım içime sinmesi için 2500 km kontrolünde göstermem gerek.

12
Alıntı yapılan: ulysses;302142
Isiklardan anlasiliyor. Mesela otoparkta hemen aciyor. Sabahlari cok arac ciktigindan egsoz dumani cok oluyor. Ayni sekilde otobanda bile acabiliyor, komur yakilan yerlerde. Hatta radyo ekraninda da gozukuyor.
Ben sadece sağ veya soldaki yeşil ledlerin yandığını görüyorum. Örneğin Sağdaki led yandığında otomatik hava kalite sensörü aktif hale geliyor. Ama kirli havayı algılayıp, iç çevrime geçtiğini nasıl anlıyorsunuz. Yani led'lerin rengi veya yanma şekli bende hiç değişiyor.

Radyo olarak Zenec 2010 kullanıyorum. Onun ekranında klima bilgileri görünüyor, iç çevrim manuel olarak açıldığında da görülüyor. Ama otomatik kalite sensörünün ne zaman müdahale ettiğini fark edemedim.

13
Alıntı yapılan: lrfan;301423
Ayağın frende direksiyonu çeviriyorsan kasıyordur belki, sonra biraz kaçırıyor ya da atıyor olabilir. Frensiz sağ sol yaptığında ses gelmiyorsa pek dert etme bence


Yarın biraz deneme yapayım, hangi koşulda oluyor diye....

14
Alıntı yapılan: lrfan;301415
Frenden geliyor olabilir mi?


Aklıma gelmedi değil, zaten benzetme yaparken de disklere yapışık kalmış balatanın diskten kurtulması gibi demiştim. Ancak neden direksiyon  dönmüş iken geliyor sadece anlamadım.

Sizde de bu şekilde bir ses oldu mu ? Malum araç yeni olduğundan gevşek bir parça veya arızalı bir şey olmasından korktuğumdan soruyorum.

15
Alıntı yapılan: lrfan;301408
Doğrudur,  sağ ve sol kanallardan sürekli hava gelir her konumda, sorun yok.
 
Otomatik hava kalite sensörü nedir, kitapçıkta böyle bir şeyden bahsediliyor mu, yanlış bir kavram gibi geldi. Kitapçıkta havalandırma ayarlarıyla ilgili detaylı bilgi var.


Ok sağ ve soldan sizde de sürekli hava geliyorsa, bir arıza değil demekki.

Kitapçıkta hava kalite sensöründen bahsediliyor. Genellikle sıkışık trafikte, öndeki aracın egsozunu aracınıza almamak için iç çevrimi devreye sokuyor. Ancak ben henüz bu durumu gözlemlemedim. Sizde tuşun üzerinde A simgesi yok mu ?

Sayfa: 1 2