Sorunlambda sensöründen kaynaklı. lpg ile birkaç yıl çalışmada bozuluyor. Bilgisayar ile sıfırlansa da (alarm) tekrar çıkar. Lambda sensörü değişince o lamba sönecektir, ama 2 yıl sonra yanacaktır.Lpg ayarı ömrünü etkiler. Alınan gaz kalitesi ömrü emisyon hatsı verdirir.

Sizin sorduğunuz bu soruyu genel olarak Üniversitede Motor Teknolojisi dersi hocamıza sormuştuk. O da maalesef tatmin edici bir cevap verememişti. Sonradan biz araştırmış ve bazı sonuçlara ulaşmıştık.

Kampana frenler daha ucuzdur. Daha fazla frenleme etkisine sahiptir. Bu yüzden büyük tonajlı araçlarda kampanalı frenler vardır. Ancak kampanalı frenler kilitlenebilir, fren esnasında sıkışıp kalabilir. Bu sebeple ön frenler kilitlenme riski olmayan (pek az olan desek mübalağa etmiş olmayız) disk frenlerdir.

Günümüzde imalat tekniklerinin gelişmesi ve ucuzlaması sayesinde pek çok araçta ön ve arka frenler disk olarak sunuluyor. Burada gelişen güvenlik anlayışları da etken. ABS fren sistemi kullanımının artması, ESP gibi virajda savrulmayı önlemeye yarayan uygulamalarda arka frenlerin de disk olması gerekir.

kampanya devam ediyorsa ben de alabilirim.

Orjinal termostat fiyatını tam bilmiyorum, ama kaliteli yan sanayi mallar 100-125 TL arası. Parça 200TL tutsa, işçilik de 100TL almışlardır diye düşnüyorum. Aslında VCDS yazılımı il bakılsa idi sorunu bulmak kolaylaşırdı. Bu yazılımda testler var, bunlar ekipmanların çalışmasında sorun olup olmadığını test etmekte yadımcı oluyor. ayrıca ölçülen değerler kısmından verile izleneek teşhis de yapılabiliyor. En azından ben bunu kendim yapabiliyorum. Dışarıda pek çok usta ezbere bu işleri yapıyor, pek az insan bilinçli olarak işe eğiliyor. Onlarda (benim şehrim için geçerli) fazla ücret istiyor ve alıyor. Dürüst ustalarda yok değil, ben bilmiyorum, bakayım ama yardımı ne olur bilemem diyen de oluyor ama bunlar bir elin bir-iki parmağı kadar. Yerli-yabancı forumları takip etmenizi (VW, Seat, Skoda) tavsiye ederim. Çünkü pek çok benzer soruna nasıl çözüm bulunduğunu okuyup öğrenebiliyorsunuz. Her yetkili servis de sorunu çözmekte usta değil(çalışanın yetkinliği önemli) maalesef. Bir akünün bozuk olduğunu söylememe rağmen tespit edemeyen yetkili servis var.

Şoför tarafinda far ayar dugmesinin bulundugu kokpit kismnda kapiya doru bakan bir kapak var, ince duz uçlu bir tornavida ile kapağı açın. Sigortaların buyuk kısmı orafa.

Kullanılan yağa göre eksiltme de artıp azalabiliyor. Tecrübe ettim.  Kompresyon ölçümü yaptırın, sorun anlaşılır. Kullanım kitabında 1000 km'de 250g yağ eksiltmesi olabilir yazıyor.

Direksiyon kutusundan ve pompadan kaynaklı olabilir. Yağı komple değiştirmek gerekir. Direksiyon kutusu körüklerine bakın yağ damlası vb. iz var mı? Var ise keçe patlamak üzeredir. Geciktirmeyin yolda patlarsa zor anlar yaşarsınız. Benim başıma geldi, keçe patladı. Yolda giderken neyse de park etmek isterken düşük hızda manevra yaparken zorluyordu. Elimde eski orjinal direksiyon kutusu da duruyor.

Far ayar motorları bozulmuştur (mekaniği), çünkü ses geliyor diyorsunuz. Lamba ayar mekanizması sıkışık ise motorları bozabilir. Çıkma satanlar var, onlardan temin edilebilir. Benim de bir tanesi sorunlu idi, tam ayarlama yapamıyordu 8içindeki potansiyometre aşınmış). Çıkma far ayar motoru aldım (sitede de satış yapan bir kişi), şimdi sorun yok. Motorları sökmek gayet kolay. Torx anahtarınız olması gerekiyor.