:confused:
Bende bahsettiğiniz demiri çekiyorum ama hareket ettiremedim maalesef, arkadaki ipi çektiğim zaman da öndeki demiri kaldırmaya çalışıyor zaten, sizin araç kaç cm öne veya arkaya hareket edebiliyor acaba ?, ilginize teşekkürler.

Şimdi indim baktım. Yaklaşık 16 cm ileri geri hareket ediyor koltuklar. Ancak ortadaki koltuk hareket etmez. Sağ ve soldaki koltuklar hareket ediyor. Koltuğun altındaki demiri bir elimizle yukarı kaldırırken, diğer elimizle kafalıktan öne doğru çektiğimizde çok rahat hareket ediyor.

Cevabınız için çok teşekkür ederim Engin bey benide 140.000 km deki bir araç düşündürüyor ama açıkçası param bu araca yetiyor gibi... 140.000 km deki bir araç dediğiniz gibi hor kullanılmamışsa ne ala ama hor kullanılmışsa masraf açabilir diye düşünüyorum. Baktırıp alayım diyorum inşallah sorun çıkmaz.

140 bin km çok fazla değil mi? fiyat olarak kaça alacaksınız?

Ben şu ana kadara stepneli yeti için bagaj havuzu (orijinal) alan görmedim.

Ön arka 33 olarak kullanıyorum.

Herkese Merhaba ben yeni üyeniz
Biraz garip olucak ama gelir gelmez aklıma gelen birşeyi sormak istiyorum müsanizle affınıza sığınarak:)
Çiçeği Burnunda Skoda Yeti 1.6tdi Elagance Greenline sahibiyiz.
Aracı aldığımızda üzerinde kar lastiği vardı. Elimizde sıfır 215/65/r16 Michelin Latitude lastik var bu lastikleri yetimize taksak uygun olur mu? Şimdiden teşekkürler

Net olarak yazıyorum. 205/55/16 yerine 215/65/16 KESİNLİKLE OLMAZ....
Yüzdesel olarak 8.5luk bir fark var...

Küçük yaprak polen filtresinden nasıl geçmiş?

Kırmızı işaretli yer kafama takılmıştı bir sıfır eksik mi diye yağ sıcaklığı imiş :ok:

Haklısın. Yanlışlıkla egzos yazdım. Yağ sıcaklığı olmalıydı. 80 de benim tahminimdi, ki bi yerde 70 derece diye görmüştüm. Yani yağ sıcaklığı 70 derece olmadan dpf regeneration başlamıyor. Bu arada partikül filtresi temizliği için egzos sıcaklığının 600 dereceye ulaşması gerekiyormuş.
Bir soru daha sorayım. Vag com diye vw grubu araçlarda kullanılan bir kablo var. Bu kabloyla acaba dpf temizliği yapılabilir mi?

Arkadaşlar sorunu çözdüm.
Servisler adına üzgünüm. Servisin bunu çözememesi gerçekten üzücü bir durum...
Gelelim çözüme:
1. Akünün kutup başı söktüm. 2 dakika bekledim. Tekrar taktım.
(Bunun çözüme nasıl bir katkısı var bilmiyorum.) Ama kesinlikle etkisi var. Bunu sonra anlatacağım.
2.  Yola çıktım. İlk kmlerde motor soğukken rölanti devri 750 dd ya düşüyor  ancak s/s çalışmıyor. Bu arada her kontrolde yağ sıcaklığının arttığını  dolayısıyla motorun ısındığını gözlemliyorum. Yaklaşık 5-6 km normal  şekilde kullandım. Tekrar okula geldim. Durdum. S/S yine çalışmıyor.  Ancak bişey dikkatimi çekti. Rölanti 1000 dd da ve yağ sıcaklığı 83  dereceydi. Tam elimle stop edecekken vazgeçtim. 7-8 dakika boyunca 2500  dd de gaz bastım. Bu arada hafif yanık kokusu aldım. Rölanti devri 750  ye düşünce elimle stop ettim. Tekrar çalıştırdım. Yine rölanti devri  750dd. 100 metre kadar gittim ve durup vitesi boşa aldım ve s/s devreye  girdi araç stop etti.
Dolayısıyla, tamamen benim kullanım şeklimle ilgili bir sıkıntı olduğunu düşünüyorum.
Şöyle ki:
Sabah  çalıştırıyorum 1-2 dakika içinde araç rölanti devri 750 oluyor. Ama s/s  çalışmıyor. Devam ediyorum 7 km sonunda okula varıyorum rölanti devrine  dikkat etmeden stop ediyorum. Oysa ki stop etmemem gerekiyor, hatta gaz  basmam gerekiyormuş. Çünkü rölanti devri 1000 deyken DPF temizliği  yapıyormuş. Temizlik başlaması için egzos sıcaklığının 80 dereceyi  geçmesi gerekitiği için benim yolumda ancak son 2 3 kmde bu sıcaklığa  ulaşıyor temizlik başlıyor ama 1-2 dk içinde yolum bitiyor dolayısıyla  temizlik yarım kalıyormuş. Birikmiş, birikmiş ama, hem sabah hem akşam  aynı şekilde temizlik yarım kalığı için s/S hiç devreye girmiyormuş...
Ancak,  ben pazar sabah 15 km 2000-2500 arası kullanmıştım işe yaramamıştı.  Bugün 7-8 dk da temizliğin bitmesi ve ardından S/S in çalışmasını akünün  kutup başını söküp takmaya bağlıyorum...