Klima sensörü dediğiniz parça aynı zamanda iç-dış hava sirkülasyonunuda yapan bütünün içinde ise onun sökülüp takılması ile ilgili youtube da bir video vardı...

Gaz yememe,yakıtın artması,EPC, bencede gaz kelebeğine işaret ediyor..
EGR temizliğinde sadece EGR değil,EGR den emme manifolduna giden aliminyum boru var onunda temizlenmesi gerekiyor.ama Motor ışığı çiğ yakıt yüzündende yanmış olabilir...

Vag-com bağlamak en doğru sonuca ulaştırır...

benim dediğim çıktı. lpg varsa kronik bobin yakma arızalardan. tavsiyem 20-30 liralık bir obd 2 cihazı bir de yedek bir bobin arabanızda bulundurun. uzun yolda bu gibi durumlarda arızayı çabucak bulup kendiniz masrafsız halledersiniz.

hatta yeni ürünler var bluetooth üzerinden android telefondaki programa veri gönderen arıza okuma ve silmede en iyi çözümlerden biri...benim gibi arabada minibook+vag-com taşımıyorsanız

Benim çocukluktan beri aklımdan geçiyordu aslında duruma göre aracın arkasında trafikte o anki hissi veya düşünceyi belirten yazı veya surat Bence oldukça etkili olur trafikte. Gerçi Türkiye'yi bilemiyorum :kiki:

valla senin dediğin beyin okuma gibi bişey..tehlikeli..

Şimdi biraz açık konuşayım kardeşim,Aracı satarken motor lambası yanıyorsa;LPG varsa lpg den dolayı yanıyor önemli değil derler....LPG yoksa EGR den dolayı yanıyor derler...

banada öyle söylediler...bilmiyozya yedik...daha sonra araştırıp öğrenin biraz vag-com kablosu aldık...gaz kelebeği ve EGR valfini temizledik...arıza kaydını söndürdük ve nerdeyse üstüne 5000-7000 arası kilometre yaptık..çok ekstrem durumlar olmadıkçada yanmadı..

misal bir kere hava girişi tıkandı yandı..bir kere LPG enjektör fişi çıkmış yandı..bir kerede gaz kelebeğine plastik parça takılmış yandı..

yani bahanelerle uyuşmayan sebeplerden...eski konulara bakarsan bunun ayrıntılı açıklamasınıda yapmıştım konu olarak...

neyse senin soruya gelelim...katalizör olabilir...kat sonrası oksijen sensörü var..manifoldun çıkışında oksijen sensörü var...giriş basıncını ölçen sensör var..eğer bunlardan dolayı yanıyorsa;
araç beyni sensörden aldığı son veriyi yada standart değeri baz alarak motorun çalışmasını devam ettirir fakat bu değerler yüksek oranda değişiklik olduğu durumda sensör okuyup beyne gönderemediği için beyin gerekli düzeltmeleri yapıp motorun performansını dengeleyemeyecek ve buda sende gaz pedalının tepki vermediğini hissini doğuracak...

neyse biraz abarttım ama sonuç olarak muhtemel bir sensör problemi olabilir..

arıza tespit cihazı olan bir yerde arızasına baktır..silmeden  öncede kodunu bi yere not et,tekrar yanabilir lamba o koda görede buradan bildiğimiz kadar çözmeye çalışalım..

yada en temizi çek servise zaten onlar neyin sorunlu olduğunu ve masrafı söylerler..

egr valfi olacağını sanmam bende ilk aldığımda yanıyordu..ama gaz yemesinde devirlenmesinde sorun yoktu...daha sonra egr yi söküp temizledim tabi gaz kelebeğinide vag-comdanda arıza kaydını sildim..arabanın gidişi bir miktar değişti..

forumda temizlik ile ilgili bir konu olacaktı...

yinede vag-com a bağlayıp bakmak gerek başka bir arıza kaydıda olabilir...

birde yine tecrübeme dayanarak şunu söyliyim doğru şekilde hava almadığı zamanda yapabilir hava filtresi tıkanık olabilir..filtre kutusunda kaçak olabilir,gaz kelebeği contasından hava alıyo olabilir... bunların kontrolü gerekli..

edit:haa birde egsoz çıkışına bakılır sağlıklı çıkış varmı diye..

aklıma gelenler bunlar..

Bu silkeleme sadece motordami oluyor yoksa aracin genelinemi yayiliyor..

Aracin genelinde mesela gazi birakinca silkeleme yapiyorsa öne yiğilma yada siçrama salincaklardan ve çevresindeki sistemlerden olabilme şansi çok yüksek

yok eğer sadece motorda olan ve boşta basildiğindada yapan bir durum ise ateşleme sistemi yüksek ihtimal..