2005 ten 2012 ye kadar 1.6 mpi motor cok kullanildi, ve halende piyasada en cok tercih edilen motor. 8 valf 102 beygir olmasina ragmen gerek dayanikli, kolay bakimli ve lpg ye mukemmel uyum saglamasi bu tercihte onemli etken. Performans beklentisi olanlari belki tatmin etmiyor ama benim gibi normal bir surus tarzi olanlar icin ideal. Ben 10 senedir mpi 102 beyir kullandigim icin gorusum boyle. Diger motor seceneklerini kullanan arkadaslarda goruslerini belirtir.
102 beygir 1.6 mpi motor seatta, audide, wv de skodada hep ayni , hatta diger motor secenekleride dahil olmak uzere kaputu kaldirdiginda tum parcalarinda ayni oldugunu ve ayni yerde bulundugunu gorebilirsin.
Bi arkadas seat kulubunde valf ayrintisini yazmis.
http://www.seatclubofficial.com/archive/index.php/t-2907.html

bilgilendirme için çok tesekkür ederim.

Arkadaşlar bu sabah aracın altına eğilip baktığımda resimde görünen parçaya ait vidanin  düştüğünü farkettim.sanirim bu parça egsoz tertibatıyla alakalı.araçtan gelen sesin kaynağida  bu sanirim
http://i.hizliresim.com/WYv54L.jpg

Arkadaşlar aracı tekrar test ettim vites geçişlerinde gelen sürtme sesiyle beraber gaza bastikca uğultu sesi de geliyor araç daha gürültülü çalışmaya basladi

Öncelikle aküyü kontrol ettirin, akü zayıfladığında direksiyonda takilma, sertleşme sorunu olabiliyor.

Arkadaşlar çelik janta uygun jant logosu arıyorum nette birkaç yerde şunlardan buldum.bu logolar benim janta uyar mi bilemedim.bizim logolar tırnaklı mi yoksa pres yapıştırma mi anlamadim
http://www.gittigidiyor.com/arama/?k=skoda+jant+göbeği

Yağ değişimi esnasında bir miktar yağ dışarı dökülüp o kısma gelmiş olabilir mi?
Eğer antifrizse de sürekli akar ve orada daha fazla birikir diye düşünüyorum. Aynı zamanda motor soğutma sıvısının seviyesi de düşer. Bunu da kontrol ettiniz mi?

şöyle anlatayım hocam.aracın kaloriferini sıcak konumda çalıştırdığımda içeriye antifriz kokusu geliyordu.(soğuk konumda iken koku gelmiyor)burada bi ustaya gösterdiğinde kaçak olabilir getir bi ara bakalım demişti.daha sonra havaların ısınmasıyla beraber öyle kaldı işten güçtende fırsat olmadı açıkçası servis buraya epey uzak.soğutma sıvısının seviyesine gelince... ara ara kontrol ediyorum ilk koyduğumuzda max çizgisinin bi tık üstünde duruyordu(kışın başında sanırım aralık ayı gibiydi) bende burada sormustum fazla olması sıkıntı olur mu diye.birşey olmaz araç  fazlasini atar denmişti.şimdi ise min seviyesinin bi tik üstünde.yani eksilme oldu.ama bu eksilme burada dendiği gibi fazlasını atma durumudur diye aldırış etmedim.şimdi parçaları birleştirince demek ki araç antifriz eksiltmiş koku falanda gelmediği için bende bu durumu göz ardi ettim.bu durumda aracın altındaki sıvı antifriz diyebiliriz sanirim.

evet arkadaşlar dediğiniz gibi o işaret yağ değişim zamanını gösteren servis işareti.benim anlamadığım şey aracın altındaki sıvı.yağ mi yoksa başka bisey mi onu anlayamadım en doğrusu lifte kaldırıp bakmak galiba

merhaba arkadaşlar bugün benim gösterge panelimde oil
uyarısı yandı.yağı 2 ay önce değiştirmiştim ama yinede bi
kontrol edeyim dedim aynen koyduğumuz gibi yağda
eksilme yok neyseki.içim rahat etmedi birde aracın altına
eğilip kontrol edeyim dedim hafif bi ıslaklık gördüm elimi
uzatıp kontrol ettiğimde bu islakliğin yağ olduğunu fark
ettim.tamda emin değilim ama yağ gibi kaygan bir
siviydi.simdi anlamadağim şey yağ kaçağı varsa neden
yağda eksilme yok.bu uyarının eksilmeyle alakası olmadığını
biliyorum öyle olsa yağ lambası yanardi.insanin aklına bir
sürü olumsuz şey geliyor acaba karter mi delindi diye ama
bugün 60 km yol yaptım araç uzun süre bi yerde sabitte
kaldı yerde yağ izi falanda yoktu.alttaki bu sıvı ne olabilir bu
uyariyla bir alakası olabilir mi