Benim en gıcık olduğum şey cam açıkken kapıyı kapattığında çıkan şangırtı sesi

Aile arabası olan Octavia nın arkadan kaydırmaya çalışmalarını ben çok doğru bulmadım, bizim millet yıllarca torosa şahine binmiş millet, octavia nın arkaası kaysa ne olur kaymasa ne olur, octavia'no-ın hitap ettiği yaş aralığı belli, o yaştaki biriside arabanın arkasını kaydırmaya meraklı olabileceğini düşünmüyorum...

35 Yaşındayım arabanın arkasını kaydırmak için çok uğraştım ama kaydıramadım

Direksiyon.nasil kilitleniyor kendisi kitlemiyor mu zaten

1- Evet, yağ sıcaklığı 100 üstündeyse, 2-3 dak, yağ sıcaklığı 90 cıvarı ise, 30 sn yeterli, çok aceleniz varsa 10 sn.
2- Evet, motora faydası olacaktır, çok aceleniz varsa, hareket edip, devirli kullanmamaya çalışın. Yağ sıcaklığı 70-80 ulaştıktan sonra devirli kullanabilirsiniz.
3- Eğer ıslak zeminde sürdükten sonra soğuk ortama park ettiyseniz, donma ihtimali var. Ama çok rastlanan bir durum olduğunu sanmıyorum.

Peki vites konumu ne olacak N de mi P demi asıl önemli olan o

Bende bu arkadaşların testlerini zevkle izliyorum. Objektifliklerine inanıyorum, yorumlarına güveniyorum. Ancak bu testte biraz aşırıya kaçmışlar. Hele yalıtım için A segmenti ayarında yorumu uçuk olmuş. Ben 8 bin kmdir bu aracı kullanıyorum ne yaz lastiğiyle ne kış lastiğiyle ne yol sesi duydum ne lastik sesi. 80 bin tllik Corolla d4d'yi test edin, yol sesi teker sesi, mıcırların arka davlumbazda çıkardığı sesleri dinleyin ondan sonra Octavia'yı eleştirin. Süspansiyonların sesli çalıştığı doğru, torsiyon çubuğunun yol tutuşa olumsuz etkisi illa ki var ama Octavia'yı Sembolle eşdeğer tutmak kara cahillik değil de nedir? Muhtemelen test ettikleri araç arka süspansiyonu sıkıntılı olan seridendi ve17 jant olduğu için sarsıntı ve ses daha fazla geliyor olabilir. (Bilmeyen varsa ilk çıkan Octavialarda arka amortisörlerin bozuk yollarda ses ve vuruntu yapması sebebiyle garantiden arka amortisör değişimi yapıldı. Bunlardan biri de benim. Ancak benim değişim yaptırdığım servis dahi benden sonra aynı şikayetle gelenlere böyle birşeyin olmadığı sesin normal olduğu konusunda ısrar ederek amortisör değişimi yapmak istememiştir.  Forumlardan okuduğum kadarıyla genel servis politikası bu yöndeydi.) Bu forumu ve başka Octavia forumlarını başından beri takip ediyorum, yol ve lastik sesinden şikayet eden hiç duymadım. Rüzgar sesi olduğu doğru. Süspansiyonların sert olduğu doğru. Ancak Octavia tam bağımsız süspansiyonlu eski Focusuma göre hem daha sessiz hem de daha konforlu. Yol tutuş olarak söyledikleri ise kısmen doğru. Ama biz bu aracı aile aracı olarak ekonomik kullanımı için alıyoruz. Öyle kontra vereyim de kıçını attırayım diye bir düşüncemiz yok. Sonuç olarak sınıfında f/p bakımından en iyi araç bence. Bir de videoda yol sesi, lastik sesi duyulurken motor sesinin duyulmadığını söylüyorlar. Test edilen araç dizel, duyulacaksa dizel motorun sesi duyulmalı. Motor sesi duyulmuyor ancak yandan geçen taksinin 3000 d/d ile seyrettiğini muhteşem duyularıyla duyuyorlar. Burada bir mantıksızlık var. Aracın motor sesi duyulmazken dışarıdan gelen seslere takmışlar. Ben kapıyı kapattığım an dışarıyla ilişkim kesiliyor. 6 aylık kızım avazı çıktığı kadar ağlıyor. Dışarı gram ses gelmiyor. Aynı şekilde uyuduğunda da dışarıdan kamyon geçse uyanmıyor. Kim ne derse desin bu araç C segmentinin en sessiz araçlarından biridir. Yalıtım konusundaki tek sıkıntısı bence yüksek süratte rüzgar sesidir.

Arkadaşlar araba kesinlikle ne içeri ne dışarı ses almıyor
Yüksek hızda da diğer arabalar ne kadar ses alıyorsa o kadar alıyor
1500 Km şehirler arası yol yaptım 180 yaptım hız olarak sadece dışarda rüzgar varsa ses geliyor o da bellibelirsiz eeki aracım da uğuldama olurdu bırakın rüzgar sesini
Ayrıca arabayı ne kadar viraj varsa zorladım arkayı bırakmadı