Merhaba, bu konu daha önce de alttaki likte işlenmişti, ben yaptırmamıştım, karar sizin.

http://www.skodaturkey.com/showthread.php?p=636207#post636207

Yağmurda otomobil sürmek! Bu yazı hayatınızı kurtarabilir..

SAĞANAK YAĞIŞTA ETKİN GÖRÜŞ

Yoğun bir sağanak altında otomobil kullanırken nasıl iyi bir görüş elde edilir?

Neden bu kadar etkin olduğundan emin değiliz; bu metodu yoğun yağmur altında sadece bir deneyin.

Bana bu metodu, deneyen ve gerçekten işe yaradığını tespit eden bir polis arkadaşım verdi.

Çok yararlı, hatta gece sürüşünde dahi..

Bu metod yıllarca Kanada Askeri Sürücüleri tarafından kullanılmış.

Birçok sürücü yoğun sağanak sırasında silecekleri yüksek ya da en hızlı konumda çalıştırır ve buna rağmen ön camdaki görüntü netliği yeterli olmaz.


Böyle bir durumla karşılaştığınızda hemen güneş gözlüklerinizi takın (modeli fark etmez), ve mucize!!! Aniden görüşünüz, yağmur yağmıyormuşçasına mükemmel bir netlik kazanacak.

Aracınızda her zaman bir güneş gözlüğü bulundurduğunuzdan emin olun.


Sadece net bir görüşle emniyetli bir sürüş gerçekleştirmekle kalmayın, bu fikri arkadaşınızla paylaşarak onun da hayatını kurtarın.

Deneyin ve arkadaşlarınızla deneyiminizi paylaşın.


İnanılmaz, cam üzerindeki damlaları hâlâ görüyorsunuz ama yağmur suyunun oluşturduğu tabakayı görmüyorsunuz.


Yağmurun yoldaki sıçramasını görebiliyorsunuz. Aynı zamanda, sollanan ya da takip edilen aracın sıçrattığı sudan kaynaklanan körlüğü de bertaraf edebiliyorsunuz (ya da güneş gözlüğü kullanmayıp şikâyet edeceksiniz).


Sürücü eğitimlerinde bu küçük ipucunu mutlaka öğretmeliler. Gerçekten de işe yarıyor.

Yoğun BEYAZ ışık veren sis farlarının, işe yaramamasının nedeni de benzerdir.

SARI ışık veren sis farları ise gece, tipi ve kar yağışlı havalarda çok işe yarar, kar taneleri hemen hemen görünmez olur.


Ama SARI sis farları da YAĞMUR ve SİS' te hiç işe yaramaz.



Sıradaki uyarı da çok önemli! Kaç kişi bunu biliyor merak ediyorum.

36 yaşındaki bir kadın sürücü, birkaç hafta önce bir kaza geçirdi ve araç pert oldu.


Kinburn, Ontario'da yaşayan sürücü, Kinburn ile Ottawa arasında seyahat etmekteydi.


Her ne kadar aşırı değilse de, hava yağmurluydu. Araçaniden kızaklama yaptı ve kelimenin tam anlamıyla havada uçtu...


Kadın ciddi bir şekilde yaralanmadı ama aniden meydana gelen bu durum karşısında çok şaşkındı.

Durumu otoyol polisine anlattı ve memur, herkesin bilmesi gereken şeyler söyledi:


YAĞMURLU HAVADA ARACINIZI ASLA CRUISE KONTROL KONUMUNDA SÜRMEYİN.

Aslında kadın cruise kontrol konumunda sürerek ihtiyatlı davrandığını ve tutarlı bir hızla sürerek emniyetli bir davranış sergilediğini düşünüyordu.

Ama memur ona yağmurlu havada aracının cruise kontol konumunda olmasının, kızaklama yapmasına ve lastiklerin asfaltla temasının kesilmesi ile aracın yüksek oranda hızlanmasına ve tıpkı bir uçak gibi kalkışa geçmesine neden olabileceğini anlattı.

Kadın başına gelenin aynı memurun anlattığı gibi olduğunu söyledi.

Memur tüm araçların güneşliklerinde hava yastığı uyarısı ile birlikte şu uyarının da yazılı olması gerektiğini söyledi:

YOL ZEMİNİ ISLAK YA DA BUZLU İSE KESİNLİKLE CRUISE KONTROL KONUMUNDA SÜRMEYİNİZ.

Bizler genç çocuklarımıza cruise kontrol konumunda güvenli bir hızda sürmelerini söylüyoruz, ama cruise kontrolünü sadece yol zemini KURU iken kullanın demiyoruz.

NOT:  Eğer bu bilgiyi diğerleri ile paylaşırsanız ve paylaştığınız kişilerden sadece bir kişi bile bilmiyor olsa, her şeye değecektir!...

Bir hayat kurtarmış olabilirsiniz!...


Selam ve Sevgiler..

( ALINTIDIR )

Merhabalar, bayramın ikinci günü ailemle Şile ye gezmeye gittik, haliyle tatil olduğundan çok yoğun trafik vardı, giderken bir problem yaşamadık fakat, akşam dönüş trafiği bir facia idi, yağmurda birleşince tam bir çileye dönüştü. Dur kalk trafiği rampalı yollar malum, 1 saat kadar sürünce aniden ekranda Kırmızı ikaz yazısı ve uyarıcı bir sesle "DSG Şanzıman Aşırı Isındı" yazısı çıktı. İlk defa karşılaştığım bu durum biraz korkutsa da paniklemeden hemen sağa çekip stop ettik, 15-20 dakika kadar bekledik, biraz soğuduğunu düşünüp tekrar yola koyulduk, ama bu sefer manuel modda sürdüm, bir daha arıza yazısı çıkmadı, Yavuz Sultan Selim bağlantısına gelince hemen sıkışık trafikten kaçtım.
Uzun süreli dur kalklı trafikte (Özellikle rampalı yollarda)  manuel modda sürülmesi gerektiğini bu tecrübe ile öğrenmiş olduk, umarım herkes benim bu tecrübemden faydalanır.  Acaba böyle devam edilse idi şanzımanı elimize alırmıydık merak ettim

Aracımı alırken DSG nin daha evvel sicili kötü olduğunu düşünerek 2 yıl + 2 yıl yaptırmıştım, bugüne kadar bir sıkıntı olmadı, inşallah bundan sonra da olmaz, Kerem beyin dediği gibi muhtemelen çıkacak arızalar için peşin ödeme yapmış oluyoruz, çıkmazsa zaten boşa giden bir çaba ve masraf oluyor. Bu sigorta uzatması yıllık bakım ve sigorta yenileme dönemine denk geldiği için ekstra bir bütçe ayırmayı düşünmüyorum, yetkili servise giderek iyi niyet garantisine güveneceğiz artık. Avek te yıllık bakım, ekstradan  fren balataları ve hidrolik yağı değişimi yapıldı, motor dış temizliği ve koruma yapıldı ve alt plastik kaplamalardan bir tanesi kırıktı onu da değiştirdim, toplamda 2.218,00 tl tuttu.

Merhaba, ben de aracıma 11 Nisan için randevu aldım 960 TL tutacak dediler, malum doğuş oto fiyat politikası, koymadıkları silecek suyunu dahi faturaya ilave ediyorlar, ayrıca faturanın yarısı işçilik ücreti oluyor. Garanti devam etsin diye herkes katlanıyor.

Merhaba bu konu aşağıdaki linkde değerlendirilmişti, inceleyip öyle karar verin derim.

http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=39054

Merhaba, aracımı limitlerini pek zorlamadan kullanan biriyim, bu güne kadar bir defa bilmediğim çok keskin bir viraja hızlı girdiğimde ESP devreye girdi ve aracı yolda tuttu fakat ne arıza ışığı ne de başka bir şey olmadı, ESP ışığı dediğiniz bir arıza lambası olmasın, arıza lambası yanarsa motor kendisini korumaya almak için turboyu devre dışı bırakır haliyle çekiş düşer, bence bir servise gösterin.