arkadaşlar merhaba ;

1.2 dsg yeti sahibiyim. Aracım son 3 gündür 1. viteste direksiyon tam tur dönmüş durumdayken manuel vites arabanın   istop ederken çıkardığı sesler gibi sesler çıkıyor. Özellikle otoparka girip çıkarken hissediyorum. Bu problem neden kaynaklanıyor olabilir. Aslında normal midir diye sormam lazım. Direksiyon düzelince geçiyor. 30000 bakımını da dün yaptırdım. Bir problem yok dediler.

 ilginiz için teşekkürler

bende'de var o ses şanzımandan geliyor dsg vitesin üstündeki klaşlar denilen biraz hareket yeri olduğu için sallantıdan ses çıkaran parçalar onlar öle büyük bir sorun değil canınızı sıkmayın dsg 3 şekilde sorun çııkarır.

1)kavrama ( yani debriyajlı arabadaki baskı balata) genelde 1.ve 2. viteslerde kavramanın bitmesi yada 2011 lerdeki sorunlu kavramalar gibi titreme yapmasıdır  genelde bu sorun K2 kavramanın aşınması sonucu oluşur.

2) mekatronik (şanzıman dişlilerinin bulunduğu yerin hemen dışında bulunur basınçla vites geçişlerinin sağlayan beyin ünite genelde sorun ve yanma şeklinde arızalanır)

3)yazılımsal sorunlar (bu sorunla standart araçlarınızla karşılaşacağınızı sanmıyorum genelde modifiye araçlarda görülür.

Aracımda olduğunu tahmin ettiğim ama tam emin olamadığım bi özellik ambition kullananlar beni aydınlatırsa sevinirim.

bence sizin aracınızda katlanır ayna özelliği yok

Ben aracıma atatürk oto sanayide fartuning adlı firmada bixenon uygulaması yaptırdım.içine yeni kasa bmw x5'den çıkma D2s gerçek xenon ampül ve mercek uygulaması yapıldı.Farların yukaru aşağı ayarları çalışıyor.Fakaat orjinal skoda yeti bixenon farlarını takarsanız far harici beyin ve programlama da gerekebilir.Bne ayriyeten far içi siyah boyama gündüz led ampülleri montajı ve çamurluğa led gündüz farı uygulaması yaptırdım.Hepsi içinde uygun bir fiyata mal oldu.Böyle bbir uygulama yaptırmayı düşünüyorsunuz uğrayıp bir de oaradan fiyat almanızı tavsiye ederim.


Araçtan bir kaç fotoğraf.

Skoda yeti ile Kırklareli kuzuçardağı köyünden gezi fotoğraflarım.

verdiğiniz bilgiler için çok teşşekkür ederim ayrıca aracınız maşallah çok güzel ve özel olmuş güzel günlerde kullanın inşallah

Cam tavan-4 kapı gibi opsiyonlarda ağırlık farkı zannettiğimiz gibi değil.Tech'te kantara çıkarmıştı iki araç sahibi.Sanırım 20 kg civarı bir fark çıkmıştı belkide daha az:)

Bence gereksiz agirlik

Demir arkadaşım merhaba. benim ki konu dışı olacak ama, S2000 park halinde miydi siz geçerken yoksa o yarıştığınızın farkında değil miydi?  şaka bir yana, bizde de fabia ile birlikte 91 model CRX var. Honda'lardan da az çok anlıyorum. birbirine denk araçlar değil S2000 ve 1.4 tsi. o nedenle ilgimi çekti.

valla hocam S2000 güzel araçtır bir çok arkadaşımda var fakat yıl ve kullanıma göre kondüsyonu düşer şöleki 2006 model ap2 bir s2000 ile yaptığımız yarı ciddi rolling sırasında s2000 ile 160 km kadar kafa kafaya gitti gti sonra  s2000 1 boy açtı fakat piste işler böle yürümez orda  çizgi yapmak önemlidir ve güçten daha önemli şeyler vardır frenlerin,lastiklerin,süspansiyonların,ağırlığın gibi mesele toyota gt 86 bu araçta bizim girdiğimiz piste vardı geçtiğimizi videosu  bile var
benim arkadaşım şuan istanbul park pistini 2.45 dönüyo stoc gti ile ama biraz modifikasyon stage 2, coil gbi bir kaç yardımcı modifikasyonla dahada aşağı süreleri yapar bunu kendi söylüyor zaten bide bilmem hiç polo gti  binip kullandınızmı aracın tek kapılı ve cam tavansızını birkere kullanmanızı tavsiye ederim güç ağırlık açısından gerçekten hızlı bir araç saygılar...

ahha işte en çok bunu sevdim
ona göre muamele etmek gerek bu arada yazılımı kim yapacak acaba sakıncası yoksa

 Dr.ecu chip tuning özgün güleç yapıcak yazılımı ama sadece yazılım yetmiyo kat iptalide yapılıcak

Muayeneden geçme işi tamamen şans işi. Çanaklı farına xenon takılmış, helezonları kesilmiş ya da takozları çıkarılmış lunapark gibi her tarafından ışık saçan arabalar geçer de senin benim arabam camda çatlak var diye geçmez...

sizin bu konuyla ilgili bir konunuz varmış onu az önce okudum çok yardımcı oldu teşekkürler

Viraj aydınlatmalı orijinal farın mercek vb. işlemlerle bozulmasını tavsiye etmem, illa bixenon istiyorsanız bir çift başka far alıp, ona işlem yaptırın, pahalı ama orijinale dönmesi kolay bir işlemdir.

Ayrıca bixenon mercekler ile muayeneden geçmez aracınız.


Bununla beraber yeni takılan merceğin aşağı yukarı, sağa sola dönme özelliği devam etmeli, işlem sonrası dönmemesinin gerekçesi neymiş acaba???

Bi xenon araclar nasil muayneden gecmiyo anlamadim arkdaslarimin cogunda var hepside gectiler sonradan taktirdigim icinmi gecmicek?