arkadaşlar merhaba. 2015 model 1.2 tsi 110 hp octavıa aracım için  liqui moly top tec 4200 5w30 4 litre yağ aldım. Yağı değişen usta işlem  bittikten sonra yağ çubuğunu son kontrol amacıyla çıkarıp baktı ve yağ  seviyeinin yeterli olmadığını ve 1 litre daha yağ eklenmesi gerektiğini  söyledi. Bildiğim kadarıyla bizim arabaların yağ hacmi 4 litre, 1 litre  daha nasıl alabilir ki?
Bir de aracın kitapçığına baktım, yağ  seviyesi için şekilüzerinde uygun ölçü gösterilirken en üstte olacak  diye göstermiyor. Yağ seviyesi, yağ çubuğunda en üstte mi olmalı?
Ilk  defa servis dışında rutin bakımını yaptırdığım için tereddüt yaşadım.  Sizce 1 litre daha yağ alıp eklemeli miyim yoksa 4 litre yeterlli mi?  Motor yağı az olsa zaten uyarı vermez mi araç? Ekran bir işaret mutlaka  çıkar...

Bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olursa çok memnun olurum. Teşekkür ederim...

4.7 lt yağ aliyor

Bildiğim kadarıyla 6.5 inç likti ama kapı pandizotundan dahası hoparlör sıcak presle sabitlenmiş gördüğüm yani keserek işlem yapmak ve tekrar sabitleme gerekiyor o kısmı daha sıkıntılı. Ama size tavsiyem genelde hoparlör çerçeve lastiği zarar görüyor ona bakmak gerek

Benim 2014 kayışlı

Ben 4 teker davlumbaz bitüself ve kauçuk sünger ile kapladım. Davlumbaz teker yönünde de pütür kullandım michelin lastikleri e continental ile değiştim. Ne kadar da geç kalmışım desim şuan yol sesi namına hiç birşey duymuyordu

Golf 'ün kini taktım ben 2015 te renk beyaz ama kodlama gerekmeden kullanıyorum şık duruyor

Standart kullanımda 1 kişi ve yolcu ile 32-34 kışın 34 mutlaka ( 1- hem karda tutunmayı arttırır hem de kışın aylık kontrolde soğuktan oluşan standart kayıp daha fazladır.
2-250 kg a kadar ağırlık eklendiğinde 2 3 kişi ve dolu bagaj için 36 basılmalı.
3- 250 kg i aşan durumlarda her 50 kg için 1 psi arttırılır ağırlığa göre tahmini eklenir.46 psi çok aşılmamalıdır.

Aracın max ekleme kapasitesi 650 kg dır.

Her ay ortalama %10 oranında azalma olması muhtemeldir.eskiyen lastikte bu oran artar. Tavsiyem her araç yıkatma sonrası bakılması.

Sabah yapılması daha etkin. Araç sıcaksa da en az bir 5 10 dk düz zeminde tutmak yeterli.

Karlı hava da lastik girintilerin karada daha iyi oturması için 2 psi  yüksek tutmak faydalıdır.

Bu değerler 16 inç lastik değerleridir. Umarım yardımcı olur

Bu iyi bilgi servise sormak gerek

2 sene boyunca ufak ufak cepten yiyip sadece uzun yollarda topladiysa aku hakkatten zayiflamis da olabilir. Son zamanlarinda s/s i devreden cikarttigi oluyor muydu? Aku cok zarar gotmediyse kapasitesine zeval gelmediyse sarjla bir miktar toparlamis da olabilir. Marslarken voltaj kaca dusuyor ona bir bakmak gerek. 15 gun sonra 9.5 altina cok da girmiyorsa daha goturur. Ama tabi 15 20 gun once full sarj aldiysa. Duragan voltaj 12.6 civari drop voltaj 10.5-9.5 arasi ise aku iyidir. Duragan voltaj 12.5 alti ise sarjlamak gerek dropa cok bakmaya gerek yok sarji eksik olunca. Aku duragani 12.6 civari ama marslarken drop 9.5 alti hatta 9 altina giriyorsa aku kapasitesi zayiflamistir ve sarj tutmaz. Cabuk sarj ve esarj olur. Boyle durumda Plakalar zarar gormediyse redresor sarji ile darbeli sarj verip belki dahabiyi duruma gelebilir. Ama yine ayni oluyorsa akuyu degistirmek akillica olur.
Tum varsayimlari yazmaya calistim. Akucude 1 ay sonra tam sarjli olduguna emin olduktan sonra yukte voltaj dusumu ne oluyor ona bakin. Ellerindeki alet marsa basmaya gerek olmadan resistanslarla yuke verip voltaj dusumunu yukte gosteriyor.  
Kendi multimetreniz var ise araci kilitledikten 10 dk sonra aku ustunden duragan voltaji. Mars aninda da dusum voltajina vakiniz. Tabi arac dinlenmis olacak 1 gece onceden beklemis (gundelikte) ve motor soguk (uzun yol yapildiysa en az 1 tamgun gecmeli).
Marj suresi cok cok anlik oldugu icin dikkat etmek gerek o ana. Kolayliklar dilerim uzun yillar akuyu kullanmaniz dilekleriyle.

aküyü 2 gün varta servisi şarjta tutmuş. 1 gün de şarzsız bekletmiş. ben pazartesi almaya gittiğimde dışarıdan ölçtüğünde durağanda 12,6 yüke verdiğinde 10.4 araç çalışıp aracı elektriksel yüke bindirdiğimde 14.6 gördü. bana akü sağlam araçta elektrik tüketen elemanları fazla kullandığımı bu yüzden aracın alternatör akımını aküye tam verimli yükleyemediğini söyledi ne derece mantıklıdır bilemedim. dün serviste aracı cihaza bağlayıp tüm elektrik uçları kontrol edildi. 1 adet ayak altı led arızalı çıktı değişti ama bunun aküye zarara veremeyeceğini söyledi. ayrıca servis aküyü çıkartmış kenarlarında hafiften bombeleşme olduğunu akünün fiziksel olarak da zarar gördüğünü bildirdi.
servis açısından yanıt : alternatör sağlam. araçta kaçak akım yeri yok. fazla elektrik tüketen elemen yok.
akücü yanıtı: akü şarj tutuyor voltaj değerleri her fazda normal değerlerde ancak akü dışında bombeleşme ve şişme var bu da alternatör akım dengesizliğinden kaynaklanır yani benlik birsey yok der.

15 gün deneme süresi verdi akücü sorun olursa tekrar gel bakacağım dedi bakalım