Passatı şımarttım

[mayham85]

çok sağlam bir motor var bu makinede. uygun turbo intercooler enjektör değişimlerini yazılım ile destekleyerek 200 + bg 400 küsür nm tork la binebilirsin bu makineye

[SEAHAWK]

uğur abi o motorun 150 bg olanı ibiza cupra tdi da var var gerisinide sen düşün

 
Yav elini korkak alıştırma, 160 yazıver oraya.:++: Zira makinemiz 160 hp gücünde.:kro:(görende bizim kaputun altında zanneder:++:)
 
Bu 160'lık 1.9 TDI Seat'a özel. 150'lik olan dizel Golf IV GTI'da kullanıldı diye biliyorum.

[mayham85]

Yav elini korkak alıştırma, 160 yazıver oraya.:++: Zira makinemiz 160 hp gücünde.:kro:(görende bizim kaputun altında zanneder:++:)
 
Bu 160'lık 1.9 TDI Seat'a özel. 150'lik olan dizel Golf IV GTI'da kullanıldı diye biliyorum.

mk1 leon tdi fr ile karıştırmışım karıştırmayalım oraları

[efe_38]

maşşalah aracınız baya çekici duruyor
 
bir vw kullanıcısı olarak yaşadığımız en büyük sorun turbo yakması 3kere turbo yakmış biri olarak artık baya bilgilendim turbo konusunda turbo yakmaması için yapılacak şeyleri sıralamak gerekirse:
 
en önemlisi YAĞ,kaliteli ve ince yağ kullanmak ve 10.000e gelmeden değiştirmek gerekir eğer bulabilirseniz castrol'ün sadece vw turbo motorları için yaptığı özel bir yağı var üzerindede zaten vw turboları için yapılmıştır yazıyor onu kullanırsanız mis gibi olacaktır
 
bir yere gittikten sonra aracı 20-30 sn rölantide çalıştırın,eğer uzun yol yaptıysanız 200-300km gibi 2-3 dk çalışsın
 
birde kışın araç çalıştıktan sonra motor soğukken turboya yüklenmemek gerekir,yani motor açılana kadar mümkünse turboyu çalıştırmayın,ayağınıza hakim olmanız lazım
 
yüksek devirlerede çıkmak turboyu öldürdüğü söyleniyor,yüksek derken baya yüksek kesiciye kadar bağlanmak gibi
 
birazda kullanılan yakıtın önemi var diyorlar shell ve opetten şaşmamanız dileğimle
 
son olarakta aklıma gelen motor modifiyesinden kaçmak örn: blowoff diye meret varya benmde çok hoşuma gider,namı değer çuf çuf gibi aletlerde turbonun düşmanı...
 
diyeceklerim bu kadar yanlışım olduysa düzeltirseniz sevinirim

[serkan35]

maşşalah aracınız baya çekici duruyor
 
bir vw kullanıcısı olarak yaşadığımız en büyük sorun turbo yakması 3kere turbo yakmış biri olarak artık baya bilgilendim turbo konusunda turbo yakmaması için yapılacak şeyleri sıralamak gerekirse:
 
en önemlisi YAĞ,kaliteli ve ince yağ kullanmak ve 10.000e gelmeden değiştirmek gerekir eğer bulabilirseniz castrol'ün sadece vw turbo motorları için yaptığı özel bir yağı var üzerindede zaten vw turboları için yapılmıştır yazıyor onu kullanırsanız mis gibi olacaktır
 
bir yere gittikten sonra aracı 20-30 sn rölantide çalıştırın,eğer uzun yol yaptıysanız 200-300km gibi 2-3 dk çalışsın
 
birde kışın araç çalıştıktan sonra motor soğukken turboya yüklenmemek gerekir,yani motor açılana kadar mümkünse turboyu çalıştırmayın,ayağınıza hakim olmanız lazım
 
yüksek devirlerede çıkmak turboyu öldürdüğü söyleniyor,yüksek derken baya yüksek kesiciye kadar bağlanmak gibi
 
birazda kullanılan yakıtın önemi var diyorlar shell ve opetten şaşmamanız dileğimle
 
son olarakta aklıma gelen motor modifiyesinden kaçmak örn: blowoff diye meret varya benmde çok hoşuma gider,namı değer çuf çuf gibi aletlerde turbonun düşmanı...
 
diyeceklerim bu kadar yanlışım olduysa düzeltirseniz sevinirim

iyi dilekleriniz için sağolun
bütün bu dediklerinizi ilk kez turboyu tamir ettirdikten sonra yaptım ama turbo tamiri hiçte iyi birşey değilmiş değiştirmek daha iyiymiş ki bunu çok geçmeden fark ettim yakıtı hep opetten alıyorum zaten tüm şirket araçlarımız ordan alıyor artık iyi bir turbolu araç kullanıcısıyım

[serkan35]

gece kokpitten birkaç resim