Kadett GSI 16v [34 MAE 43] Revolution Project

[KA®ANLIK]

Arkadaşlar Merhaba,
Kadett GSI 16v 34 MAE 43'ün Revolution Projesini hayata geçirdik, hatta tamamladık diyebiliriz.
 
Uğur abi ile konuşurken dedik başlığı buraya da açalım Burası da bizim bir nevi atölyemiz, üye atölyesine yakışır
 
Lafı çok uzatmadan projeye geçelim.
Uygulayıcı : Opel Tech Service - Selim Usta
 
 
Parça Listesi:
* OMEX 600 Ecu + Motor Tesisatı
* Aem Wideband
* Pippercams Dereceli Egzantrik mili
* Pippercams Double Springs + caps
* Pippercams Ayarlı Kasnak
* Wössner 12.5cr piston
* ARP Kol Saplamaları
* ARP Silindir kapak saplamaları
* Çelik Silindir kapak contası
* Hafifletilmiş custom çelik volan
* Sintermetal debriyaj balatası
* Quaife Kilitli diferansiyel
* Z20LET Yağ Pompası
* Custom Yağ pompa borusu
* Isuzu oiljets
* Bronz Subab gaydları
* Port & Polished CosCast Silindir kapağı
* Dbilas Throttle Body
* Dbilas Emme monifoldu
* Custom Borozanlar
* Pippercross Hava filtreleri
* C20LET enjektörleri
* Custom Headers
* Custom 60mm Egzoz sistemi
* Elektrikli Direksiyon Pompası
* Bilstein B6 Amortisörler
* EBC Fren Diskleri
* EBC Redstuff Fren Balataları
* Custom Motor Kulakları
* Custom alt kule gergisi
* Custom Krom Su hortum borusu
Resimler...
Evet, projenin başlamasına start vermemizle birlikte MAE 43 kendini Opel Tech Servisin liftlerinin kollarına bıraktı
 

 

 
 
Motor indirildi, motorun inmesi ile birlikte Araç sahibi motorun içinin mat siyah olmasına dair olan hayallerini hayata geçirmek için hemen motorun içine girişti
Bu sırada motor da rektifiyecinin tezgahlarında yerini aldı
 
 
 

 

 

 
Motor rektifiyecide OILJETS lerin açılması ve rektifiye işlemleri için misafir olurken bu sırada Selim Usta motor içinde yapacağı upgrade lere hazırlık yapıyordu. Mevcut yağ pompası yerine Z20LET yağ pomoası koyulacağı için süzgeci ve borularına tadilatı gerçekleştiriyordu...
 
 

 
 
bu sırada motorun içini boyayan Berk'te diğer boyama işlerine de kendini verdi
 

 

 

 

 
 
Motorun rektifiyeden gelmesi ile birlikte bizde malları tezgahlara serelim dedik
birbirleriyle kaynaşsınlar
 

 

 

 

 
 
Motoru toplanmaya başladı.
 
Selim usta eline kaynak makinasını aldı ve yağ pompa borusunun inşasına başladı bile
 

 

 

 
Bu işlemlerden sonra da şanzımana diferansiyelin konulmasına geldi sıra tabi...
 

 

 

 
 
şanzımanın da işlemleri bittikten sonra şanzıman monte edildi tabiki
 
 

 
 
sıra gelmişti üst kapağın montajına. e tabi bize de malzemeleri yine tezgaha sermek görevi düştü :=)
selim usta başarılı bir port-polish operasyonu yaptı yine :=)
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Bu arada bizde throttle body de kullanılacak borozanları CNC de yaptırmıştık tabi.
 
Borozanlar ve throttle body nin montajına geçildi :=)
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Selim Usta TPS sensörü için yine güzel bir AYAK operasyonu gerçekleştirdi :=)
 

 
VE Sıra Geldiiiiiiiiiiiiiii, TIMING Ayarına :=)
 

 

 

 
Timing tamamlandıktan sonra toparlanma işlemine geçildi...
 

 

[KA®ANLIK]

veeeeee SIRA GELDİİİİİ en eğlenceli bölüme :=)
Headers imalatı
 
Selim Usta aldı yine eline kaynak makinasını...  Ben susayım RESİMLER konuşsun....
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


HEADERS Bittikten sonra Selim Usta egzoz imalatına da girişti
 

 

 

 

 

 

 

[KA®ANLIK]

Motor arabanın üstüne atıldı ve Throttle body nin de ayarları yapıldı
 
OMEX bağlandı ve çalıştırıldı...
 
Ayar için WAITING MODE dayız
 
 
Değişik bir ENSTANTANE ...

[lrfan]

Araba hala dağınık sanırım, final fotosu göremedik  

[KA®ANLIK]

hocam dikkatli bakın :D:D

[lrfan]

Şöyle kadraja sığmış bir full araç göremedim  

[KA®ANLIK]

serviste yatıyor ayar yapılmadığı için, beyin ayarı için bekleme modunda da, servisten bir foto çekelim koyalım hocam

[Sertan_c]

hazır o kadar çalışılmış, emek harcanmış ve headers yapılmışken, sona kadar çift çıkış götüreceksiniz diye bekledim fotolara sırasıyla bakarken ama teke indirmişsiniz yine... çift olsaymış keşke...
emek, zaman ve para bol bol harcanmış...
kazasız belasız kullanın...

[KA®ANLIK]

Araç Turbo değil çok geniş çıkışa gerek yok zaten
 
back press. çok önemli atmosferik arabada. dolayısıyla 60mm çapındaki bir çıkış yeterli olacaktır. arkaya çift götürmemizin "görünüş" dışında hiçbir esprisi yoktu...
 
amaç görsellikten çok işlevsellik zaten

[mygokhan]

Çok hayranı olduğum bir araç Opel Kadett Çok çok itinalı bir çalışma..

Tebrikler, :ok: Son halini merak ediyorum..

[Ugur A.]

...amaç görsellikten çok işlevsellik zaten

:clap::clap::clap::clap::clap::clap::clap::clap: :clap::clap:

Çok hayranı olduğum bir araç Opel Kadett...

Merak ediyordum ne zaman atlayacaksın konuya diye.:kiki:
Hayranı olmadığın bir Opel modeli var mı acaba?:xx:

[er6n]

ne kadar güzel bir elişçiliği, o eksozlar mükemmel olmuş. ellerine sağlık ustanın.

[efe_38]

mükemmel :ok:

[Real81]

sıra senin arabada sanırsam

[TheTuco]

Süper çalışma ... Bu kadar emek harccandıktan sonra umarım güzel olur....