Best Engine of the Year - Yılın en iyi motoru

[tufan]

Best Engine of the Year - Yılın en iyi motoru


1. Fiat 875cc two-cylinder (Fiat 500) 352

2. Nissan electric powertrain (Nissan Leaf) 161

3. Ford 1.6-litre turbo (Ford Focus, C-Max, Mondeo, Volvo S60, V60, V70, XC70, S80) 154

4. BMW diesel 2-litre (BMW 3 Eff. Dyn) 152

5. Porsche 3.6-liter Boxer turbo (Porsche GT2 RS) 111

6. McLaren 3.8-liter V8 (McLaren MP4-12C) 110

Green Engine of the Year - Yılın en çevreci motoru


1. Fiat 875cc two-cylinder (Fiat 500) 258

2. Toyota 1.8-litre gasoline hybrid (Toyota Prius, Auris) 204

3. Nissan electric powertrain (Nissan Leaf) 185

4. Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (VW Polo, Golf, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan, Skoda Fabia RS, Seat Ibiza/Cupra, Audi A1) 184

5. Mitsubishi electric powertrain (Mitsubishi iMIEV, Peugeot iOn, Citroën C-Zero) 92

6. Volkswagen 1.2-litre TSI (VW Polo, Jetta, Touran, Golf, Seat Ibiza, Leon, Altea/XL/Freetrack, Skoda Fabia, Roomster, Octavia, Yeti, Audi A1, A3) 85

Best Performance Engine - En iyi performans motoru

1. Ferrari 4.5-litre V8 (Ferrari 458 Italia) 194

2. Porsche 3.8-litre (Porsche GT3, GT3 RS) 126

3. Mercedes-AMG 6.2-litre V8 (Mercedes-AMG C 63 AMG, SL 63 AMG, E 63 AMG, ML 63 AMG) 119

4. Nissan 3.8-litre twin turbo (Nissan GT-R) 97

5. McLaren 3.8-litre V8 (McLaren MP4-12C) 89

6. BMW 3-litre DI twin turbo (BMW 135i, 1 M Coupe, 335i, 535i, X3 35i, X5 35i, X6 35i, Z4, 640i, 740i)

Sub 1 litre - 1 litre'ye kadar en iyi motor

1. Fiat 875cc two-cylinder (Fiat 500) 479

2. Toyota 1-litre three-cylinder (Toyota Aygo, IQ, Yaris/Vitz, Peugeot 107, Citroen C1, Subaru Justy, Daihatsu Sirion/Boon) 257

3. Hyundai/Kia 998cc three-cylinder (Hyundai i10, Kia Picanto) 178

4. Smart diesel 799cc (Smart Fortwo) 141

5. Mitsubishi 999cc three-cylinder turbo (Smart Fortwo) 135

6. Opel 1-litre three-cylinder Twinport (Opel Agila, Corsa, Suzuki Alto, Splash, Opel Corsa, Chevrolet Spark) 120

1 litre to 1.4 litre

1. Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (VW Polo, Golf, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan, Touran, Skoda Fabia RS, Seat Ibiza/Cupra, Alhambra, Audi A1) 365

2. Fiat 1.4-litre MultiAir turbo (Alfa MiTo, Giulietta, Fiat Bravo, Lancia Delta) 248

3. Volkswagen 1.2-litre TSI (VW Polo, Jetta, Touran, Golf, Seat Ibiza, Leon, Altea/XL/Freetrack, Skoda Fabia, Roomster, Octavia, Yeti, Audi A1, A3) 196

4. Volkswagen 1.4-litre TSI turbo (VW Golf, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan, Passat, Skoda Octavia, Superb, Yeti, Audi A1, A3, Seat Leon, Altea, Freetrack) 124

5. Fiat-GM diesel 1.3-litre (Ford Ka, Fiat 500, Panda, Punto Evo,
Linea, Qubo, Doblo, Opel Corsa, Meriva, Astra, Suzuki Swift) 91

6. Fiat 1.4-litre turbo (Fiat Abarth 500, Abarth Punto Evo, Punto Evo, Bravo, Alfa Giulietta, Lancia Delta)

1.4-LITRE TO 1.8-LITRE

1. BMW 1.6-litre four-cylinder turbo (Mini Cooper S, Clubman Cooper S, Countryman Cooper S, Mini Works, Clubman Works) 246

2. Alfa Romeo DI turbo 1750 (Alfa Romeo 159, Giulietta,
Lancia Delta) 226

3. Toyota 1.8-litre gasoline hybrid (Toyota Prius, Auris) 199

4. Audi 1.8-litre TFSI (Audi A3, A4, TT, A5, Seat Leon, Altea, Exeo, Skoda Octavia, Superb, Yeti, VW Passat) 149

5. BMW-PSA diesel 1.6-litre four-cylinder (Mini One D, Clubman D, Countryman D, Mini Cooper D, Clubman Cooper D, Countryman Cooper D, Peugeot 207, 308, 3008, 508, 5008 Citroën C3, C3 Picasso, Berlingo, C4, C4 Picasso/Grand Picasso, C5) 124

6. Ford 1.6-litre turbo (Ford Focus, C-Max, Mondeo, Volvo S60, V60, V70, XC70, S80) 109

1.8-LITRE TO 2-LITRE

1. BMW diesel 2-litre twin-turbo (BMW 123d, X1) 210

2. Audi 2-litre four-cylinder TFSI (Audi S3, Seat Cupra R, VW Scirocco R, Golf R, Audi TTS) 204

3. Audi 2-litre four-cylinder TFSI (Audi A4, A5, A4 Allroad, Q5, S3, VW Scirocco, Eos, Tiguan, Passat, Golf, Jetta, Seat Exeo, Seat Alhambra, Skoda Octavia vRS) 151

4. Honda 2-litre four-cylinder i-VTEC (Honda Civic Type-R) 77

5. BMW diesel 2-liter (BMW 120d, X3, X1, 320d, 520d) 73

6. Subaru 2-litre Turbo (Impreza WRX) 71


2-LITRE TO 2.5-LITRE

1. Audi 2.5-litre five-cylinder turbo (Audi TT RS, RS3) 400

2. Mercedes-Benz CDI 2.1-litre (Mercedes-Benz C, E, GLK) 267

3. Subaru 2.5-litre turbo (Subaru Forester, Impreza, Legacy, Exiga) 199

4. BMW 2.5-litre DI six-cylinder (BMW Z4 23i) 171

5. Peugeot-Citroën-Ford diesel 2.2-litre (Citroën C-Crosser, C5, Land Rover Freelander2, Range Rover Evoque, Peugeot 4007, 508, Ford Mondeo, S-Max, Galaxy) 153

6. Hyundai 2.4-litre four-cylinder (Hyundai Sonata, Santa Fe, Kia Cerato, Forte, Forte Koup, Optima, Kia Sportage, Sorento) 89

2.5-LITRE TO 3-LITRE

1. BMW 3-litre DI twin-turbo (BMW 135i, 1 M Coupe, 335i, 535i, X3 35i, X5 35i, X6 35i, Z4, 640i, 740i) 421

2. BMW diesel 3-litre twin-turbo (BMW 335d, X5 40d, 740d, 535d) 237

3. Porsche 2.9-litre flat-six DI (Porsche Boxster, Cayman) 147

4. VW/Audi 3-litre TDI (Audi A4, A4 Allroad, A5, A6 Allroad, Q5, Q7, A6, A7, A8, VW Touareg, Phaeton, Porsche Cayenne) 145

5. Audi 3-litre DI supercharged (S4, S5, Q7) 140

6. Jaguar/Ford/PSA diesel 3-litre (Citroën C5, C6, Peugeot 407 Coupe, Jaguar XF, XJ, Land Rover Discovery 4/ LR4, Range Rover Sport)

3-LITRE TO 4-LITRE

1. BMW 4-litre V8 (BMW M3) 364

2. Porsche 3.8-litre (Porsche GT3, GT3 RS) 191

3. McLaren 3.8-litre V8 (McLaren MP4-12C) 173

4. Porsche 3.4-litre flat six DI (Porsche Boxster S, Boxster Spyder, Cayman S, Cayman R) 121

5. Nissan 3.8-litre twin turbo (Nissan GT-R) 110

6. Ford 3.5-litre EcoBoost turbo (Ford Taurus, Flex, Lincoln MKS, MKT) 96

ABOVE 4-LITRE - 4 litre üstü

1. Ferrari 4.5-litre V8 (Ferrari 458 Italia) 230

2. Mercedes-AMG 6.2-litre V8 (Mercedes-AMG C 63 AMG, SL 63 AMG, E 63 AMG, ML 63 AMG) 188

3. BMW 4.4-litre DI turbo (BMW 550i, 550i GT, 650i,
750i, X5, X6) 127

4. Porsche 4.8-litre turbo V8 (Porsche Panamera, Cayenne) 109

5. Jaguar 5-litre V8 supercharged (Jaguar XF, XJ, XKR, Range Rover, Range Rover Sport) 105

6. Mercedes-AMG 6.2-litre V8 (Mercedes-AMG SLS AMG) 96


INTERNATIONAL ENGINE OF THE YEAR 2011

1. Fiat 875cc two-cylinder (Fiat 500) 372
2. Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (VW Polo, Golf, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan, Skoda Fabia RS, VW Touran, Seat Ibiza/Cupra, Alhambra, Audi A1) 346
3. Ferrari 4.5-litre V8 (458 Italia) 278
4. BMW 3-litre DI twin turbo (BMW 135i, M Coupe, 335i, 535i, X3 35i, X5 35i, X6 35i, Z4, 740i) 275
5. Audi 2.5-litre five-cylinder turbo (Audi TT RS, RS3) 192
6. BMW M 4-litre V8 (M3) 159
7. BMW diesel twin turbo (123d, X1) 127
8. BMW 1.6-litre four-cylinder turbo (Mini Cooper S, Countryman Cooper S, Mini Works, Clubman Works)

[kadir_]

Fiatın bu yeni motoru turbo beslemeli olması lazım bundan dolayı güzel puanlar almış

[DeNNis]

evt turbo beslemeli 0.9 lt 105hp 155nm
 
1-1.4 kategorisinde fiat 1.4 multiairi 1.liğe layık görüyorum ama tsi kapmış yine.

[dgn]

evt turbo beslemeli 0.9 lt 105hp 155nm
 
1-1.4 kategorisinde fiat 1.4 multiairi 1.liğe layık görüyorum ama tsi kapmış yine.

1,4 multiair sanırsam sadece turbo ile besleniyor değil mi?170lik olan.

[adorno]

1.4tsi gerçekten çok iyi bir motor,
1-twincharge chip uygulamayla 210hp'ye kadar
2-sadece turbolu+chip uygulamasıyla 160hp'ye kadar artan bir performansa sahip.
VAG neredeyse çoğu aracı bu motorla çıkarıyor,
standardizasyon açısından,üretim maliyeti açısından çok rantabl bir motor,düşük hacimli olmasından kaynaklanan avantajları da unutmayalım.

**BMW nin 2.0litre benzinli çift turbolu motoru 2011 yılı için değerlendirmeye girmediğine göre 2012'de 2.0litre 1 ve 2. sırayı benzin ve dizel motorları alacaktır.
Dolayısıyla 2012 yılı için premium brand araçlarda motor teknolojisi açısından BMW rakipsiz olacaktır.

[DeNNis]

1,4 multiair sanırsam sadece turbo ile besleniyor değil mi?170lik olan.

evet tek turbo

[turker]

Bundan sonra trend belli, küçük hacim + turbo...

Formula1'de de turbo motorlara geçilecek, yanılmıyorsam 2 yıl içinde.

[Trex]

VW yakında 1.6 sadece Turbo beslemeli motor çıkaracak diye söylentiler dolaşıyor,motor çok maliyetli olduğundan supercharger'ı çıkarıyorlarmış. Ama tabi söylenti..

[adorno]

VW yakında 1.6 sadece Turbo beslemeli motor çıkaracak diye söylentiler dolaşıyor,motor çok maliyetli olduğundan supercharger'ı çıkarıyorlarmış. Ama tabi söylenti..

benzin için 1.6ya geçmesi için hiç bir neden yok ki,zaten çoğu 1.4ler tek turbolu.
kompresörlü+turbo seçeneklerini birkaç modelde kullanıyor o kadar.
Dizel 1.6'da çalışma yapıldığını düşünüyorum ben.

Günümüz teknolojileri bi turbo üzerine ar-ge yapıyor.
1.6 bi turbo harika bir çalışma olur diye düşünüyorum.Alt devirlerde küçük turbo;yüksek devirlerde büyük turbolu motorların devrine bence giriyoruz.

[dgn]

evet tek turbo

Keşke fiatta çift besleme yapsaymış.Motorun performansı iyidir ona şüphe yok ama alt devirler ölüdür gerçi benim için problem değil ama juriler bu yüzden seçmemiş olabilirler.

[DeNNis]

multiairin teknolojisine hayran kaldım ben, emiş egzantrik yardımıyla değil beyin sayesinde kontrol edilen iticilerle sağlanıyor. bu sayede istenildiğinde tasarruf, istenildiğinde performans artışı yakalanabiliyor.
 
bir multiair motorun dyno grafiği bulunup incelenebilir düşük devirlerde performansı nasıl diye, bende bilmiyorum gerçi.

[tufan]

üç marka götürmüş işi Fiat Vw Bmw