Mekanik olarak dusundugumde emin olmamakla birlikte sormak isterim.Eger sorun `soguk calisma` esnasinda oluyor ve hava sogudukca bu vibrasyon artiyorsa, mevcut ECU (engine control unit) yazilimina gore hava ve yakit karisimi degisiklik gosterirken ve ozellikle dusuk rpm (idle rpm) de, iceri giren havanin basincinin dusuk olmasi ve denglemek amaciyla ecu tarafindan intake basincinin bir dusup bir artmasi neden olabilir mi? Yine bilmedigimden soruyorum, havanin iceri girerken gectigi bir basinc ayarlama diyaframi veya valf i var mi? buradaki bir dizayn sorunu veya tikaniklik buna neden olabilir mi? ucak motorlarinda biraz bilgim var ona dayanarak karsilastirma yapmaya calisiyorum:)