Bir efsane bakımımı daha hallettim çok şükür :rm: ne zamandır yapacam yapacam, nihayet vakit ayırıp yüklendim aleti götürdüm :rm: su ekleye yağ ekleye tuz ekleye ekleye kullandık aylarca :rm: o da rahatladı bende :rm: ufak tefek ekstralarıda vardı, onlarda yapıldı, cıncıh gibi oldu :rm:
Standart kalemler :rm:
Motor yağı+filtresi,hava+polen filtresi, boğaz kelebeği ve manifold temizliği. Boğaz kelebeği "sökülerek" komple temizlendi, manifold sensörü temizlendi, ilaçlandı. Cam suyu püskürteci cortlamıştı, ucundaki ince delik yer fırlayıp gidiyor :rm:, kronik sorunludur, sonra kovadan döküyormuş gibi fışkırtıyor :rm: önceki sağdı şimdi sol gitmişti, komple yenilenmiş oldu. Kısa ampul cuflamıştı o takıldı, 2-3 ay öncede diğeri cuflamıştı, bunlarda komple yenilendi :rm: Sağ aks körüğüm patlamıştı,(muayeneden geçtim bu sene, önceden ağır kusurdan geçmezdi:rm: muayene öncesi gerçi makyajlamıştık ama olsun :rm:) körük deyip geçmeyin, bu zaten tek başına bir iş
o değişti, rot ayarları kaçıyor rot ayarına girdi. Klima gazı yenilendi. Bunun dışında, ufak tefek civatalar yenileriyle değiştirildi tabi, aksı sökünce tekrar eski segmanlı civatayı takmadık, sıkarken kırılma riskide var zaten.
Yağın süzülmesini bekliyoz :rm::rm::rm:
Tekerler yerden kesilince biraz huysuzluk etti ama servisten çıkınca yolda gönlünü aldım bol bol :rm::rm::rm:
Bunları hazır araba kaldırılmışken bilgi amaçlı çektim sadece. Önceki bakımdan değiştirilen yeni salıncak takozuyla,3-4 sene önceki değiştirilen viraj denge cubuğunun takozları. Aracınızda garc gurç sesi varsa sağdaki fotoğrafta görülen takozu değiştireceksiniz, bendekiler VW'nin sonradan değiştirdiği yeni orjinalleri, kaç yıldır tısır tısır kullanıyorum aynen devam. Salıncak takozu orjinal 2 kolludur, ömürsüzdür, cortlar, onlarda dört kollu olanla değişecek bu şekilde. Frende falan lak luk ses yapanda budur. Değiştirmeden kullanırsanız ilerde çok masraf açıyor, parça ucuz ama işçiliği ve rot ayarı vardır. Çatlamamış olsada değiştirin derim.
Boğaz kelebeğinin
"kirli" halidir bu :rm: temizlikten sonra götür gümüş gününde ver :rm: temizlik sonrası foto çekmeye fırsat bulamadım iş yaptığımdan :rm: her zaman temizlendiğinden daha üzerinde ne kurum oldu ne toz, ilk günkü gibi aynen devam ediyor :rm: sökülerek temizlenmesi gerekiyor aslında, böylelikle neredeyse hiç kirlenmeye fırsat olmadığından ömrüne ömür katıyor. Sonrasında iyi bir adaptasyon ve çiçek gibi. Benim biraz yakıt ayarlarımda bozulmuştu, hepsinin ayarı bununla beraber yapıldı zaten. Anlık tüketimden anlıyordum bozukluğu, şu anda aynı devir, aynı hızda 1 litreden daha düştü :rm: yakında ortalama rekorumda gelir zaten sanırım :rm: düz açık yolda 3 ile 4 arasındaki küsüratlarda gidebiliyorum :rm:
Bunlarda öylesine, kırmızı helezonlarım :hoh::hih:ve bitiş düdüğü, bıcı bıcıya gitti dış+iç+motor :rm:
Arada unuttuğum gene vardır ama 10-12 kalem iş yapıldı en az, yarım gün uğraştık üzerinde, üzerimden büyük yük kalktı. Artık sezon için gazlamaya hazır durumda :rm::rm::rm:
Bu arada ufak bir bilgi vermek istiyorum, diğerleri hakkında yorum yapmayayım ama çok standart parça olan hava+yağ+polen filtresi fiyatları forumda çok dikkatimi çekiyordu, bu "üç parçanın toplamı" 32-34 lirayı geçmiyor haberiniz olsun. Sadece hava filtresine bu fiyatı yazıyorlar tutuluyorum. Standart bakım 200 liranın altına çok rahatlıkla çıkıyor.
