Spor manifold un farkı nedir?

[DuMaN38]

Arkadaşlar bende 2004 model 101 bg lik choice var.  galiba bu araçta spor manifold varmış diğer fabialardan farklı olarak, spor manifold olması daha mı iyi tam olarak ne işe yaradığını bilmediğim için soruyorum. birde bu 101 lik fabialar hangi devir aralığında en iyi tork u üretir? son olarakta bu aracın cantları 15 lik, bunun ne gibi faydaları yada zararları var. cevaplar için şimdiden teşekkürler

[YEKE]

spor manifoldu daha önce duymadım. manifold silindirde yanan artığın emilip atılması ve egzosttan atılması ile ilgili iki parça. bu ya mötörun daha sportif ses çıkarması yada motor devrinin çabuk artmasıyla ilgili birşey olabilir. ya da turbo varsa onla ilgilidir.
 
maksimum tork arabanın kılavuzunda gösterdiği maksimum eşiktir. onu siz hissederek bulabilirsiniz.
 
normal jantları daha küçük ve bu büyükse arabanın daha iyi yere oturmasını sağlar ve yol hakimiyetinizi artırır. öte yandan standard üstü bir ağırlık yapacak kadar ağırsa motoru zorlayacağı için fazla yakıt harcatabilir

[FF]

O motor normalde 75 HP'dir, üzerinde yapılan modifikasyonlar ile +26 HP daha elde edilmiştir, manifold'da bu parçalardan biri. Elbette böyle olması daha iyi
4400-4500 devirlerde maksimum torkunu üretir motor. 15" jantın faydası zararı diye birşeyi yoktur 15" jant işte

[laswidow]

Bildiğim kadarıyla 2004 ve üzeri üretimlerinde manifolt boru iç çapının genişletilmesiyle special choice ve elegance modellerinin 101 hp olanları bu şekildedir. Farkı ise motorun emme , ve egzoz çıkışının hızlandırarak daha seri olması ve hızlı devirlenmesidir. Bir farkıda yüksek devirlerde ve yüksek hızda aracın boğulmadan dahada gitmesini sağlamasıdır . Bilindiği üzere fabia 1 ler özellikle de 16 valf olanlar yüksek devirlerde yüksek performans sağlar bunun sebebide budur .

[DDŞ]

spor egzoz manifoldu denilen şey headerstır.

headers öotordan çıkan egzoz gazını motorun daha rahat tahliye etmesine yarar. (kanal çapları büyüktür, kıvrımı azdır) dolayısıyla da aracınızda performans artışı sağlar.