2012 DSG'lerde sorun yaşayan var mı ?

[octaviaman]

Bu iyi niyet söylemlerini duydukça içim bir tuhaf oluyor :uhu:

[Paranoia]

2011 Aracım 40 binde kavrama değişti
Şu anda 69.bindeyim hiç bir sorunum yok. Sadece yükledikleri yazılım çok uyuz !!! Araba 60 km yi gördü mü vites çoktaaaan 7 yi bulmuş oluyor. Sürekli devirli kullanbım gerektiriyor. Yoksa turbo acaip sağırlaşıyor. Nolursa olsun DSG ciddi keyifli bir sürüş sağlıyor

[YEKE]

trafikte N konumuna alıp bekleyeceğiz anlaşılan. gerçi ben D'den başka konumda kullanmıyorum S ya da düz tarafa almadığım için sorun yok şimdilik.

[msami]

Araçta kalkış yaparken 1. vites den 2. vitese ani bir geçiş oluyor mu? Yani çok küçük devirde geçiş yapıyor mu?

[Ugur A.]

Araçta kalkış yaparken 1. vites den 2. vitese ani bir geçiş oluyor mu? Yani çok küçük devirde geçiş yapıyor mu?

Jetta' da, eğer zemin düz ise, freni bıraktığımda ve gaza hiç basmadığımda bir araç boyu ilerledikten sonra 2. vitese geçmiş oluyor.

trafikte N konumuna alıp bekleyeceğiz anlaşılan.  gerçi ben D'den başka konumda kullanmıyorum S ya da düz tarafa almadığım  için sorun yok şimdilik.

N konumuna aldığımızda avantajımız ne olmuş oluyor?:hmm::blm:

[msami]

Bizim bir önceki araç A3 2010' da da vites problemi vardı. Büyük ihtimalle 2009 2010 civarı modellerde kavrama problemi var. Vw grubu araçlarda.... Büyük ihtimal değişmesi gerekiyor...

[Akif Hoca]

Araçta kalkış yaparken 1. vites den 2. vitese ani bir geçiş oluyor mu? Yani çok küçük devirde geçiş yapıyor mu?

Normal kullanımda; 1. viteste 2. vitese geçisi 6-7km/h hıza gelince yapıyor.
Geçişten ekrana bakmazsanız haberiniz olmaz..
Diğer viteslere 1900 devir düzeyine gelince yükseltiyor.

[c@n77]

Araba daha hareket eder etmez 2. vitese atıyor dersek yalan olmaz...

[msami]

Normal kullanımda; 1. viteste 2. vitese geçisi 6-7km/h hıza gelince yapıyor.
Geçişten ekrana bakmazsanız haberiniz olmaz..
Diğer viteslere 1900 devir düzeyine gelince yükseltiyor.

Evet dediğiniz gibi, bir de gaza asılırsanız, deviri bayağı yükseltiyor...

2013' lerde 1. vitesi hemen atmıyor ama, hemen hemen bütün vitesler aynı devirde geçiyor....

[YEKE]

Araçta kalkış yaparken 1. vites den 2. vitese ani bir geçiş oluyor mu? Yani çok küçük devirde geçiş yapıyor mu?

D konumunda amaç maksimum yakıt tasarrufu olduğu için en düşük hızda başlıyor vites yükselme. dolayısıyla evet. S konumunu hiç denemedim ama bir başkasında gördüm. onda geçişler uzun olabilir. üst viteslerde 6500 devirlere kadar çıkıyor.

Jetta' da, eğer zemin düz ise, freni bıraktığımda ve gaza hiç basmadığımda bir araç boyu ilerledikten sonra 2. vitese geçmiş oluyor.

N konumuna aldığımızda avantajımız ne olmuş oluyor?:hmm::blm:

düz vites olayı gibiyse vitesi boşa aldığımız için balatayı baskılama olmuyordur diye düşünüyorum.

[Ugur A.]

...düz vites olayı gibiyse vitesi boşa aldığımız için balatayı baskılama olmuyordur diye düşünüyorum.

İyi de manuel bir araçla ilerlerken debriyaj basılı değilse ve araç herhangi bir vitese takılıysa debryaj da sağlıklıysa bir sıkıntı yapmaz ki. Debriyajı bırakırsın, sağlam ise debriyaj baskı balatayı volana sıkıca bastırır ve güç iletimi gerçekleşir.

[c@n77]

Zaten d konumunda biraz beklediginiz zaman sanziman kendini zaten bosa aliyor...

[msami]

Zaten d konumunda biraz beklediginiz zaman sanziman kendini zaten bosa aliyor...

Evet hissediliyor zaten, ama frene biraz fazla basmak gerekiyor yoksa araç hareket etmeye çalışıyor dururken..

[YEKE]

İyi de manuel bir araçla ilerlerken debriyaj basılı değilse ve araç herhangi bir vitese takılıysa debryaj da sağlıklıysa bir sıkıntı yapmaz ki. Debriyajı bırakırsın, sağlam ise debriyaj baskı balatayı volana sıkıca bastırır ve güç iletimi gerçekleşir.

ilerlerken değil trafikte dururken olabilir diye düşünüyorum.

[Ugur A.]

Zaten d konumunda biraz beklediginiz zaman sanziman kendini zaten bosa aliyor...

Evet hissediliyor zaten, ama frene biraz fazla basmak gerekiyor yoksa araç hareket etmeye çalışıyor dururken..

ilerlerken değil trafikte dururken olabilir diye düşünüyorum.

Jetta' da farkettiğim bir şey var.

Durdunuz ve ayağınız frende viteste D konumunda.
Eğer frene çok fazla basmıyorsanız (fren pedalına uyguladığınız güç anlamında) aracın rölanti devri 900-1000d/d seviyesinde duruyor.
Eğer frene iyice yüklenmiş de bekliyorsanız (Abartmadan tabii. Yani önceki konumdan daha fazla), aracın rölanti devri 600d/d seviyesinde duruyor.

Sanırım frene az basıldığında bunu algılayıp kalkışa hazır olabilmek için devri yüksek tutuyor.

Denemesi bedava; frene aracı olduğu yerde durduracak kadar basın ve rölantiyi gözleyin. Rölanti 900-1000d/d seviyesinde sabit duracak. Hiç konumunuzu bozmadan frene biraz daha abanın. Rölantinin 600d/d seviyesine düştüğünü gözlemleyeceksiniz.:wnk: