Chiptuning 1.6 TDI 105 PS yaptıranlar ve deneyimleri

[mustisahin]

1.6 ile 3.0 i gecmek cok kısmi olsa gerek[emoji4]

[enoktakenokta]

Yaptigi Yer "EcuFast" Garanti bozmaz dedi,Garanti dısı kalmamasi icin bi fikriniz varmıdır?

700TL 1 kişi getirirsen 600TL miş.Düsünuyorum şuan icin,1.6TDI 140PS çok fazla değilmi.motor ve dsg'Ye zarari vardmıdır mesela yazilim yaptik 1500km boyinca sürekli Performanslı kullansam Zararı varmıdır. superb le bmw 730 u ģeçmek ayrı bi,Hava katar...

Daha önce de dediğim gibi; kimse böyle bir şeyi % 100 garanti edemez. Ancak, böyle bir şey söylemeseler bu işi yaptıran birçok kişi de bu işlemi yaptırmaz. En basit soru şudur: Size bu kinuda yazılı-onaylı-hukuken kenfilerini bağlayıcı bir taahhütname veriyorlar mı vermiyorlar mı? Tabii ki vermiyorlar.

Şunu da belirtmekte fayda var: Bu tarz işlemler sonucu garanti dışında bırakılan araçlar istisnai sayıdadır. Yanılgı bence burada. Sonuçta motor parametrelerini değiştirmek kesin olarak aracı garanti dışında bırakır. Bu noktada olası arızanın boyutu, yapılacak işlem, servisin yetkinliği vb. bir sürü etmen ortaya çıkar. Evet, tespiti zordur, ama imkansız değildir. Beyne müdehale yapılarak yapılan işlemi arıza durumunda anlamayacak adam bence ustalığı bıraksın zaten. Beyni açmak için en basitinden vidalara tornavida değer ki tornavida değen vida ile değmeyen vida farkını anlamak da çok kolaydır. Aynı şekilde beyin açıldığında da işlem yapıldığı tespit edilebilir. Ya da değiştirilmiş motor yazılımı okunduğunda da değişiklik tespit edilebilir. Ama dediğim gibi bunlar istisnai olasılıklar.

Sözün özü: "Garantiyi etkilemez, hiçbir şekilde servis anlamaz vs." sözleri tamamen safsata ve ticari aldatmacadır.

Not: Çoğu kişi biliyor zaten forumda, aracımı 40.000 kilometredir yazılımlı kullanıyorum.

[adanur61]

Powershopta yaptırdım. 800 tl 5 taksit yaptılar

[adanur61]

İstanbuldan kütahyaya 3 araba peşpeşe tam gaz gittik geldik. Yaklaşık 1000 km toplamda. 520i, A4 2.0tdı quatro ve superb 1.6 tdı yazılımlı. Düzlükte kah önde kah arkada ama virajda ve dağ yollarında 500 mt ilerde. Herkes bu yol tutuşuna şok olmuş durumda. Ciddi bir hızlı öfkeli tokyo modeli oldu. Müthiş bir zevkti.

[enoktakenokta]

İstanbuldan kütahyaya 3 araba peşpeşe tam gaz gittik geldik. Yaklaşık 1000 km toplamda. 520i, A4 2.0tdı quatro ve superb 1.6 tdı yazılımlı. Düzlükte kah önde kah arkada ama virajda ve dağ yollarında 500 mt ilerde. Herkes bu yol tutuşuna şok olmuş durumda. Ciddi bir hızlı öfkeli tokyo modeli oldu. Müthiş bir zevkti.

Bu yoruma göre BMW ve Audi sürüclerinin şoförlük konusunda bayağı zaafiyeti olduğunu düşünüyorum.

[viperking]

+1907

5.20i neyse de A4 için aynı şeyleri düşünmek çok zor

[kucless]

İstanbuldan kütahyaya 3 araba peşpeşe tam gaz gittik geldik. Yaklaşık 1000 km toplamda. 520i, A4 2.0tdı quatro ve superb 1.6 tdı yazılımlı. Düzlükte kah önde kah arkada ama virajda ve dağ yollarında 500 mt ilerde. Herkes bu yol tutuşuna şok olmuş durumda. Ciddi bir hızlı öfkeli tokyo modeli oldu. Müthiş bir zevkti.

Bu terste bi işlik var [emoji2]

[Esariipek]

Yazılım +30 bg hissiyat +100 bg

[adanur61]

Garip geliyor değilmi? yazılım yapınca anlayacaksınız ne demek istediğimi. Tabi ki 2.0 motorun farkı rampalarda belli oluyor. a4 120 den sonra kesilmeye başlıyor. 180 e kadar zor geliyor. 180-230 arası iyi. fakat sonra tekrar kesiliyor. 520i ve a4 son hızda kafa kafaya. bu arada araçlarda 4 er kişi var. bunu atlamayalım. yol boş olursa mutlaka geçiyorlar superb i. fakat malum yollarda başka araçlarda var. kimse top speed gidemiyor. hatta izmit ten sonra otobanda e 350 4matic bile geçtik. yol açılınca uzuyor ama malum direksiyonu tutanda bitiyor iş. neyse anlatmaya çalıştığım 105 ile 140 arasında çook fark var. olaydan kopmuyorsunuz. biraz geride de olsanız mutlaka berabersiniz.

virajlı yollarda 520 zaten hiç başarılı olamadı. arkadaşımın şöförlüğüde arabayı yolda tutmaya yetmedi.o yüzden bizi hep arkalardan takip etti. fakat a4 iyiydi. fakat hiç superb geçemedi. hiçbirisi superb den bu viraj performansını beklemiyordu. ben bile şaşırdım. ilk defa gittiğim bir dağ yolu. hava karanlık. yağmurlu. aracımda da kar lastiği takılı. 120 nin altında viraja girdiğimi hatırlamıyorum. 84 km boyunca süren bir zevkti.

tarif edemem yaşamanız lazım.

a4 kardeşim kullanıyor. bu seyahatten sonra yazılım atması gerektiğine kanaat getirdi. 1.6 motorla baş edemeyince tabi.

[adanur61]

Bu yoruma göre BMW ve Audi sürüclerinin şoförlük konusunda bayağı zaafiyeti olduğunu düşünüyorum.

kesinlikle katılıyorum. hem yazılım yaptırmaları hemde benden ders almaları lazım.

[adanur61]

Yazılım +30 bg hissiyat +100 bg

ne 100 ü. 1000

[adanur61]

Yaptigi Yer "EcuFast" Garanti bozmaz dedi,Garanti dısı kalmamasi icin bi fikriniz varmıdır?

700TL 1 kişi getirirsen 600TL miş.Düsünuyorum şuan icin,1.6TDI 140PS çok fazla değilmi.motor ve dsg'Ye zarari vardmıdır mesela yazilim yaptik 1500km boyinca sürekli Performanslı kullansam Zararı varmıdır. superb le bmw 730 u ģeçmek ayrı bi,Hava katar...

kesinlikle garanti dışı kalır. 140 hp de sorun yok. önemli olan 300 tork u geçmemeniz. çünkü motor 170 hp ye kadar çıkabiliyor. fakat dsg şanzumandan dolayı 300 torku geçemiyorsunuz. şanzuman arıza yapıyor.

tork hızlanma beygir de son hız için lazım. o yüzden tork u 300 ü geçemedikten sonra beygiri 170 yapmanın da bir manası yok. farkı hissedemezsiniz.

[enoktakenokta]

Ömer Bey; bahsettiğiniz Audi 2.0 TDI stock değerleri 177 beygir, 380 tork olanı, değil mi?
 
BMW ise 5.20 Efficient Dynamics diye tahmin ediyorum; yani 170 beygir ve 250 tork, değil mi?
 
Yol tutuş konusunda objektif bir değerlendirme ancak bahsekonu araçların "skidpad" değerlerini bilerek olabilir. Ancak, Superb için mevcut bir skidpad değerini ben yıllardır bulamadım, bu nedenle bu konuda objektif bir veri ekleyemiyorum...
 
1-2 yıl önce Superb, Passat B7 ve S60 üçlüsü için bir test yapılmıştı. Sözkonusu testte yol tutuş konusunda referans kabul edilen testlerden olan "geyik testi" de vardı. Bu araçlar içinde Superb "açık ara" en kötüsüydü.
 
Superb yol tutuşu çok kötü olan bir araç değil, kabul etmek lazım. Ancak yol tutuşu referans gösterilebilecek bir araç da hiç değil; en iyi ihtimalle "ortalama" denebilir.

[audilover]

300 nm bir hurafedir arkadaslar 350 nm ye kadar kavrama sorunsuz mekatronik zaten torkdan bagimsiz ee icindeki sanzumanda manuel 300 nm tork yanlis yorumlaniyor vw 250 nm ye kadar ki araclarinda bu sanzumani kullaniyor ve algida malesef bu yuzden.
 350 nm de kullanabilirsiniz dogru dsg ve ecu yazilimi ile tek sikintiniz kavramanizin omru biraz daha kisalir sanki ecu yapinca kisalmiyormu?

[viperking]

Yazılımla 105 hp den sonraq aldığınız perf değeri aracın gidiş karakterini bayaa bir değiştirmiştir orası bir gerçek.

Ancak maalesef ne Octavia ne de Superb yol tutuş konusunda bahsedilen araçlardan üstün değildir. Bahsi geçen araçların kullanıcıları sizin kadar risk alıp cesur olamamış olabilirler. sizin şoförlüğünüz onlarınkinden iyiymiş. Ama bu durum Superb yi iyi yol tutan bir araç yapmaz maalesef.