Yakıt tüketimi elegance 1.6 TDI Düz vites

[Ke®eM]

Arkadaşlar selamlar,

Ocağın 21 inden beri aracımı büyük keyifle kullanıyorum. 1600 küsür km lerdeyim henüz ikinci depom.


Benim sizlereden edinmek istediğim fikir şu; Sağlıklı bir motor için mazot önerilieriniz ve düz vites kullanımı için varsa bildiğiniz püf noktaları. Örn: ilk iki vites geçişi devir olarak şöyle olmalı vs....

Bu arada şirketimin bana sağladığı %8.5 lik bir avantaj var. BP tarafından taşıt matiklerimiz var. Dolayısı ile BP den almak konusunda biraz israrcıyım, olabildiğince aynı benzinlikten almaya çalışıyorum. Pompalar değişebiliyor tabiki.

Ankarada Eskişehir yolundaki Halkbankası GM'nün önündeki BP.
cant: 16"



Sizlerin önerilerini bekliyorum.
Şimdiden teşekkürler.

[Esariipek]

Düz vitesse sıkıntı yok istediğin devir bandında kullan ancak çalıştırmadan sonra ve stop etmeden önce beklemeleri ihmal etme turbonun sağlığı için onun dışında ilk bin rodajını yapmışsın ben bizim arabada biraz devirli kullandım 5-6 bin km araba istediğim yerde istediğim tepkileri vermeye alışsın diye senin tercihin geriye kalan 5 bin den sonra yakıtında bariz düşer zaten. Hayırlı olsn tekrar kazasız belasız binin

[civanmukti]

bu bekleme olayı ne ben çalıştırdığım gibi basıyom gaza.
beklemeden kasıt kaç dakika hem ilk çalışma hem stop etmeden önce?

[viperking]

rodaj önemli aslında hatırladığım kadarıyla ilk Bin km sakin kullanılacaktı, max devire ve hızlara çıkmadan, ancak tüm vitesleri kullanın diyordu. sonraki 500km ise üst devirlere çıkıp sıkıştırarak kullanılacaktı.

Sonrası için de sabah motor ısınmadan çok sıkıştırmayın aracı. Uzun süreli veya sıkıştırarak kullanmışsanız da stop etmeden önce1-3dk arası rölantide bekletin

[civanmukti]

valla benimki DSG ve S modda pek kullanmam kendisi takılıyo kafasına göre

[bugra042]

valla benimki DSG ve S modda pek kullanmam kendisi takılıyo kafasına göre

aracınızın motorunu erken yıpratmamak için sabahları özellikle ilk çalıştırmada motorun rölantide çalışmasına 1-2 dakika gaz vermeden beklerseniz hem pistonları yağlama açısından hemde kalkışa hazır duruma gelmesi açısından iyi olacaktır.

[civanmukti]

aracınızın motorunu erken yıpratmamak için sabahları özellikle ilk çalıştırmada motorun rölantide çalışmasına 1-2 dakika gaz vermeden beklerseniz hem pistonları yağlama açısından hemde kalkışa hazır duruma gelmesi açısından iyi olacaktır.

bunu dikkate alıcam bundan sonra.

[viperking]

Aslında sabah rölantide beklemek eski nesil motorlar için geçerli. Yeni nesil motorlar için çalıştır-git yolda ısıt önerisi var. Yoldayken çok sıkıştırmadan alt devir ve düşük hızda ilerlemek gerekiyor. Çalıştır-git özelliğini sağlayan parça ise EGR valfi.

Zaten çalıştırıp rölantide beklerseniz Bolero da aracı kapatın gibi bir uyarı çıkıyor

[chook]

Aslında sabah rölantide beklemek eski nesil motorlar için geçerli. Yeni nesil motorlar için çalıştır-git yolda ısıt önerisi var. Yoldayken çok sıkıştırmadan alt devir ve düşük hızda ilerlemek gerekiyor. Çalıştır-git özelliğini sağlayan parça ise EGR valfi.

Zaten çalıştırıp rölantide beklerseniz Bolero da aracı kapatın gibi bir uyarı çıkıyor

Amam ustalar oyle demiyor
Ozellikle turbonun omru icin

[viperking]

Turbo nun ömrü için iki şart var.

1- Sabah çalıştırdığınızda motor belli ısıya çıkmadan ani hızlanmalardan ve yüksek süratlerden kaçının.

2- Daha da kritik olarak araç durdurulmadan önce 1-3dk arası rölantide bekletin.

Zaten 2. seçeneği yaptığınızda turbo nuz yeteri kadar soğuyacak ve yağlanacak dolayısıyla sabah ilk çalıştırma için hazır olacak.

Rölantide uzun süre çalıştırma işi karbüratörlü motorlar ve motor yağlarının bu kadar iyi olmadığı zamanlardan kalma.

[Esariipek]

Turbo nun ömrü için iki şart var.

1- Sabah çalıştırdığınızda motor belli ısıya çıkmadan ani hızlanmalardan ve yüksek süratlerden kaçının.

2- Daha da kritik olarak araç durdurulmadan önce 1-3dk arası rölantide bekletin.

Zaten 2. seçeneği yaptığınızda turbo nuz yeteri kadar soğuyacak ve yağlanacak dolayısıyla sabah ilk çalıştırma için hazır olacak.

Rölantide uzun süre çalıştırma işi karbüratörlü motorlar ve motor yağlarının bu kadar iyi olmadığı zamanlardan kalma.

Aynen katılıyorum ama 1.6 motor traktöre dönmüşken her gaz verdiğimde o şıngırdaması gereken motor çatur çutur sesler çıkarırken veremiyorum o gazı

[Ke®eM]

Cevapların hepsi için tşk ediyorum. İyiki varsınız.

[vilus86]

Aynen katılıyorum ama 1.6 motor traktöre dönmüşken her gaz verdiğimde o şıngırdaması gereken motor çatur çutur sesler çıkarırken veremiyorum o gazı

Turbo nun ömrü için iki şart var.

1- Sabah çalıştırdığınızda motor belli ısıya çıkmadan ani hızlanmalardan ve yüksek süratlerden kaçının.

2- Daha da kritik olarak araç durdurulmadan önce 1-3dk arası rölantide bekletin.

Zaten 2. seçeneği yaptığınızda turbo nuz yeteri kadar soğuyacak ve yağlanacak dolayısıyla sabah ilk çalıştırma için hazır olacak.

Rölantide uzun süre çalıştırma işi karbüratörlü motorlar ve motor yağlarının bu kadar iyi olmadığı zamanlardan kalma.

uzun yoldasın 160 - 180 kapatmış gidiyorsun, çat trafik lambası kırmızı, duruyorsun araba stop ediyor, dolayısıyla salyongozda duruyor, bu durumda ne oluyor??

[Esariipek]

Hala meçhul kesin net bir cevap alamadım o konuyla alakalı oyüzden uzun yolda ilk iş kemer sonra ss off tuşu oluyo benim için

[DDŞ]

işte o salyangoz öyle pat diye durmuyor. freni yok ki kendi sürtünmesiyle duracak o.kontağı kapadığınızıda dönüş hızı hafif hafif yavaşlayacak ve duracak.bu sırada sizde kontağı kapatırsanız yağ basılmıyor olacak turboya ve turbo aşınacak

bende bir dizel kullanıcısı olarak aracımı çalıştırdığımda en az 30sn bekliyorum ve yolda hararet 90ye gelmeden aracı çook sakin kullanıyorum düz yolda yüksek vites düşük devir az gaz gidiyorum hep okşuyorum. motor soğukken çok yanıma gelip de kapışmaya çalışan olduğunu bilirim hiç istifimi bozmam mesela bak kardşeim yoluna derim.