octavia nın a3,golf ve leondan farkı nedir?

[merman]

skodaya gittiğinizde arabanın çoğu parçasının vw olduğu söylenir. ancak sohbetlerde a3 daha kaliteli denir. bu araçların arasındaki farklarla ilgili bazı makaleler var ancak sanki gerçeği tam yansıtmıyor gibi... bu araçların gerçekten neredeyse 2 kat fiyat verecek kadar farkı varmı? varsa neler? değer mi? bilgi paylaşırsanız sevinirim.

[Can]

skodaya gittiğinizde arabanın çoğu parçasının vw olduğu söylenir. ancak sohbetlerde a3 daha kaliteli denir. bu araçların arasındaki farklarla ilgili bazı makaleler var ancak sanki gerçeği tam yansıtmıyor gibi... bu araçların gerçekten neredeyse 2 kat fiyat verecek kadar farkı varmı? varsa neler? değer mi? bilgi paylaşırsanız sevinirim.

Var En basitinden bir Leonun ve bir A3 ün süspansiyonunu alın karşınıza bakın,ne demek istediğimi anlayacaksınız Her şey plastik kalitesinde bitmiyor yani,zaten artık çoğu firma aynı kalitede iç mekan üretiyor,bazıları süslüyor o ayrı. Ama asıl olay detaylarda..

[zaferhan]

Leon hariç... A3 ve Golf ün farkı var.. hemde çok var.. en basiti.. boyaları bile bizim araçlara göre çok iyi.. saten boya gibi duruyor.. bizimlikeri tırnağınla çizersin..
 
Fiyat farkına değermi sorusu kişiye göre değişir..

[merman]

Var En basitinden bir Leonun ve bir A3 ün süspansiyonunu alın karşınıza bakın,ne demek istediğimi anlayacaksınız Her şey plastik kalitesinde bitmiyor yani,zaten artık çoğu firma aynı kalitede iç mekan üretiyor,bazıları süslüyor o ayrı. Ama asıl olay detaylarda..

siz sanırım passat kullanıyorsunuz, passat higline 120.000tl 1-2 opsiyon eklenen superb 92000tl, bu 2 araç arasındaki fark nedir?
düzgün bir a3 sedan 120 bin civarı tahmin ediyorum, octavia opsiyon eklenmiş 85000-TL
motor aynı,şase aynı, konsolda ve iç mekandaki bazı parçaların bile aynı olduğu gözleniyor. kapı kolları bile aynı, hatta çeklerin kaporta konusunda 1. sınıf oldukları dahi söyleniyor, yani bu kadar benzerlik varken, bana şahsen marka için para vermek, ki bu fark varken (30-40 bin TL) leri bulunca mantıksız geliyor. bu kadar fiyat farkı vererek karşılığında marka değeri dışında çok fazla bir fark satın almıyorsunuz diye düşünüyorum.

[Can]

siz sanırım passat kullanıyorsunuz, passat higline 120.000tl 1-2 opsiyon eklenen superb 92000tl, bu 2 araç arasındaki fark nedir?
düzgün bir a3 sedan 120 bin civarı tahmin ediyorum, octavia opsiyon eklenmiş 85000-TL
motor aynı,şase aynı, konsolda ve iç mekandaki bazı parçaların bile aynı olduğu gözleniyor. kapı kolları bile aynı, hatta çeklerin kaporta konusunda 1. sınıf oldukları dahi söyleniyor, yani bu kadar benzerlik varken, bana şahsen marka için para vermek, ki bu fark varken (30-40 bin TL) leri bulunca mantıksız geliyor. bu kadar fiyat farkı vererek karşılığında marka değeri dışında çok fazla bir fark satın almıyorsunuz diye düşünüyorum.

Aynen öyle. Superb her türlü Passattan kaliteli bir araçtır o konuda şüpheniz olmasın. Ama modelden modele değişir. Mesela bir Fabia Polodan iyi değildir,Bir Octavia Golften iyi değildir ama Jettadan iyidir,Superb Passattan iyidir.. Superbin durumu biraz ayrı yalnız,Passat her türlü satar dünyada,o nedenle Superbden hep bir tık alttadır kalitesi,Superb ise kalitesiyle alıcı bulur,bu şekilde iki markayı da dengelemiş olur Vw,hepsi birer strateji denebilir yani..

A3 Sedan ve Octavia arasında da bakınca dağlar kadar fark yoktur belki ama sürüş dinamikleri olsun,alt yapı olsun tamamen farklıdır. A3 ün verdiği zevki ne bir Golf ne de bir Octavia veremez asla..

[METŠAHİN]

Hepsi aynı platforma ait araçlar olmasına rağmen altyapı farkından kastınız nedir? Sonuçta torsiyon kullanımına kadar araçlar aynı şaseye oturtulmuş araçlar. Ben bu sebeplerden ötürü işçilik malzeme kalitesi ve marka faktörünün fiyat farkını oluşturduğunu düşüyorum.

[Can]

Hepsi aynı platforma ait araçlar olmasına rağmen altyapı farkından kastınız nedir? Sonuçta torsiyon kullanımına kadar araçlar aynı şaseye oturtulmuş araçlar. Ben bu sebeplerden ötürü işçilik malzeme kalitesi ve marka faktörünün fiyat farkını oluşturduğunu düşüyorum.

Aynı platformda üretilen araçların alt yapısı aynıdır diye bir şey yoktur. Aynı platform demek aynı bant demektir sadece,Aynı şasi üzerine oturtulur ama hepsi olmasa bile çoğu parça farklıdır.
Diyorum ya,en basitinden süspansiyona baktığınızda Audi araçlarında double wisbone süspansiyon kullanır tıpkı Mercedes ve BMW de olduğu gibi,hatta Mercedes ve BMW ufak sınıf ucuz arabalarında Mcpherson kullanıyor,lüks sınıfta ise double wisbone kullanıyor..Vw ise B5.5 Passatta kullanıp maliyetinden ötürü vazgeçmiştir ve macpherson süspansiyon kullanmaya başlamıştır. Macpherson süspansiyonun maliyeti 50 liraysa double wisbone süspansiyon 80 liradır,fark en basit burdan anlaşılabilir..

[BL@DE]

Audi markasının araçları emsali vag grubu araçlardan ayıran en bariz hissedilir farkı süspansiyon sisteminin kalitesi oluyor. Bizzat şahit oldum kesinlikle vw markasına göre bile daha kaliteli ve sessiz bir süspansiyon sistemleri var. Vag grup içinde audi ayrı bir kaliteye sahip.

[anıl ilhan]

çok meşhur süspansiyon sistemi kış aylarında skoda wv seat audi gacır gucur ötenler olsa gerek

[chemistanbul]

bence bu araçlar farklı taleplere göre üretilmiş araçlar olduğundan kıyaslanması çok mantıklı değil. çünkü bu üç araçta aynı üretici grubunun aracı.ve haliyle bu grubun amiral gemisi wv.daha sonra skoda en sonda da seat geliyor. kalite kıyaslamaları bence yersiz. çünkü eskiden pazarlama ile uğraştığımdan iyi biliyorum bu oyunları.birisinde kalite biraz kırpılıyor diğerinde farklı bir özellik daha ön plana çıkarılıyor.

mesela fabia ile polo aynı segmentte.2000 yılından beri birçok parçası aynı bantta birlikte üretiliyor.hattabu birliktelik  felicia dan başladı.kalite de aynı.ama 2000 model felicia da abs yokken poloda var. 2001 felicia da airbag yokken poloda var.

sadece olay birazda marka değeri.fabia ile polo arasında fark çok bariz değil. ancak herkesin aklına ilk wv geldiği için polonun en basit versiyonu1,0 lt olarak 40,000 tl ye satılırken fabia nın 1,2 lt full ü 42,000 tl ye satılıyor. sanırım nu herşeyi açıklıyor.

[METŠAHİN]

Aynı platformda üretilen araçların alt yapısı aynıdır diye bir şey yoktur. Aynı platform demek aynı bant demektir sadece,Aynı şasi üzerine oturtulur ama hepsi olmasa bile çoğu parça farklıdır.
Diyorum ya,en basitinden süspansiyona baktığınızda Audi araçlarında double wisbone süspansiyon kullanır tıpkı Mercedes ve BMW de olduğu gibi,hatta Mercedes ve BMW ufak sınıf ucuz arabalarında Mcpherson kullanıyor,lüks sınıfta ise double wisbone kullanıyor..Vw ise B5.5 Passatta kullanıp maliyetinden ötürü vazgeçmiştir ve macpherson süspansiyon kullanmaya başlamıştır. Macpherson süspansiyonun maliyeti 50 liraysa double wisbone süspansiyon 80 liradır,fark en basit burdan anlaşılabilir..

Bilgi için teşekkürler

[Ugur A.]

Aynı platformda üretilen araçların alt yapısı aynıdır diye bir şey yoktur. Aynı platform demek aynı bant demektir sadece,Aynı şasi üzerine oturtulur ama hepsi olmasa bile çoğu parça farklıdır...

Kullandıkları şasi tasarımı aynıdır; ancak şasideki sac kalınlığı, paslanmaya karşı yapılan işlemler, ..vs. gibi farklılıkları vardır. Salıncak şekli aynı bile olsa sac kalınlığı farklı oalbiliyor. Keza kullanılan amortisör takozu gibi lastik ekipmanlar birbirlerinden çok farlı oluyor. Zira Fabia' da çukurlarda süspansiyon sesi fazla geliyor ama Polo' da daha az ise işte bu detaylardır farklılığı oluşturan.

[Can]

çok meşhur süspansiyon sistemi kış aylarında skoda wv seat audi gacır gucur ötenler olsa gerek

Ötmeyen süspansiyon yokur. Bu güne kadar Ford,Opel,Vw,Renault,Peugeot gibi bir çok araç markasını yakından deneme fırsatım oldu,hepsinin 50.000 km üstü olanlarında kışın özellikle kar suyunu yediğinde gacırdamalar vardı. İnsan dizi bile belli bir yaştan sonra kireç tutuyor ve gacırdıyorsa kul yapımı bir otomobilden yapmamasını beklemek yanlış olur bence

Süspansiyona meşhur demedim,Audiyide zerre kadar sevmem benim için premium denince akla BMW gelir,ama kaliteye diyecek hiç bir laf yok Audi için..

[fabialife]

bazıları araba bazıları marka satar. aradaki maliyet farkı %10-20 bilemediniz 30 ama fiyat farkı %100 dür.
olay şu; bazııları aldığına ve verdiğine bakar marka önemli değilidir.
bazılar ıda markayı prestij aracı olarak görür para önemli değildir.
konu ile direk alakası yok ama yaşadığım bir olayı anlatayım; bursadaki fabrikada üretilen bosc dizel araç enjektörlerinin maliyeti 75 $ civarında olup üretilen enjektörler 3-5 $ karla Almanyadaki bosch'a gönderiliyormuş.
sonrası mı? aynı enjektörleri 600-700 euro ya bize geri gönderiyorlarmış. bunu anlatan bizzat o fabrikada çalışan mühendisler.
vahşi kapitalizm ve marka böyle bir şey işte iteleyen iteleyebildiğine. malın bedelini sahibi değil piyasa yani alıcı belirler.
eee memlekette son model mercedese binip bluetooht dan bile haberi olmayıp kulağında telefonla konuşarak araç süren, iphone alıp elinde gezdirip alodan başka hiç bir özelliğini bilmeyen,  benimki marka olsun herkese havamı atayım derdinde o kadar çok insan varki
istediğin paraya istediğin ürünü satarsın yeter ki alıcısını bul.
dünyada çok mu farklı dersen en azından bizden çok farklıdır. dünyanın en zengin ülkesinde bile millet bizim gibi ota b..a saldırmaz. ihtiyacını görecek en uygun ürünü alır.

[Emre44]

Abilerimm bakın superb 90 lira passat 120 lira siz kalitesiz diyorsunuz ama superb passattan kaliteli ve daha ustun passat dediginiz arabayi cok yuceltmeyin hic bir sey yok isterseniz surun isterseniz videolari izleyin test suruslerini her seyini anlarsiniz hem arada 30 bin fark var o 30 bini superb ye ver oda kaliteli olur belli basli arabalar vw araclarina gore cok daha kaliteli passati cope at superb ondedir kesin ... golf ile leon kiyasi fiyat farki 20 25 arasi ama leon daha goze alici geliyr kotu demiyrm ama leona 25 bin yatirsan konforu guvenligi suspansiyonu her seyi golften iyi olacaktir .. sknra polo ile ibiza polo fabia daha kaliteli bu bariz ortada ama goze alici gelen gene ibiza .. jetta mi octavia mi tabikiii octavia jetta yaninda halt yemis benim gorusum bu fazladan fazladan para vermeye hic gerek yom 20 bin az verirsiniz daha kaliteli arabaya binersiniz tabi audiyi kstmiyrm paran varsa git audiye bin arkadas