Superb yolda stop etti. Acillll.

[Uğur Akar]

olayın dsg ile bağlantısı yok ama herkes biliyor dsg sorunlu bir şanzıman,bunu bilee bile alan bana göre enayi ve fanatikten başka birşey değildir:)

"DSG' yi kullanmayı beceremeyip kısa zamanda bozup sonra da şanzımana bok atanlar da bana göre sığırın önde gidenidir" dersem bu atışmanın sonu sizce nereye varacak.
Adam kızdırma bujisi arızası yazmış siz DSG' nin sıkıntısından dem vuruyorsunuz. Ya DSG şanzımanlı araç almaya paranız yetmedi içinizde ukde kaldı ya da aldınız ve bir şekilde arızalandı ve siz de anti-DSG grubuna dahil oldunuz. Bu gruba dahil olunca da DSG şanzımanlı araç alan herkese hakaret etme beratı verdiler ki bunları yazdınız.

Not-1 : DSG' ye sorunlu diyenler hiç EDC, Esaytronic, CVT kullanmamış kişiler malesef.
Not-2 : Ha ben aracımı alırken 1.2TSI motorla mecburen DSG aldım zira manuel olanı yoktu. Olsaydı manuel alırdım.
Not-3 : DSG' yi boşverin de mazota 3,37 lira ödeyip bunun %66' sının vergi olduğunu bile bile hâlâ ... ... ... neyse boşverin. Selametle İnşaallah.

[Can]

Ah Uğur abi ah,boşver

[enoktakenokta]

zibidi gonzales; hakaret içeren mesajınız nedeniyle ceza aldınız. İfadelerinize dikkat edin.

[Artukbey]

Araç makineye bağlandı ve eksantrik sensörü hatası verdi. Usta hatayı silelim git tekrar yaparsa gel değiştirelim dedi. 1 ayda aralıklarla 3 kere aynı şekilde stop ettiğinden ve ben ne zaman hangi hızda yine stop edecek stresinden kurtulayım diye değiştirelim dedim. Yalnız madem değiştireceğiz krank ve eksantrik sensörlerinin ikisinde aynı değişmesi iyi olur dedi. Sensörlerin biri baskının yanında biriside trigerin yanında yani ikisinin değişmesi için resmen şanzıman motor indi aşağı. O sensörleri oraya koyan mühendisleri çok güzel andım ( Üst tarafta elle ulaşabilecek bir sürü yere koyabilecekken en ulaşılmaz noktaya koymalarını tamamen ticari düşünülmüş bir adilik olduğu çok açık. Neyse arabayı 1,5 gün de zor aldım. Bu arada okadar şanzımana filan inmişken bir önceki sahibinin kötü bir hediyesi olan eli kulağındaki debriyaj baskı balata vs ve 45 bin bakımınıda aradan çıkardık. Şimdi saat gibi oldu. Bakalım inşaallah sorunun kaynağı budur da bir daha böyle bir şeyle karşılaşmayız. Herkese kazasız, belasız sürüşler dilerim.

[bahcekapiliyavuz]

Öncelikle çok geçmiş olsun. Allah tekrarını yaşatmasın.

Citroen  1.6 ve 2.0 HDI araçların ikisini de kullandım. Her ikisinde de egzantrik  mili konum algılayıcı sensörü hemen üstte motor koruma kapağının  altında, krank devir sensörü de krank kasnağının yanındaydı. Her ikisini  de azıcık mekanik bilgisi olan rahatça değişebilirdi.

Bu  söylediklerinizden yola çıkarak Allah (c.c) Skoda kullanıcılarını bu  hatadan korusun diyorum. Nitekim TSI motorda da çok farklı yerlerde  olduğunu zannetmiyorum. Yine de tekrarlıyorum bu iş şans işi. Citroen  2.0 HDI turbosunun değişmesi için alt traverslerin, üst taraf silindir  kapağına kadar sökülmesi gerekiyor. Her araçta böyle aksi işler  olabilir.

[enoktakenokta]

Bununla geçmiş olsun.

[Uğur Akar]

Kötü bir şansınızı böylece kullanmış olursunuz İnşaallah.

[Artukbey]

Kötü bir şansınızı böylece kullanmış olursunuz İnşaallah.

Teşekkür ederim. İnşaallah öyle olur.