İsviçre-Hollanda = 1 depo

[cyaxeres]

Evet yanlış okumadınız arkadaşlar...
Hollanda'nın Rotterdam şehrinde kalıyorum ve geçtiğimiz haftalarda eşimi ve 2 kızımı da alarak, İsviçre'nin Wil şehrine gittim.
Mesafe: 817 km.
Aracım: 2007 model Fabia II 1.4 86bg benzin motor.
Bildiğiniz üzere full depo 45 lt demek oluyor.
Gidişte sürekli olarak rampa çıkıldığı için yakıt kullanımı 50 lt'yi biraz geçti. Fakat dönüşte çoğunlukla rampa inişi olduğundan bu kullanım büyük oranda düştü. Eğer Almanya'da iş çıkış saatine denk gelen o 1 saatlik trafik sıkışıklığı olmasaydı, bu yakıt tüketiminin 40 lt'nin altına ineceğine inanıyorum.
Hız yapmayı seven birisi olmadığımdan ve genelde Avrupa trafik yasalarının kimsenin gözünün yaşına bakmaması nedeniyle de hızımı max. 100km/h'de sabitledim. Otobanlarda sürekli olarak cruise control ile gittim. (Bu, yakıt kullanımını düşürür!) Acelem olmadığından ve de motoru çok fazla yormak istemediğimden ötürü de her 2 saatte bir yarımşar saatlik molalar verdim.
Biraz hesaplı sürmek isteyen Fabia sürücülerine uzun yolculuklarda kesinlikle tavsiye ettiğim bir sürüş şeklidir.
100km/h ile 120km/h arasında -aşağı yukarı- %20 oranında bir yakıt kullanım farkı oluşuyor. 8-10 saatlik iş günlerinde kazanılan parayı benzin şirketlerine -cömertçe- yedirmek istemeyen sürücüler için azımsanmayacak bir oran! Kesin bir fikre ulaşabilmek açısından ise bu testi çok sıkça yapıyorum.
(Ayrıca, forumda yeniyim. Tüm arkadaşlara selamlar...)

[Toygar]

Merhaba!

Kolayca anlaşılabilir yazınız ve Türkçe'yi güzel kullandığınız için sizi kutlarım :ok:

Şunları öğrenmek isterim: Avrupa otoyollarında hız sınırı kaç km? "Otoyol" özelliği taşımayan şehirler arası yollarda, Türkiye'deki kadar anormal bir hız sınırlaması (110 km!) var mı?

[brkdmr38]

Forumumuza Hoşgeldiniz.Önerileriniz ve Fikirlerinizi Bizlerle Paylastiginiz İçin Teşekkürler.Keyifli Forumlar

[cyaxeres]

Merhaba!

Kolayca anlaşılabilir yazınız ve Türkçe'yi güzel kullandığınız için sizi kutlarım :ok:

Şunları öğrenmek isterim: Avrupa otoyollarında hız sınırı kaç km? "Otoyol" özelliği taşımayan şehirler arası yollarda, Türkiye'deki kadar anormal bir hız sınırlaması (110 km!) var mı?

Öncelikle merhabalar,

Hollanda'da 'şehirdışı' kategorisinde -şu an aklıma geldiği kadarıyla- 3 çeşit yol var:

Randweg: Bunlar şehir çevre yollarıdır. Hız sınırı 80 km'dir. Hız sınırına kesinlikle uymanız gerekir!  Genelde N harfi ve bir rakamla numaralandırılır. N1, N3 vs Özellikle Hollanda'da 80 km tabelasını gördüğünüz anda o yolda kesin olarak bir kamera olduğunu bilmeniz gerekiyor.
Autoweg: Hollanda yollarının çoğu bu otoyollardır. Hız sınırı 100 km'dir.
Autosnelweg: Bunlar Hollanda'da pek fazla yoktur. Hız sınırı 120 km'dir. Son yıllarda deneme amaçlı olarak bazı bölümler 130 km'ye çıkarıldı.

Almanya hız sınırı konusunda çok daha cömerttir. Bazı yollarda hız sınırı bile yoktur. Var olanlarda ise en düşük hız 120 veya 130 km'dir. Almanya'da aylık/yıllık oto vergileri Hollanda'daki gibi soygun düzeyinde olmadığından insanlar büyük araçlar almaktan pek çekinmiyorlar. Bu da diledikleri gibi hız yapabilmelerini sağlıyor. Eh pek tabii ki, bu da akaryakıt şirketlerinin işine gelen bir şey.

İsviçre'de de otoyollar/otobanlar genelde 120 km hız sınırına sahip. Fakat yolları inanılmaz derecede küçüktür. Bazı otoyolları gidiş/geliş tek şeritli yollardır.

Fransa'da uzun zamandır pek fazla araba kullanmadım. Hız sınırını hatırlayamıyorum. Fakat biz Hollandalılar Fransa otobanlarında -plakamızdan değil, sürüşümüzden ötürü- hemen göze batarız Fransızlar, bize göre son derece deli gibi kullanırlar (Bu tabii ki Bulgarlarla kıyaslanamaz! )

Türkiye'deki hız sınırının 110 km'den fazla olmaması bence de olumlu bir durum. Çünkü mâlesef ülkede trafiği sadece trafik bilinci olan aile sahibi insanlar kullanmıyor. Ayrıca Türkiye'de yeni yapılan yollarda da -ilk başta hemen göze çarpmayan- bazı tehlikeli hususlar var. 3 yıl önce Türkiye'ye arabayla geldiğimde karşılaştığım kavisler (ki, bunlar aslında kadastronun hazırladığı yol planında bile yokken, yol yapım ihalesini alan şirketçe sonradan eklenmiş olduğunu tahmin ediyorum) anlık hız kesmemi gerektiriyordu. Özellikle Edirne'den İzmir'e olan yolculuğumda navigasyonun görmediği ve neredeyse her 500 metrede tekrarlayan -gereksiz- virajlar 110 km'yi yapmanızı hem tehlikeli, hem de gereksiz kılıyordu. Dürüstçe söylemem gerekirse, Bulgaristan'da karşılaştığım sürücüler, beni Türkiye'deki yollar kadar ürkütmemişti...

[DDŞ]

Hosgeldiniz iyi deneme olmus

[Esariipek]

Ben aynı motorlu ibizayla şehir içinde 700 kmye yakın gidebiliyordun sakin kullanımla. Uzun yolda o kmleri hele ki yokuş aşağıda gayet mümkün. 1.4 85 bg gitmemesini telafi edercesine az yakan bir motor

[Uğur Akar]

Hoşgeldiniz.

Türkçe'yi kullanışınıza ben de bayıldım. Bizim buralarda kalmadı artık.

[Toygar]

... Fransızlar, bize göre son derece deli gibi kullanırlar (Bu tabii ki Bulgarlarla kıyaslanamaz! )...

İtalyanların da Fransızlar kadar deli olduklarını duymuştum. Sıcak kanlı milletlerde standart galiba

...mâlesef ülkede trafiği sadece trafik bilinci olan aile sahibi insanlar kullanmıyor...

Bu konuda kısmen haklısınız ancak ve de maalesef aile sahibi olan nice trafik hödüklerimiz de var :mad:

Yanıtınız için teşekkürler :gaz:

[cyaxeres]

Bu konuda kısmen haklısınız ancak ve de maalesef aile sahibi olan nice trafik hödüklerimiz de var :mad:

Onlarda, bir aile sahibi olduklarının bilinci bile yok anlaşılan!

[Toygar]

Onlarda, bir aile sahibi olduklarının bilinci bile yok anlaşılan!

Maalesef..

Kendisini ve ailesini bile düşünmekten âciz tipler, aynı trafikte seyreden (veya seyretmek zorunda olan) ve hiç tanımadıkları insanları düşünebilirler mi :confused: . Neyse, uzatmayayım. Saygılar.

[mustklc]

Hoşgeldiniz.

Ülkemizde   hız sınırlarının daha da artması için millet  sürekli isyan edip duruyor. Şehirler arası yollar 90 idi, 110 oldu. O da yetmedi, millet en az 180 olsun dire diretiyor.

Ama ben 110 a bile karşıyım, çünkü yollarımız yüksek hız yapmaya musait değil. Sizin de yazdığınız gibi çukurlar, tümsekler yollar tehlikelerle dolu. Çukuru geçtim, köprü -viyadük inşaatlarında bile yola gerekli işaretleme yapmıyorlar, her an uçuruma düşmek olası.   5-6 yıl oluyor, bizzat arkadaşımın ailesi kapatılmayan alt geçit inşaatından düşerek , hepsi öldüler.

Buna rağmen, insanlarımız manyak bir şekilde hız yapılmayacak yolda hız yapıyorlar.  Kocaeli TEM de orta şeritte 120 ile gidiyorum, arkamdan tır sellektör atıyor, çekil önümden diye. Ankarada şehir içi sol şeritte inşaat kamyonları 120 den aşağı gitmiyor. Bir tanesinin plakasını almak için kovaladım, ben yetişemedim, o derece.

Yani gereksiz hıza kesinlikle karşıyım.

[DDŞ]

[MENTION=8165]mustklc[/MENTION] eger beton kamyonuysa normal. Mixerdeki beton kurumadan belli bir sure icinde yetistirmesi gerekiyor betonu o yuzden yaldir yuldur gidiyolar

[cyaxeres]

[MENTION=8165]mustklc[/MENTION] eger beton kamyonuysa normal. Mixerdeki beton kurumadan belli bir sure icinde yetistirmesi gerekiyor betonu o yuzden yaldir yuldur gidiyolar

Acele etmesini gerektirmeyecek bir saatte yola çıkarsa böyle manzaralarla karşılaşmayız bence...

[DDŞ]

Acele etmesini gerektirmeyecek bir saatte yola çıkarsa böyle manzaralarla karşılaşmayız bence...

Yani illaki bir yolu vardir o isin ancak soyle soyleyeyim beton karisimi bir yerde hazirlaniyor ve sanirim (emin degilim, insaatci arkadaslar konuya aciklik getireceklerdir) karisima gore bir donma suresi oluyor. Donmadan once gidecegi yere gidip betonu bosaltmasi gerekiyor. Yolda da karistiriliyor iste. Zaten gazlaya gazlaya giden kamyonlarin mixeri donuyordur dikkat ettiyseniz.

Ben bu kadar bilirim. Gerisini bilmem

[Özgür Şahin]

Yani illaki bir yolu vardir o isin ancak soyle soyleyeyim beton karisimi bir yerde hazirlaniyor ve sanirim (emin degilim, insaatci arkadaslar konuya aciklik getireceklerdir) karisima gore bir donma suresi oluyor. Donmadan once gidecegi yere gidip betonu bosaltmasi gerekiyor. Yolda da karistiriliyor iste. Zaten gazlaya gazlaya giden kamyonlarin mixeri donuyordur dikkat ettiyseniz.

Ben bu kadar bilirim. Gerisini bilmem

   [MENTION=8463]DDŞ[/MENTION] Geçenlerde Anadolu bulvarında giderken (bir gece vakti) orta şeritte giden çimento kamyonu tahminimce 110 km ile gidiyordu, sol şeritten gelerek onu sollamak üzere olan bmw'nin üzerine bir kırdı direksiyonu, bmw nasıl yırttı bilmiyorum. Sonra Anadolu bulvarından İstanbul yoluna ben çıkana kadar izledim arkadaşları, bmw'li inmesi için çok uğraştı kamyoncunun. (neden seni mentionladım bilmiyorum )

Acelesi olan bir iş yapmak ile insanları tehlikeye atmak arasında çok kalın bir çizgi olmalı. Memleketimizde acil hasta götürmeye çalışırken kaza yapıp bütün taşıdıkları vefat eden ambulanslar, 30 dk da yemek yetiştireceğim diye  arabaların sağından solundan ölümüne geçerken hayatlarını kaybeden motor sürücüleri de var. Trafik kuralsız, düzensiz ve bir o kadar ahenksiz ki. (saygısız ve uyanık geçinenler için daha özel sıfatlarım da var ) dün ara sokakta ışıkta beklerken bastonu ile karşıya geçmeye çalışan bir teyzeye yol verirken (ki yeşil yanalı 2 sn olmuş ve teyzeyi de gördüğüne emin olduğum odun) kornasının üzerinde zıplayan arkadaşı da saygı ile anmak lazım

Filmlerde mutlaka görmüşsünüzdür "only" ve bir ok işareti olur. Bu demektir ki sadece ok yönüne dönecekler için, ya da "only" düz bu da dönmeyip düz gidecekler için. sağa dönüşte kmlerce kuyruk olsada düz olanda araba göremezsin. Ama türkiyede sağa 2 şerit dönüş varsa bile 4 şeritlik yolda 8 şerit yan yana dizilir bizimkiler horon teper gibi. Bu da eğitim ile doğru orantılı olsa da bence cezaların caydırıcılığından da oluyor. Malum 82 radarının altından 40 km ile geçen garanticilerin olduğu memleketteyiz.

Ben niye bu kadar yazdım acaba fırsatını bulmuşken yazıverdim artık