Araçlarımızı nasıl ekonomik kullanabiliriz?

[SERDAR68]

Bilim her daim haklıdır.

[noxy44]

Cruise control aktif değilken rampa inişinde ayağınızı gazdan çektiğinizde anlık tüketim sıfırdır. CC ile giderken rampa inmeye başladığınızda anlık tüketim 0.2 ilâ 3.5 arası geziniyor. Yani CC' de rampa inerken motor yakıt tüketiyor. Mantığı nedir bilmiyorum ama böyle. Siz de deneyebilirsiniz.

Cep telefonundan yazdım. Yazım hataları affola.

abi o şekilde giderken bildiğim kadarıyla enjektörler devre dışı kalıyor. şanzumanın desteğiyle araç hareketine devam ediyor ve bu da motorun içindeki yakıt akışını kesiyor diye biliyorum. ama kesinlikle doğru olan bi şey. sanırım sistemin adı da fuel cut off. atalet momenti falan filan bi şeyler varmış işte mühendis arkadaşımın biri anlatmıştı

[Uğur Akar]

abi o şekilde giderken bildiğim kadarıyla enjektörler devre dışı kalıyor. şanzumanın desteğiyle araç hareketine devam ediyor ve bu da motorun içindeki yakıt akışını kesiyor diye biliyorum. ama kesinlikle doğru olan bi şey. sanırım sistemin adı da fuel cut off. atalet momenti falan filan bi şeyler varmış işte mühendis arkadaşımın biri anlatmıştı

Tamam da CC devrede değilken anlık tüketim 0.0 lt/100km yazarken; aynı yokuşa aynı hızla CC devredeyken başlarsak anlık tüketim 0.2lt/100km ilâ 5-6lt/100km arası oynuyor. Bu niye oluyor onu çözemedim ben.

Cep telefonundan yazdım. Yazım hataları affola.

[Akif Hoca]

Tamam da CC devrede değilken anlık tüketim 0.0 lt/100km yazarken; aynı yokuşa aynı hızla CC devredeyken başlarsak anlık tüketim 0.2lt/100km ilâ 5-6lt/100km arası oynuyor. Bu niye oluyor onu çözemedim ben.

Cep telefonundan yazdım. Yazım hataları affola.

Kompresyondan kaynaklanıyor.  Kompresyon kuvvetli ise tüketim 0 a kadar düşer.  O hızda gitmeye yetecek kadar kuvvetli değilse tüketim artacaktır. Ve En önemlisi istenen hızı anlık korumak için müdahale etmek gerekiyor.  Bu sebeple iniş ve çıkışlarda CC kullanmak ekonomik değildir.

A0001 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Uğur Akar]

Kompresyondan kaynaklanıyor.  Kompresyon kuvvetli ise tüketim 0 a kadar düşer.  O hızda gitmeye yetecek kadar kuvvetli değilse tüketim artacaktır. Ve En önemlisi istenen hızı anlık korumak için müdahale etmek gerekiyor.  Bu sebeple iniş ve çıkışlarda CC kullanmak ekonomik değildir.

A0001 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yokuşun başında boş vitesle salsam ortalarında rahatça 80-90km/s hıza ulaşabileceği durumlarda bile Cc' de ise anlık hiç sıfır olmuyor.

Cep telefonundan yazdım. Yazım hataları affola.

[Akif Hoca]

Yokuşun başında boş vitesle salsam ortalarında rahatça 80-90km/s hıza ulaşabileceği durumlarda bile Cc' de ise anlık hiç sıfır olmuyor.

Cep telefonundan yazdım. Yazım hataları affola.

Kompresyon yetersiz.  Daha dik yokuşta denemek gerekir.  Ben uzun,  dik yokuşlarda 0 olduğunu gördüm..

A0001 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Uğur Akar]

Kompresyon yetersiz.  Daha dik yokuşta denemek gerekir.  Ben uzun,  dik yokuşlarda 0 olduğunu gördüm..

A0001 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yokuşun şeklini tarif ettim işte. Demek o da yeterli değil. Bungee jumping mi yapacağız sıfırı görmek için.

Cep telefonundan yazdım. Yazım hataları affola.

[mdindas]

Ben ne duzlukte ne yokusun basinda, ne sonunda, ne bosta ne doluda 0 i goremiyorum.

[enoktakenokta]

Yokuşun başında boş vitesle salsam ortalarında rahatça 80-90km/s hıza ulaşabileceği durumlarda bile Cc' de ise anlık hiç sıfır olmuyor.

Cep telefonundan yazdım. Yazım hataları affola.

Boşa alınca da yakıyor biliyorsun; burada 3 durum var:
 
 1. Aynı yokuşu boşa alıp inince mi az yakar?
 2.Aynı yokuşu viteste inince mi daha az yakar?
 3. Aynı yokuşu CC ile inince mi daha az yakar?
 
 Kanaatimce bu olaya sadece "o yokuş" için bakmamak lazım, sonrasındaki yol durumu, eğim vb. bir sürü etken var. Yokuş yeteri kadar eğimliyse viteste inmek daha tasarrufludur; eğim azsa boşta inmek daha tasarrufludur diye düşünüyorum. Ancak CC ile inmek her halukarda en kötü senaryodur bence. Ama bunlar hep farazi. Bundan ancak objektif bir şekilde belli bir metodoloji ile testler yaparak emin olabiliriz.
 
 Bu işi "Mythbusters" çözer:D

[Uğur Akar]

Boşa alınca da yakıyor biliyorsun....

Yokuşu yaksa da yakmasa da viteste inmek tabii ki güvenli olanıdır. Ben o ifadeyi yokuşun dikliğini tarif edebilmek için yazdım. Boşta inersen tabii ki yakacak da dururken boşta bıraksan ortada 80-90km/s' yi bulan yokuşta da yakacaksa neyleyim CC' yi.[emoji5]

Ben ne duzlukte ne yokusun basinda, ne sonunda, ne bosta ne doluda 0 i goremiyorum.

Senin araba karbüratörlü mü abi?[emoji3]

Cep telefonundan yazdım. Yazım hataları affola.

[enoktakenokta]

Yokuşu yaksa da yakmasa da viteste inmek tabii ki güvenli olanıdır. Ben o ifadeyi yokuşun dikliğini tarif edebilmek için yazdım. Boşta inersen tabii ki yakacak da dururken boşta bıraksan ortada 80-90km/s' yi bulan yokuşta da yakacaksa neyleyim CC' yi.[emoji5]

Cep telefonundan yazdım. Yazım hataları affola.

 Yok abi prensip olarak "boşta kullanmaya" karşı olduğunu biliyorum zaten:)

[Esariipek]

[MENTION=9969]Uğur Akar[/MENTION] [MENTION=2576]enoktakenokta[/MENTION] peki yeni nesil araçlardaki yelken modunda nasıl anlık sıfır olurken aynı zamanda baskı balatadan ayrılıp süzüle süzüle gidiyo araç? Ateizler bunu da açıklasın[emoji23][emoji23]

[enoktakenokta]

[MENTION=9969]Uğur Akar[/MENTION] [MENTION=2576]enoktakenokta[/MENTION] peki yeni nesil araçlardaki yelken modunda nasıl anlık sıfır olurken aynı zamanda baskı balatadan ayrılıp süzüle süzüle gidiyo araç? Ateizler bunu da açıklasın[emoji23][emoji23]

Mantıken "0" olmamalı bence; neticede benim manuel olarak yaptığım işi dsg yapıyor ve motor rölantide çalışıyor.

[Esariipek]

Mantıken "0" olmamalı bence; neticede benim manuel olarak yaptığım işi dsg yapıyor ve motor rölantide çalışıyor.

Ama oluyo[emoji23]

[enoktakenokta]

Ama oluyo[emoji23]

Nayır, nolamaz, yalan söylüyorsun:D