1,4 TSI Fuel Consumption (Yakıt Tüketimi)

[dgn]

fabia larda hararet göstergesi yokmu

makyajlı kasalarda şu an için yok makyajsız kasalarda ise classic donanımında yok.Roomsterda ise roomster ve style donanımında yok diye biliyorum.

[mayham85]

golf gt lerdede yok gerçi

aslnda ben vw lerde hep gereksiz görmüştüm hiç 90 ı geçmezdi toledo. bizim tsi larda hep 92 de çalışıyor ısı sabit kalıyor hep.

[byztckr31]

tsi da çoğu kişinin düştüğü tuzak tork alette tork olunca farkında olmadan basmak istio insan gereksiz yere çok gaz verildiği olabiliyor.

bu aletlerin torku kaç? birde 0-100km si kaç sn?

[mayham85]

200 nm. 1500 devirde hizmete hazır  4000 devire kadar emre amade 2,0 atmosferik benznli torku yani

[byztckr31]

peki 100 km hıza kaç sn de ulaşıyor?

[mayham85]

leon 9,8 snde ulaşıyor.(golf ve a3 9.5 sn) passat 10.5. torkun en büyük etkisi ara esneklikler. mesela passat 12 snde V viteste A hızından B hızına çıkıyorsa 1,6 132 bg avensis 20 küsür snde ulaşıyor. insanların düştüğü tuzak noktasıda bu.

[byztckr31]

güzel aletmiş

[Birkan]

tsi lar teknoloji harikası hakkaten çok iddialı hem tüketim hem peformansta.

opel de fiat da düşük hacimli aşırı besleme yaptılar ama opelde 1.6 motorun tork bandının düzensizliği fiatın da yakıt tüketimine yüksek diyorlar.

bakalım renault nun tce leri nasıl çıkacak..

[mayham85]

renault 1,4 t ler ilk bakıma kadar çok yakıyor deniliyor. muhtemelen insanımız torklu makine kullanmayı yeni yeni öğreniyor onunda etkisi var gaza fazla basıyorlar

[megamania]

renault 1,4 t ler ilk bakıma kadar çok yakıyor deniliyor. muhtemelen insanımız torklu makine kullanmayı yeni yeni öğreniyor onunda etkisi var gaza fazla basıyorlar

200NM Tork bende de olsa, bende basardım heralde :++: Tsi olsun varsın 10LT yaksın. :ok:

[mayham85]

yanlız şöyle bir durum var. mesela 1 ve 2 de dip gaz yapınca araç sarıyor ve hiç gitmiyor o zaman yani gazı iyi ayarlamak lazım basarken bile çok basmadan böyle garip bir durum

[dgn]

yanlız şöyle bir durum var. mesela 1 ve 2 de dip gaz yapınca araç sarıyor ve hiç gitmiyor o zaman yani gazı iyi ayarlamak lazım basarken bile çok basmadan böyle garip bir durum

aynı şeyi bizim TDI dada farkettim kalkışta devri iyi ayarlayınca arabayı tutamıyorsun ama dip gaz yaparak kalkmaya çalış geç devirleniyor sanki 2 le kalkmışssın gibi oluyor:)

[mayham85]

o durum turboyu tam doldurmak ile alakalı. tüm turbo makinelerde mesela roll yapacaksınız roll yaparken atıyroum 40 la giderken 2. viteste çok az gaz vericeksin ayağını çekip araç DV den havayı bırakmadan gazı kapatırsan çok daha iyi çeker ama turboyu doldurmadan kapatırsan gazı araç önce turboyu doldurmak için zaman kaybeder sonrasında aynı tepkiyi veremez.

[mayham85]

dün ankaradan eskişehire geçtim.

evden çıktım. ev çankaya birlik mahallesinde. soğuk motorla turan güneşi tırmandım sonrasında kepekli rampasından  konya yolu oradan eskişehir yolu güzergahını izledim. bu ortalama fotoğrafını eskişehir yolundaki karayolları tesisleri civarında çektim. ( konutkent başkent üniversitesi girişlerini ve o kısımdaki 5 6 km lik rampayı tırmandıktan sonra)  kısaca  inişimizde çıkışımızda bol oldu





çayyolu taraflarında ortalamam 4.3 4.4 lerde geziyordu o rampada biraz sapıttı 4.8 idi park ederken ancak fotoğraf makinesini ararken 4.9 oldu nammıssız

ankara içinde uygun şekilde kullanarak ana arterlerin dışına çıkılmazsa benzinli araba ile bile 5 lt altının mümkün olduğunun kanıtıdır radar olan yerlerde 70 e olmayan yerlerde 80 e sabitledim hızı gaza kendim basmadm eğer ki hakan gibi ayak ayarı olan birisi olsam dahada altına inerdim diye düşünüyorum. şehirler arası ise gazlamadığım zamanlarda 100 km/s hıza sabitli. hiç bir eko taktiği uygulamadm sadece sabitleme rampalarda falan devre dşı bırakmadım.



bu fotoğrafıda yaklaşık olarak temelli civarında çektim.  temelli polatlı arasndan sonra eko kasmayı bırakıp gazlamaya başladım ara ara. eskişehire 5.4 ile girdim

[SEAHAWK]

Yunus Emre, "çeşitli yerlerde 70 ve 80'e kitledim" demişsin; bu hızlara hangi viteslerde sabitledin ?